22.08.2013 Views

Bruggen - Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed

Bruggen - Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed

Bruggen - Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

B R U G GEN<br />

De Zeelandbrug, die in de paragraaf ‘Betonnen burggen’ is besproken, is<br />

gereedgekomen in 1965 en betekende een aanzienlijke verkorting van de<br />

verbinding van de Randstad met Middelburg en Vlissingen. Met name de<br />

fundering in de diepe geulen van de Oosterschelde was een technisch<br />

hoogstandje. In de verbinding is een basculebrug opgenomen, omdat een<br />

onbeperkte doorvaarthoogte vereist werd. Lange tijd was <strong>het</strong> met zijn 5<br />

kilometer de langste brug van Europa.<br />

In 1969 kwamen de Volkerakdam met de sluizen en de bijbehorende<br />

overbrugging gereed. De overbrugging over de sluizen bestaat grotendeels<br />

uit een betonnen brug, maar om onbeperkte doorvaart <strong>voor</strong> de scheepvaart<br />

mogelijk te maken, werd één van beide sluiskolken overbrugd met twee<br />

naast elkaar gelegen basculebruggen: een <strong>voor</strong> de hoofdweg en een <strong>voor</strong> de<br />

secundaire weg. Via <strong>het</strong> Hellegatsplein was er nu een verbinding tussen<br />

Goeree-Overflakkee en Noord-Brabant.<br />

Van 1958 tot 1972 werd gewerkt aan de Haringvlietdam met daarin de<br />

spuisluis <strong>voor</strong> afvoer van Rijn- en Maaswater (afbeelding 4.33a).<br />

De bovenkant van de driehoekige Nablaligger, waaraan de segmentschuiven<br />

van de spuisluis scharnierend zijn bevestigd, vormt <strong>het</strong> wegdek van een ca 1<br />

kilometer lange brug.<br />

Een segment van de Nablaligger (afbeelding 4.33b), zoals die als geprefabriceerd<br />

element net is ontkist.<br />

In de Haringvlietdam werd een schutsluis opgenomen ten behoeve van de<br />

vissersschepen uit Stellendam en de recreatievaart. In de hoofdweg over de<br />

dam werd ter plaatse van <strong>het</strong> buitenhoofd een dubbele basculebrug aangelegd<br />

en over <strong>het</strong> binnenhoofd een ophaalbrug. De Haringvlietdam vormde<br />

daarmee een tweede verbinding tussen de Randstad en Goeree-Overflakkee.<br />

Na 1970 kwamen, in <strong>het</strong> kader van de Deltawerken, nog de volgende<br />

objecten gereed:<br />

• De Brouwersdam (geen brug)<br />

• De Oosterscheldekering (vaste brug over de kering en de Roompotsluis<br />

<strong>voor</strong> de hoofdweg, berijdbare roldeur <strong>voor</strong> secundair verkeer)<br />

A F B E E L D I N G 4 . 3 3 A<br />

D W A R S D O O R S N E D E V A N D E<br />

S P U I S L U I S M E T D E N A B L A -<br />

L I G G E R ( 1 9 6 4 )<br />

A F B E E L D I N G 4 . 3 3 B<br />

51<br />

N A B L A L I G G E R ( I N A A N B O U W )

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!