Vie&Trasporti n. 844 novembre 2020

Anteprima
Gli obiettivi di F-Trucks Italia
La forza della rete
Nelle parole di Massimiliano Calcinai
e di Edoardo Gorlero le strategie di crescita
del brand nel nostro paese. Avanti tutta
di Gianenrico Griffini
Meno di un anno fa, F-Trucks Italia si è
presentata nel nostro paese con un
prodotto poco noto agli addetti ai lavori
- il trattore F-Max, frutto della joint-venture
fra il gruppo turco Koc e la Ford Motor
Company - e l’ambizione di entrare in un segmento,
quello dei pesanti stradali, molto competitivo
perché dominato da sette brand storici.
Oggi è tempo dei primi bilanci sui risultati commerciali
ottenuti in Italia in un periodo difficile
per il comparto del trasporto.
Vie&Trasporti ha parlato di questi argomenti
con Massimiliano Calcinai, ad di F-Trucks Italia,
ed Edoardo Gorlero, ad di V Rent e uno dei soci
fondatori di F-Trucks, insieme alla stessa V
Rent, al Gruppo Maurelli e al Gruppo Storti.
“In un anno sicuramente complesso - esordisce
Massimiliano Calcinai - sono tre i fattori per noi
motivo di soddisfazione. Prima di tutto la rete
commerciale - una decina di concessionarie - e
il network di assistenza, articolato in una ventina
di officine autorizzate. I dealer sono società strutturate,
stimate nelle rispettive aree d’influenza
e attive sul mercato del veicolo industriale da
alcuni decenni.
Il secondo motivo di soddisfazione è il team societario,
che può contare su una decina di addetti,
oltre ai contributi professionali dei soci.
Infine, ma non in ordine d’importanza, il feedback
positivo sul prodotto da parte degli utilizzatori,
in termini di livello qualitativo e di consumi di gasolio”.
Cos’altro apprezzano i trasportatori dell’F-
Max? “Oltre a questi due fattori, l’abitabilità, la
silenziosità della cabina e le doti di guidabilità”.
Il posizionamento sul mercato
Qual è il posizionamento dell’F-Max nell’affollato
segmento dei trattori in Italia?
“La nostra clientela - non noi - ci colloca accanto
ai Daf, cioè a uno dei protagonisti del mercato”.
Come viene promosso l’F-Max, soprattutto per
farlo conoscere alla clientela?
“Abbiamo una trentina di veicoli demo, affidati
alle concessionarie. Inoltre, ci facciamo conoscere
attraverso il noleggio sia tramite i dealer,
sia attraverso V Rent. Che ha già concluso una
trentina di contratti - frazionati su più clienti - per
la locazione dei trattori. Il prossimo anno decideremo
quali strategie adottare, come F-Trucks
Italia, nello specifico settore”.
Come sono i rapporti con la Casa madre?
Ascoltano le esigenze del nostro mercato?
“La situazione è ottimale. Reagiscono con rapidità
quando abbiamo specifiche richieste tecniche,
comuni anche ad altri mercato come
Spagna e Portogallo. Per sempio disporre di un
passo di 3.750 mm al posto del 3.600 mm”.
Come vi muovete per i finanziamenti?
“Abbiamo definito - afferma Edoardo Gorlero -
convenzioni con diversi istituti. Siamo stati fra
i primi a proporre leasing con prima rata a sei
mesi dalla stipula del contratto. Stiamo anche
lavorando per creare uno società captive, che
si occupi di tutti gli aspetti finanziari.
Obiettivi per il 2021?
“Focus sulle esigenze del cliente - conclude
Calcinai - e implementazione delle reti di vendita
e di assistenza nelle aree ancora scoperte. I volumi
di vendita li faranno i dealer, poiché ne hanno
tutte le capacità”.
Sopra, un F-Max
customizzato con
inserti in acciaio inox.
In alto, Massimiliano
Calcinai (a destra),
ad di F-Trucks Italia,
e Edoardo Gorlero,
socio di F-Trucks
e ad di V Rent.
In alto, il piazzale
di un’officina
autorizzata e la cartina
della rete di F-Trucks
Italia.
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