Energiebalans Vlaanderen 2010 - Emis - Vito
Energiebalans Vlaanderen 2010 - Emis - Vito
Energiebalans Vlaanderen 2010 - Emis - Vito
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
HOOFDSTUK 6 Residentieel en gelijkgestelde sectoren<br />
2. het dieselverbruik volgens OFFREM voor de deelsector akkerbouw bedraagt gemiddeld<br />
30% van het totale energieverbruik voor de akkerbouw.<br />
Voor VMM is het (in kader van internationale emissierapporteringen) noodzakelijk om zowel<br />
energieverbruiken en emissies voor mobiele bronnen, als voor stationaire bronnen te kunnen<br />
onderscheiden in het totale verbruik en de totale emissies. Het totale energieverbruik haalt VMM<br />
uit de energiebalans <strong>Vlaanderen</strong>. Hiervan zouden de mobiele bronnen moeten afgesplitst kunnen<br />
worden (per deelsector). Op de resterende fractie kunnen vervolgens stationaire emissiefactoren<br />
toegepast worden (zoals de huidige methode VMM). Voor de mobiele (off-road) emissies zouden<br />
de emissies van OFFREM kunnen overgenomen worden. Dit kan echter enkel als de off-road<br />
verbruiken, de totale verbruiken niet overstijgen.<br />
In het vorige rapport werd aangegeven dat VITO met behulp van data uit het<br />
landbouwmonitoringsnetwerk (LMN) zou trachten om de resultaten van het OFFREM-model beter<br />
te kaderen.<br />
In de individuele bedrijfsgegevens uit het landbouwmonitoringsnetwerk (LMN) zijn de categorieën<br />
‘mazout/lichte stookolie’; ‘mazout trekkers’; ‘mazout/diesel/lichte stookolie andere werktuigen’ en<br />
‘brandstof voor loonwerk met machines’ allen samen onder de categorie ‘lichte stookolie’ gebracht<br />
waarna de extrapolatie is uitgevoerd. Ook het gebruik van propaan/butaan voor andere werktuigen<br />
werd bij de categorie LPG/propaan/butaan toegevoegd en benzine voor werktuigen aan ‘benzine’<br />
alvorens de extrapolatie uit te voeren.<br />
In <strong>2010</strong> heeft de dienst AMS, vóór het uitvoeren van de extrapolatie, de brandstofcategorieën die,<br />
hoogstwaarschijnlijk, voor mobiele off-road toepassingen aangewend worden, afgezonderd.<br />
Daarna werd de extrapolatie op deze afgezonderde data uitgevoerd op eenzelfde manier als voor<br />
de totale brandstofcijfers (vóór de afzondering). Deze cijfers kunnen dan als vergelijking (of als<br />
ijkingspunt) gebruikt worden voor de data uit het OFFREM-model.<br />
In augustus 2011 vond een overleg plaats tussen de gebruikers van het OFFREM-model voor de<br />
landbouwsector. Er werd besloten dat een verdere uitwerking van bepaalde parameters van het<br />
OFFREM-model gewenst is, alsook een toevoeging van enkele landbouwdeelsectoren waar het offroad<br />
verbruik vermoedelijk niet verwaarloosbaar is en waarvoor in het OFFREM-model nog geen<br />
inschatting werd gemaakt. In afwachting van resultaten geven we in dit rapport geen verdere<br />
details weer over het off-road energieverbruik van de deelsectoren van de landbouw<br />
Bijlage E geeft verdere toelichting bij de resultaten van de vergelijking tussen het off-road<br />
energieverbruik, berekend op basis van gegevens uit het LMN en het off-road energieverbruik uit<br />
het OFFREM-model.<br />
79