Borging van de constructieve veiligheid in 15 bouwprojecten

• De verdiepingsvloeren bij de kantoren zijn opgebouwd uit
kanaalplaten die worden gedragen door stalen liggers en stalen
kolommen.
• De verdiepingsvloeren, bij de showroom, zijn uitgevoerd als
staalplaatbetonvloeren. De staalplaatbetonvloeren worden
gedragen door stalen I-vormige balken die weer worden
gedragen door ruimtelijke kolommen.
• De ruimtelijke kolommen bestaan uit 4 ronde buizen die op
een hoogte van circa 2,2 meter een hoek maken van circa 120
graden. Onder de verdiepingsvloeren worden de 4 ronde buizen
door horizontale kruisvormig geplaatste buizen gekoppeld.
Doel van deze speciale kolommen is om de gebruiksruimte
voor de auto’s in de showroom zoveel mogelijk kolomvrij te
maken. Onder deze kolommen staan circa 8 palen die samen
circa 250 ton dragen.
• Het dak bestaat uit stalen dakplaten, die wordt gedragen door
lange stalen I-vormige gordingen. Op enkele plaatsen zijn de
stalen I-vormige gordingen is het midden volledig doorgelast
i.v.m. de beschikbare courante lengtes, het transport en de
noodzaak om een zeeg aan te brengen. Er zijn naast de primaire
waterafvoeren noodafvoeren en noodafvoersystemen
gemaakt.
• Daar waar door auto’s over het dak moet worden gereden zijn
betonnen tegels geplaatst met afmetingen van 90 bij 90 cm.
• Bij de garages op de verdiepingen zijn in de gevels grote vakwerkspanten
geplaatst om grote deuropeningen mogelijk te
maken.
• Het geheel is geschoord bij de liften, de trappenhuizen en de
gevels.
• Onder de oprit is ten behoeve van de sprinklerinstallatie een
groot waterbuffer van 190 kubieke meter gemaakt met voldoende
pompcapaciteit.
De deelnemers in het bouwproces
De opdrachtgever ontwikkelt, in eigen beheer, een nieuw
bedrijfspand, nadat het vorige door brand is verwoest. De
architect, die bekend was met het oude ontwerp, en heeft een
opdracht van de opdrachtgever ontvangen om een nieuw bedrijfspand
te ontwerpen. De opdrachtgever (uit de autobranche) signaleert
een bouwcultuur waarbij niemand de verantwoording neemt
en de beleving minimaal is.
61
Het ingenieursbureau voor de constructie heeft de gefaseerd
opdracht verkregen, na voordracht door de architect, voor het
constructief ontwerp, de detaillering, en later ad hoc controle op
de uitvoering. Het ingenieursbureau bestaat in principe uit 1, met
40 jaren ervaring, zelfstandig werkende constructeur op HBO+
niveau met vele aanvullende beroepsopleidingen op het gebied
van staal en beton, aangevuld met een tekenaar. Goede formele
afspraken tussen de constructeur en de opdrachtgever zijn niet
gemaakt. Het ingenieursbureau signaleert een bouwcultuur, bij
dit project, waarbij het managen centraal stond.
Het ander, in brandveiligheid gespecialiseerd ingenieursbureau,
heeft alle aspecten qua brandveiligheid in een vroeg en tijdig
stadium beoordeeld. Uit de rapportage blijkt dat met behulp
van een sprinklerinstallatie en brandwerende bekleding ( 15
mm. Promatec) of brandwerende verf bij een deel van de stalen
kolommen kon worden volstaan met 1 groot brandcompartiment
van 10.000 vierkante meter. Verder heeft dit bureau invulling
gegeven aan de brandwerendsheidseis voor de hoofddraagconstructie.
De basiseis van 90 minuten conform bouwbesluit kon via
de sprinkler (reductie 30 minuten) en de beperkte vuurbelasting
(reductie 30 minuten) worden gereduceerd tot 30 minuten. In een
later stadium heeft Bouw en Woningtoezicht de eisen wederom
verhoogd door een andere interpretatie van de eisen volgens het
bouwbesluit.
De directievoerder werkte, vanaf de start van de bouw, direct
samen met en in opdracht van de opdrachtgever. De directievoerder
is gepensioneerd en is broer van de opdrachtgever. De
directievoerder kan als een zeer ervaren bouwkundige worden
aangemerkt. Tevens was hij voorzitter van zowel het ontwerpteam
als later de bouwvergaderingen. De vertrouwensband
tussen hem en de opdrachtgever is en was groot. De relatie
opdrachtgever-directievoerder is, mede door de familieband, niet
formeel vastgelegd in een contract.
Op de bouwplaats was een zogenaamde vierde man aanwezig in
direct dienstverband van de opdrachtgever. Hij bediende de hijskranen
die eigendom waren van de opdrachtgever en kon tevens
de dagelijkse activiteiten van de aannemers volgen. In de praktijk
kan worden gesteld dat er sprake was van een toezichthouder.
De aannemers zijn allen apart gecontracteerd door de opdrachtgever,
na het uitbrengen van een offerte. Dit heeft geleid tot