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PRESENTAZIONE Isuzu Novo Ultra<br />
L’offerta del costruttore turco per<br />
il mercato turistico prevede una<br />
soluzione corta, con motore anteriore<br />
fatto in casa, Euro VI step E. I sette<br />
metri abbondanti e il passo di poco<br />
superiore ai tre metri fanno di questo<br />
modello una soluzione interessante per<br />
viaggi di corta e media gittata<br />
In un comparto dominato da mezzi<br />
derivati, carrozzati e scudati, l’Isuzu,<br />
nello specifico l’Isuzu Novo Ultra, è<br />
una delle poche esecuzioni ad essere un<br />
midi sin dalla nascita.<br />
Grazie al dealer italiano della casa turca,<br />
Officine Mirandola, abbiamo avuto modo<br />
di apprezzare uno dei Classe III della<br />
gamma di turistici del marchio turco, che,<br />
Nella foto di<br />
apertura, l’Isuzu<br />
Novo Ultra in<br />
livrea argentata<br />
messoci a<br />
disposizione<br />
da Officine<br />
Mirandola,<br />
dealder italiano<br />
della casa turca.<br />
Il mini coach<br />
è mosso da<br />
un motore 4<br />
cilindri fatto<br />
in casa (Isuzu<br />
4Hk1E6C-E),<br />
Euro VI step<br />
E, che delega<br />
l’iniezione al<br />
common rail<br />
e l’aspirazione<br />
all’intercooler.<br />
La cilindrata<br />
è di 5.192<br />
cc, la potenza<br />
massima di<br />
190 cavalli,<br />
Da sottolineare<br />
la posizione<br />
anteriore del<br />
motore e la<br />
buona insonorizzazione<br />
grazie al fine<br />
lavoro di assemblaggio<br />
dei materiali,<br />
fondamentale<br />
per limare<br />
scricchiolii e<br />
cigolii interni.<br />
34TURISMO A CORTO RAGGIO<br />
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