Vie&Trasporti n. 844 novembre 2020

Si dice che
Europa senza
pensieri
Telepass aumenta la
copertura con l’Ungheria
Telepass sbarca in Ungheria portando a 12
i Paesi europei coperti dal proprio servizio
di telepedaggio dedicato ai mezzi pesanti.
Già attivo in Italia, Francia, Spagna,
Portogallo, Belgio (Liefkenshoek Tunnel),
Polonia (tratto Krakow- Katowize dell’autostrada
A4), Austria, Germania e Paesi
Scandinavi, il dispositivo interoperabile
Telepass SAT può̀ora essere utilizzato per
il pagamento del pedaggio dei mezzi superiori
a 3,5 tonnellate su oltre 6.500 km di
autostrade ungheresi.
Dopo l’approdo in Germania e nei Paesi
Scandinavi nel corso del 2019, Telepass riprende
la sua crescita a livello internazionale,
raggiungendo un totale di 101.000 km
gestiti e contribuendo alla semplificazione
della mobilitàin Europa.
Telepass si conferma market leader in Europa
nell’ambito dei servizi di telepedaggio.
La forza del verde
Green-G presenta il suo veicolo elettrico
compatto ecarry. Da vestire su misura
È firmato Green-G, nuova divisione
aziendale del Gruppo Goriziane,
ecarry, veicolo commerciale elettrico
4.0 ‘all made in Italy’. Risultato
di un approfondito studio pluriennale
che ha analizzato i percorsi
eseguiti nelle città italiane, determinando
i modelli energetici in tutte
le possibili missioni operative,
ecarry può essere allestito in base
a molteplici esigenze operative.
Con meno di 160 centimetri di larghezza,
520 di lunghezza, 195 di
altezza e una cabina avanzata a soli 35 centimetri da terra, è il mezzo
ideale per la viabilità urbana e per i centri storici. Grazie al suo design
compatto, frutto della matita di David Obendorfer, è comodo da manovrare
e contribuisce a non congestionare il traffico cittadino.
La struttura di ecarry è studiata per accogliere un cassone da oltre 5
metri cubi. La massa complessiva a terra è di 35 quintali e la portata
utile dell’autotelaio di oltre 1.600 kg. Il pacco batterie è modulabile in
funzione delle esigenze, da 35 a 70 kWh.
Può raggiungere una velocità massima di 80 km/h.
Per ulteriori informazioni www.green-g.it.
Più strada con il Cf Electric
Nuovo gruppo batterie per il veicolo di Casa Daf per
la distribuzione. Duecento chilometri con un pieno di Watt
Il Gnl avanza
Edison e K8 insieme per un
deposito nel porto di Napoli
Edison e Kuwait Petroleum Italia (Q8) realizzeranno
un deposito costiero Small Scale di Gnl
(Gas Naturale Liquefatto) nella Darsena Petroli
del Porto di Napoli. Un investimento strategico
che può contare anche sul finanziamento europeo
grazie ai fondi CEF per l’ingegneria autorizzativa.
Il nuovo deposito renderà facilmente
disponibile il gas naturale liquido come combustibile,
marittimo e terrestre, in tutta l’area
del Tirreno Centro-Meridionale e consentirà al
Porto di Napoli di costituire un polo di attrazione
preferenziale per i traffici dei mezzi navali a minore
impatto ambientale incentivando i settori
turistici e commerciali dell’area.
“Anche in un complesso scenario come quello
che stiamo vivendo, - ha dichiarato Giuseppe
Zappalà, ad di Kuwait Petroleum Italia - Q8 mantiene
una visione strategica di lungo periodo, e
questo progetto ne è una chiara prova. Una strategia
che punta all’innovazione e alla tutela dell’ambiente,
nella volontà di continuare a svolgere
un ruolo da protagonisti della transizione energetica,
anche grazie a partner prestigiosi come
Edison. Questo importante investimento al Sud
testimonia la fiducia che i nostri azionisti ripongono
nel mercato italiano e rafforza il legame della
nostra Azienda con la città di Napoli dove da
anni siamo un player di riferimento strategico per
l’approvvigionamento energetico, un ruolo che
con questo nuovo progetto potrà trovare un nuovo
impulso”.
Giù le mani
Misure straordinarie per tutto il 2021
affinché la logistica non si fermi
Si dice che
Logistica, vera salvezza durante i mesi del lockdown e motore per
la ripresa. Questo il punto condiviso da tutti gli stakeholder protagonisti
della sessione Pandemic Shipping che ha aperto la ‘Naples
Shipping Week’, punto di incontro internazionale per gli operatori del
settore marittimo. Dal palco della città partenopea tutte le categorie
hanno richiesto al Governo di mantenere le misure straordinarie per
l’intero 2021 con l’auspicio che diventino in futuro strutturali. Dello
stesso avviso Assogasliquidi/ Federchimica che durante la sessione
‘Gnl Infrastructures & Logistics’ ha ribadito l’importanza delle istituzioni
nell’accompagnare e
sostenere questi sforzi. Va
nella giusta direzione ad
esempio la conferma degli
incentivi, nel trasporto pesante,
per l’acquisto di mezzi
alimentati a Gnl nel biennio
2020-21 con il decreto
ministeriale di recente pubblicazione.
“Il Covid ha avuto un duro
impatto sui trasporti e il
comparto deve essere sostenuto
dal governo, lo abbiamo
già fatto e cercheremo di farlo ulteriormente. Verrà chiesta la
proroga dello stato di emergenza”, ha dichiarato il ministro
dell’Università Manfredi a margine dell’appuntamento ‘La ricerca va
in porto: arte, scienza ed economia del mare per la città e il territorio’
promosso da IRSS- CNR, The International Propeller Clubs e Comune
di Napoli. “Dobbiamo gestire ancora una situazione molto complessa
e gli strumenti sono indispensabili per poter prendere i provvedimenti
che tutelino la salute dei cittadini”.
Fino a 200 chilometri con un pieno di energia: è
quanto promette Daf Cf Electric con tecnologia
E-Power di Vdl. E grazie all’introduzione di una
nuova generazione di batterie agli ioni di litio con
una capacitàdi 350 kWh perde anche 700 kg di
peso per un maggiore carico utile. In versione
trattore 4x2 (37 tonnellate di massa totale) e cabinato
6x2 con assale trainato sterzante per la
massima manovrabilità(28 tonnellate), il Cf
Electric può essere ricaricato in circa 75 minuti
utilizzando stazioni con una capacitàdi 300 kilowatt.
Sarà in vendita a partire da settembre,
con consegne previste per l’inizio del 2021.
“Con la sua autonomia estesa - ha commentato
Ron Borsboom, direttore esecutivo del reparto
di sviluppo dei prodotti Daf - questo veicolo è
stato sviluppato in risposta alla crescente domanda
di una migliore qualità dell’aria nelle nostre
città e di una riduzione delle emissioni di
CO2. 500 chilometri al giorno, con una ricarica
durante la pausa dell’autista o durante un nuovo
carico, sono un dato che permette davvero agli
operatori del trasporto di poter lavorare”.
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