Powertrain 2023-10

Cummins e Terex Advance
15 LITRI DI
IDROGENO
Motori e componenti per OEM
Cultura, tecnica, impieghi
e mercato del motore diesel.
Fondato nel 1986
Direttore responsabile
Maurizio Cervetto
Coordinatore redazionale
Fabio Butturi
Lo abbiamo visto allo Iaa di
Hannover e ha incassato consensi
in Cina. L’X15H di Cummins è
al centro di una lettera d’intenti
con Terex Advance. Appena
disponibili, i 15 litri a idrogeno
sostituiranno i loro equivalenti
diesel sulle autobetoniere a scarico
frontale nella serie Commander
AUTOMOTIVE
Cummins e Terex Advance
proseguono nella loro consolidata
collaborazione, con un
significativo “balzo in avanti”. La
serie Commander di Terex Advance
rinnova la fiducia agli endotermici
in rosso, ma nella versione
a idrogeno. Il prescelto è l’X15H.
Il 15 litri di Cummins è dotato
di iniezione diretta, combustione
magra, 398 kW e 2.600 Nm.
«L’X15H di Cummins è una soluzione
fattibile a zero emissioni di
carbonio per le nostre betoniere
a scarico frontale», ha dichiarato
David Grabner, general manager
di Terex Advance. Tassello del
mosaico motoristico “agnostico”
di Cummins, l’X15H è affiancato
in questa serie dal B6.7H. Allo
Iaa di Hannover lo abbiamo visto
nel telaio di un Mercedes-Benz
Atego 4×2. L’integrazione nel
telaio degli autocarri è semplice
e non richiede grandi revisioni
del design dei veicoli. La significativa
comunanza tra l’X15H e
le piattaforme diesel esistenti di
Cummins facilita le economie di
scala nell’approvvigionamento dei
ricambi e supporta le pratiche di
manutenzione esistenti. «Crediamo
che i motori a combustione
interna a idrogeno svolgeranno
un ruolo essenziale nella decarbonizzazione
delle applicazioni
su strada e fuori strada. Con una
potenza e una coppia simili a
quelle dei motori diesel, l’X15H
offre ai nostri clienti un’opzione
di potenza in grado di soddisfare
le loro esigenze, indipendentemente
dall’intensità di lavoro dei
loro camion o dall’ambiente operativo»,
ha dichiarato Jim Nebergall,
general manager di Cummins
Hydrogen Engine Business. Gli
endotermici a idrogeno consentono
alle applicazioni professionali
di conformarsi alla Fase 3 della
normativa Epa. La lettera d’intenti
tra Cummins e Terex Advance
manifesta il crescente interesse
a livello mondiale dei costruttori
per questa tecnologia. Analoghe
dichiarazioni d’intenti sono state
firmate da diversi costruttori di
camion e da un Oem agricolo.
In redazione
Stefano Agnellini, Ornella Cavalli,
Fabrizio Dalle Nogare, Stefano Eliseo,
Fabio Franchini, Riccardo Schiavo,
Cristina Scuteri, Luca Vitali
Ha collaborato
Maria Grazia Gargioni
Impaginazione e grafica
Marco Zanusso
Gestione editoriale
Fabio Zammaretti
Stampa
Industrie Grafiche RGM srl,
Rozzano (Mi)
Fotolito
Industrie Grafiche RGM srl,
Rozzano (Mi)
Autorizzazione del tribunale
di Milano n.860 del 18 dicembre 1987
Registro Nazionale della Stampa
n. 4596 del 20/04/1994
n. iscrizione R.O.C. 2880 del 30-11-2001
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