Vie&Trasporti n. 844 novembre 2020
Cover Scania V8, un motore per sempre. Tutto quello che c’è da sapere sull’icona del Grifone Prova Renault Trafic Energy dCi 170 Edc E6D-Temp. Come in salotto Esclusivo Vaccini Covid-19, la sfida è (anche) logistica Attualità - Associazione Internazionale Corrieri Aerei Internazionali. Solo con noi l’Italia vola - Osservatorio Continental Mobilità. Ho tanta paura - Alla scoperta del West. Cimeli sulle strade degli States - Si dice che... - Persone&Poltrone Voci - Massimiliano Calcinai ed Edoardo Gorlero, F- Trucks. La rete cresce - Massimo Revetria, Iveco. Daily, la carta giusta Prodotto - Man, prova di forza al volante della nuova gamma TgS - I truck elettrici con i quali Mercedes-Benz si prepara al futuro - Le versioni Trail di Transit e Transit Custom. Squadra speciale Ford - Padoan serbatoi. Spazio all’olio - D-Tec Steeltipper Steerline. Il rottamatore Reti&Service - Norauto Pro, la piattaforma a misura di flotta Aggiornamenti continui su - Il parere legale. Vicini rumorosi - Service News Rubriche - Diamo i numeri - Associazioni e dintorni - Motori spenti - Promozioni - Vediamoci a... - Tutte le prove
Cover
Scania V8, un motore per sempre. Tutto quello che c’è da sapere sull’icona del Grifone
Prova
Renault Trafic Energy dCi 170 Edc E6D-Temp. Come in salotto
Esclusivo
Vaccini Covid-19, la sfida è (anche) logistica
Attualità
- Associazione Internazionale Corrieri Aerei Internazionali. Solo con noi l’Italia vola
- Osservatorio Continental Mobilità. Ho tanta paura
- Alla scoperta del West. Cimeli sulle strade degli States
- Si dice che...
- Persone&Poltrone
Voci
- Massimiliano Calcinai ed Edoardo Gorlero, F- Trucks. La rete cresce
- Massimo Revetria, Iveco. Daily, la carta giusta
Prodotto
- Man, prova di forza al volante della nuova gamma TgS
- I truck elettrici con i quali Mercedes-Benz si prepara al futuro
- Le versioni Trail di Transit e Transit Custom. Squadra speciale Ford
- Padoan serbatoi. Spazio all’olio
- D-Tec Steeltipper Steerline. Il rottamatore
Reti&Service
- Norauto Pro, la piattaforma a misura di flotta
Aggiornamenti continui su
- Il parere legale. Vicini rumorosi
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Rubriche
- Diamo i numeri
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Anteprima<br />
Sopra, un TgX 26.640<br />
in configurazione 6x4<br />
con allestimento<br />
per il trasporto<br />
di legname di Doll<br />
e gru Palfinger.<br />
In basso, il TgS 26.510<br />
6x4H con attrezzatura<br />
scartabile Palfinger.<br />
A destra la ghiera per<br />
l’inserimento della<br />
trazione anteriore<br />
HydroDrive.<br />
(Performance, Offroad ed Efficiency). La trazione<br />
anteriore inseribile HydroDrive è presente<br />
anche sul TgS 26.510 6x4H allestito con attrezzatura<br />
scartabile Palfinger, dotato di motoriz-<br />
zazione D26 di 12,41 litri di cilindrata tarata a<br />
510 Cv con 2.600 Nm di coppia di picco fra 930<br />
e 1.350 giri al minuto. Anche in questo caso, la<br />
trazione anteriore è attivata con la rotazione di<br />
una ghiera posta sulla plancia. Il 26.510 monta<br />
il retarder primario PriTarder.<br />
Infine, un’applicazione per un carro TgX 26.640<br />
in configurazione 6x4, con allestimento per il<br />
trasporto di legname di Doll e gru Palfinger. La<br />
motorizzazione è la top di gamma D38 di 15,25<br />
litri, tarata a 640 Cv. La coppia massima di<br />
3.000 Nm è disponibile nell’intervallo da 930 a<br />
1.400 giri/minuto.<br />
22 - 11 <strong>2020</strong><br />
www.vietrasportiweb.it
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