Untitled - KRRI 전자도서관

전을 포함한 철도와 신기술간의 융합기술 개발 필요하므로 철도시스템의 연구개발 모
델도 그간의 ‘쫓아가기型(Catch-up model)’에서 ‘선도型(Trend-setter model)’로 바꾸기 위해 신
기술을 융합한 새로운 연구개발 비전 필요하다. 본 연구에서는 NT(Nano Technology) 신기술
의 철도 적용 선행 연구를 통해 전기철도에 적합하고 세계시장 선점이 가능한 NT 기
반 철도융복합원천기술의 가능성 타진하는 것이다. 특히 속도 향상에 따른 철도시스템
의 한계를 극복하고 각 시스템의 기능 향상이 가능한 나노융합 기술을 적용한 전기철
도 핵심 부품 성능향상을 하는 것이다. 이를 위해 전기철도에 NT를 적용하기 위해 철
도 시스템 전반에 걸친 탐색 연구를 수행하고 개발 및 실현가능성을 실험적으로 선행
하는 연구 수행의 목적이며 이러한 결과는 300km/h급의 집전시스템을 400km/h 이상
으로 향상하는 기술의 조기 확보가 가능하게 될 것이다.
이와 같이 팬터그래프 집전판 나노 기술은 기존의 전기철도 집전기와 전철 시스템
분야에 활용이 가능하며, 기계적으로 우수한 강도를 가지고 있어 나노코팅 및 DLC 소
재에 활용이 가능하다. 그러나 탄소계 집전판은 전량을 수입에 의존하고 상대적으로
수준이 낮아 가격경쟁력으로 인해 활용이 불가능하다. 따라서 팬터그래프 집전판의 효
과적인 나노금속소자분야 활용을 위해서는 나노 금속 조성에 따른 팬터그래프 집전판
에 탄소레이어를 합성하는 기술이 요구된다. 또한 나노 금속에 따른 특성 평가, 나노
파티클의 크기, 밀도, 후 열처리에 따른 특성을 분석하여 팬터그래프 집전판의 평균
수명향상 및 유지보수 비용의 절감과 성능향상 등을 위한 나노기술 융합형 고효율 철
도 집전시스템 원천기초 기술 연구가 본 과제의 목적이다.
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