Powertrain 2023-10

VADO E TORNO EDIZIONI
www.vadoetorno.com - ISSN 0042 - Poste
Italiane s.p.a. - Sped. in a. p. - D.L. 353/2003 (conv.
in L. 27/02/2004 n° 46) art. 1, comma 1, LO/MI
SETTEMBRE N. 9 - 2023
ANNO 32°- euro 5,00
Estratto da ‘Autobus’ n. 9, 2023
IN QUESTO NUMERO
L’IMPATTO AMBIENTALE DEI BUS, LE
STRATEGIE MAN, ECITARO CON BATTERIE
DI NUOVA GENERAZIONE, VERSO IL
BUSWORLD, IL SETTEMBRE CALDO DEL
MOBILITY INNOVATION TOUR
La sostanza
del
granturismo
Massicci
cambiamenti
nella struttura
ai vertici del
business bus di
MAN. Obiettivo:
organizzazione
snella e processi
decisionali più
svelti. A tutta
dritta sull’elettrico
(a batteria)
A
marzo 2023 la struttura
della divisione autobus
di Man Truck and Bus è
stata oggetto di una massiccia riorganizzazione.
Rudi Kuchta, per
quindici anni al timone del business
autobus del gruppo, ha fatto
Barbaros Oktay, Head of Bus, MAN Truck & Bus
La cura
dimagrante
le valigie per Vienna, dove ha preso
il comando delle attività truck
and bus per il mercato nazionale,
scambiandosi di fatto posizione
con Robert Katzer.
Particolarmente degno di interesse
è un altro aspetto: la neo creata
posizione di “Head of Bus” è stata
affidata a Barbaros Oktay, forte
di vent’anni di carriera iniziata in
Man Turchia e proseguita come
responsabile dell’ingegnerizzazione
autobus a livello di gruppo.
«Riporterà direttamente al Ceo di
Man Alexander Vlaskamp e avrà
la responsabilità organizzativa diretta
della gestione delle unità di
ingegneria, produzione e vendita
di autobus», è stato annunciato in
occasione della tornata di nomine.
Al salone Uitp di Barcellona abbiamo
avuto l’opportunità di discutere
con Oktay le strategie attuali
e future della casa di Monaco
di Baviera.
Lei è stato nominato nella nuova
posizione di Head of Bus... può
essere più preciso sul significato
di questo ruolo?
«La premessa è che il settore
bus si distingue da quello truck
per molti aspetti. In particolare,
i clienti hanno esigenze e aspettative
diverse. Il fattore che distingue
le aziende di successo è il
processo decisionale tempestivo e
accurato. All’interno di Man abbiamo
riconosciuto la necessità
di un’organizzazione dedicata che
potesse rispondere meglio alle
aspettative in continua evoluzione
dei nostri clienti. Il settore bus ha
subito cambiamenti significativi e
i clienti, sia pubblici che privati,
chiedono decisioni e risposte più
rapide che mai. L’avanzamento
della tecnologia ha portato a un
aumento del ritmo delle interazioni
e dei processi decisionali».
Il business bus è oggi più autonomo
all’interno del gruppo,
quindi?
«Assolutamente sì. Con la nuova
struttura organizzativa, abbiamo
consolidato tutte le funzioni relative
al settore autobus sotto un unico
tetto. Questo include i dipartimenti
di ingegneria, acquisti, produzione
e logistica, vendite, qualità, risorse
umane, servizio clienti e finanza».
(...)
Prosegue a pag. 14 di
Autobus Settembre 2023.
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