Vie&Trasporti n. 844 novembre 2020
Cover Scania V8, un motore per sempre. Tutto quello che c’è da sapere sull’icona del Grifone Prova Renault Trafic Energy dCi 170 Edc E6D-Temp. Come in salotto Esclusivo Vaccini Covid-19, la sfida è (anche) logistica Attualità - Associazione Internazionale Corrieri Aerei Internazionali. Solo con noi l’Italia vola - Osservatorio Continental Mobilità. Ho tanta paura - Alla scoperta del West. Cimeli sulle strade degli States - Si dice che... - Persone&Poltrone Voci - Massimiliano Calcinai ed Edoardo Gorlero, F- Trucks. La rete cresce - Massimo Revetria, Iveco. Daily, la carta giusta Prodotto - Man, prova di forza al volante della nuova gamma TgS - I truck elettrici con i quali Mercedes-Benz si prepara al futuro - Le versioni Trail di Transit e Transit Custom. Squadra speciale Ford - Padoan serbatoi. Spazio all’olio - D-Tec Steeltipper Steerline. Il rottamatore Reti&Service - Norauto Pro, la piattaforma a misura di flotta Aggiornamenti continui su - Il parere legale. Vicini rumorosi - Service News Rubriche - Diamo i numeri - Associazioni e dintorni - Motori spenti - Promozioni - Vediamoci a... - Tutte le prove
Cover
Scania V8, un motore per sempre. Tutto quello che c’è da sapere sull’icona del Grifone
Prova
Renault Trafic Energy dCi 170 Edc E6D-Temp. Come in salotto
Esclusivo
Vaccini Covid-19, la sfida è (anche) logistica
Attualità
- Associazione Internazionale Corrieri Aerei Internazionali. Solo con noi l’Italia vola
- Osservatorio Continental Mobilità. Ho tanta paura
- Alla scoperta del West. Cimeli sulle strade degli States
- Si dice che...
- Persone&Poltrone
Voci
- Massimiliano Calcinai ed Edoardo Gorlero, F- Trucks. La rete cresce
- Massimo Revetria, Iveco. Daily, la carta giusta
Prodotto
- Man, prova di forza al volante della nuova gamma TgS
- I truck elettrici con i quali Mercedes-Benz si prepara al futuro
- Le versioni Trail di Transit e Transit Custom. Squadra speciale Ford
- Padoan serbatoi. Spazio all’olio
- D-Tec Steeltipper Steerline. Il rottamatore
Reti&Service
- Norauto Pro, la piattaforma a misura di flotta
Aggiornamenti continui su
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Novità Scania<br />
V8forever<br />
Ancora più performante il 16,4 litri della Casa svedese<br />
che raggiunge, con il modello top di gamma, la potenza record<br />
di 770 Cv. Giù i consumi fino al 6 per cento con i miglioramenti<br />
introdotti sui principali componenti della catena cinematica<br />
Dopo aver festeggiato lo scorso anno il<br />
cinquantesimo anniversario dall’introduzione<br />
sul mercato avvenuta nel 1969,<br />
il V8 di Scania continua a stupire. Lo fa rinnovandosi<br />
ancora una volta sia in termini di contenuti<br />
tecnologici e di record di potenza (adesso<br />
il modello top di gamma raggiunge il 770 Cv),<br />
sia di performance su strada. Che, secondo i<br />
dati preliminari diffusi dalla Casa svedese, si<br />
concretizzano in un risparmio di carburante<br />
fino al 6 per cento nelle missioni autostradali<br />
di Gianenrico Griffini<br />
a lungo raggio, grazie anche ai miglioramenti<br />
introdotti negli altri componenti della catena<br />
cinematica. A cominciare dalla nuova gamma<br />
di cambi automatizzati Opticruise - si veda il<br />
box - più leggeri delle unità dell’attuale serie,<br />
con carter in alluminio, due soli sincronizzatoti<br />
al posto di sette, e minori attriti interni. Il nuovo<br />
lineup di motori V8 di 16,4 litri di cilindrata comprende<br />
quattro modelli DC16, con potenze di<br />
530 Cv, 590 Cv, 660 Cv e 770 Cv. Le coppie<br />
massime sono, rispettivamente di 2.800-3.050-<br />
14 - 11 <strong>2020</strong><br />
www.vietrasportiweb.it<br />
www.vietrasportiweb.it<br />
11 <strong>2020</strong> - 15
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