Vie&Trasporti n. 844 novembre 2020

Un White 3000 degli anni '50 miracolosamente
salvatosi da una demolizione resasi
necessaria a causa delle elevate tasse sui
terreni intorno a Vancouver, nello stato di
Washington. Oltre1.200 i veicoli storici andati
persi. Più sotto un Mack Ac Bulldog, una
vera rarità. Caratterizzato dal frontale
ribassato, fu costruito per l’esercito
americano a partire dal 1916. Il camion si
dimostrò inarrestabile in condizioni difficili
e si guadagnò rapidamente un’ottima
reputazione per l’affidabilità sui campi di
battaglia europei. A ribattezzarlo bulldog
furono le truppe britanniche, a cui il truck ricordava la razza
canina sia per l’aspetto, sia per la tenacia. Venne costruito in
40mila unità fino al 1939.
Kögel Light plus
Maggiore carico con la massima leggerezza
BECAUSE
WE CARE
Sopra, un Freightliner degli anni '80,
completo di rimorchio, fotografato in
un cimitero di autobus a Williams, in
California. I cabover negli States
ebbero parecchia popolarità negli
Anni Settanta, fino a quando vennero
abrogate le norme sulle lunghezze
massime dei convogli in molti stati
americani. In basso, un Autocar
Serie U COE. Autocar ha iniziato
a produrre camion nel 1899
ed è il più antico marchio di veicoli
a motore sopravvissuto nell’emisfero
occidentale. Oggi costruisce
principalmente autocarri pesanti per
i settori dei rifiuti, minerario ed edile.
Un veicolo della serie C
di Ford avvistato a
Turners Auto Wrecking
di Fresno, in California.
è rimasto in produzione
per ben 33 anni, dal
1957 al 1990. Lo ha
battuto solo il Kenworth
W900, uscito dalla linea
dopo 57 anni.
Un Fwd originale,
con 100 anni di storia
coperta solo da una
leggera ruggine.
È un serie B del 1917,
probabilmente uno dei
14.000 consegnati
all’esercito statunitense
per essere impiegato nello
sforzo bellico europeo.
Dall’alto, un FWD HST-COE degli anni '50,
originariamente costruito per la Guardia
Costiera degli Stati Uniti. Nella sua
seconda vita è stato utilizzato da una
società di perforazione in California
e qui oggi giace, in una delle tante città
fantasma. Sopra, un Ford degli anni
Quaranta a Rhyloite, in Nevada, in posa
davanti a una vecchia scuola, anch’essa
abbandonata.
Sotto, un K4 International del 1941
parcheggiato davanti a un ospedale
in disuso a Eureka, sempre nel Nevada.
Più in basso, un modello TT con ruote
in legno, che probabilmente risale
al 1924. È parcheggiato a Goldfield,
in Nevada, città mineraria che arrivò
a ospitare al suo apice, nel 1906, ben
20.000 persone. Oggi ne vivono circa
200 e molte hanno camion o auto
abbandonate nelle loro proprietà.
THE NEXT GENERATION
NOVUM
OF TRAILERS
NEW
meno emissione di CO *
2
più carico utile *
più efficienza
46 - 11 2020
Will Shiers, autore
del servizio e appassionato
di veicoli d’epoca. Ha curato
il volume ‘Roadside Relics -
America’s Abandoned
Automobiles’.
Economy meets Ecology –
Because we care.
*
Maggiori informazioni su:
www.koegel.com/CO2
www.koegel.it