Untitled - KRRI 전자도서관
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제 2절 연구 개발결과의 활용 및 기술 수준<br />
본 기술은 본 연구 이외에 국내 철도, NT등 기술 전문가 그룹을 구성하고 산학연 연<br />
계 및 정부 지원 하에 연구를 수행 되어야 하며 원천기술 개발의 경우 한국철도기술연구<br />
원이 주도적으로 참여하여 연구를 수행할 예정이며, 시작품 제작 및 시험 평가를 위해 나<br />
노기술에 다양한 연구 경험이 있는 전문가와 개발된 기술을 최대한 활용할 수 있도록 하<br />
도록 하여야 한다. 특히 본 연구는 나노 및 신소재 기술을 적용한 철도시스템 기술적용<br />
및 부품 개발은 High-risk, High-return형 융합원천기술로 각 분야에 성공적인 모델을<br />
제시하여 각 분야에서 가능성을 타진하여 후속 실용화 사업을 수행하기 위하여 구체적인<br />
모델을 제시하고자 하였다. 특히 본 연구 사업은 원천 기초 사업으로 향후 철도 시스템의<br />
나노기술 적용에 기초적인 역할을 분명이 할 것이므로 향후 다양한 활용이 가능하다고<br />
하겠다.<br />
특히 속도향상에 따른 철도시스템의 한계를 점진적으로 극복하고 각 시스템의 기능 향<br />
상이 가능한 나노융합 기술을 적용한 전기철도 핵심 부품 성능향상이 가능하며 현재까지<br />
의 철도시스템의 핵심 부품을 획기적으로 성능향상 시킬 수 있는 신기술 창출이 기대 되<br />
며 다음에 본 연구인 집전시스템 이외의 향후 연구될 경우 기대가 되는 내용을 기술 하<br />
였다.<br />
- 나노 복합체를 이용한 신소재 철도시스템 적용 시 약 40% 경량화 기대<br />
- 나노 내마모 기술 철도 적용 시에 수명향상 기대<br />
- 나노 자기세정 코팅 철도 적용 시에 유지보수 감소와 부품성능 향상 기대<br />
- 나노 소음저감 코팅을 이용한 철도 인터페이스 분야 소음 절감효과 기대<br />
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