Borging van de constructieve veiligheid in 15 bouwprojecten

• In vijf van de 15 bouwprojecten (33%) hebben geen interventies
plaatsgevonden met betrekking tot de constructieve veiligheid.
• De oorzaken voor de gepleegde interventies zijn in een groot
aantal gevallen gelegen in onduidelijke of foutieve ontwerpen /
fouten in de ontwerpfase.
• De oorzaken voor de gepleegde interventies zijn door verschillende
betrokkenen geconstateerd: de constructeurs, de
toezichthouders, de BWT toezichthouders, de uitvoerders, de
bouwmanager en in één geval de architect. Hierin is geen duidelijke
lijn te ontdekken.
• De meeste interventies vinden plaats in de uitvoering - realisatiefase.
• Interventies ten aanzien van de constructieve veiligheid op
basis van ter goedkeuring voorgelegde berekeningen en of
tekeningen door BWT komt in de onderzochte bouwprojecten
één keer voor, interventies door BWT tijdens de uitvoering
twee keer.
• Interventies ten aanzien van de constructieve veiligheid die in
het bouwwerk leiden tot aanpassing of wijziging ten opzichte
van het constructief ontwerp worden doorgaans, maar niet
altijd met de constructeur afgestemd.
13
De mate van de borging van de constructieve veiligheid en de
naspeurbaarheid hiervan
Bij alle bouwprojecten is onderzocht in welke mate de constructieve
veiligheid per fase was geborgd en kon worden teruggevonden
in documenten, berekeningen, uitwerkingen en tekeningen.
Voor de gehanteerde werkwijze wordt verwezen naar bijlage 2.
Tabel 6 op pagina 14 geeft een overzicht.
• Uit de tabel blijkt dat drie projecten op het gebied van
naspeurbaarheid van de borging een maximale totaalscore
hebben.
• De naspeurbaarheid lijkt niet afhankelijk van het type bouworganisatie:
de bovengenoemde drie projecten zijn traditioneel
(1x), turnkey (1x) en Design & Construct (1x) georganiseerd.