Bruggen - Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed

B R U G GEN
Binnen elk hoofdtype is weer een onderverdeling gemaakt naar een aantal,
voor betrokken periode relevante, subtypen. In het hieronder volgende
overzicht van brugtypen wordt dit nader toegelicht. Voor elk subtype is
minimaal één brug geselecteerd, die kenmerkend wordt geacht.
Daarnaast zijn bruggen geselecteerd die als interessant kunnen gelden voor
wat betreft de geschiedenis van het bouwen in de Wederopbouwperiode. Te
denken valt hierbij bijvoorbeeld aan de eerste brug van voorgespannen beton
of een grote stalen boogbrug, zoals bij de Van Brienenoordbrug.
Na de eerste selectie resteerden 218 bruggen, die met alle relevante gegevens
zijn opgenomen in het WOP-bestand. Daar waar foto’s beschikbaar waren,
zijn deze toegevoegd. In bijlage 4 zijn de gegevens hiervan opgenomen.
Uit het bovenstaande zal blijken dat de nadruk ligt op rijksbruggen, terwijl
door de andere instanties ook bruggen gebouwd zullen zijn die monumentwaardig
zijn.
6.3 VOORBEELDEN UIT DE PRESELECTIE
De wederopbouwperiode laat op het gebied van de bruggenbouw een
enorme ontwikkeling zien als gevolg van nieuwe constructiematerialen/–
technieken en de snel toenemende verkeersdruk. Dat resulteerde niet alleen
in grotere bruggen, maar ook in nieuwe typen als tuibruggen en fly-overs.
Enkele duizenden bruggen en viaducten zijn in de wederopbouwperiode
gebouwd in uitbreidingswijken en in provinciale en rijkswegen. De
inventarisatie in het kader van dit categoriale onderzoek heeft zich gericht op
de laatste groep al zijn ook enkele kleine stadsbruggen opgenomen.
In totaal zijn voorlopig 46 van de 218 bruggen in het WOP-bestand uit de
wederopbouwperiode geselecteerd als zijnde behoudenswaardig: een
percentage van 21%. Dat wil zeggen dat in ieder geval deze bruggen van
dusdanig belang worden geacht dat nader onderzoek in het veld gewenst is.
Uit de beschrijvingen blijkt reeds welke bruggen als uitzonderlijk kunnen
worden aangemerkt, zoals de eerste brug van voorgespannen beton (de
Maasbrug in Roermond), de eerste tuibrug (de Harmsenbrug) en enkele
grensverleggende oeververbindingen (waaronder de Zeelandbrug). Uit het
toekomstig veldwerk moet blijken hoeveel en welke bruggen nog in
(grotendeels) oorspronkelijke vorm bestaan. Aangezien niet van alle bruggen
bekend is in welke toestand deze momenteel verkeren, is bij het maken van
de preselectie nog geen keuze gemaakt tussen (min of meer) vergelijkbare
bruggen. Pas wanneer een nadere selectie op basis van de nieuwe beleidsregels
heeft plaatsgevonden, zal duidelijk worden welke bruggen als rijksmonument
zullen worden aangemerkt.
Om een beeld te geven van de gevolgde selectiewijze en de preselectie is in
onderstaand overzicht een aantal bruggen met afbeelding opgenomen.
63