Overzicht van het Belgische politiek gebeuren in 2006 - Acco

Overzicht van het Belgische politiek gebeuren in 2006
le en regionale inspectiediensten; de toegang van de vakbonden en van buitenlandse
werknemers tot de Belgische rechtbanken voor misbruiken in verband met
buitenlandse arbeidskrachten.
Voorts besliste de regering de toegang tot de Belgische arbeidsmarkt te versoepelen
voor Oost-Europeanen die een ‘knelpuntvacature’ komen invullen, dit wil
zeggen een vacature die niet kan worden ingevuld door vorming en opleiding
van Belgische werklozen. Tegen 1 juni zou de federale regering in samenspraak
met de gewestregeringen en sociale partners een lijst met knelpuntberoepen opstellen.
Op 19 april werden de Vlaamse regering en de Vlaamse sociale partners
het eens over een lijst waarop 113 knelpuntberoepen stonden. Op de lijst van het
Waalse Gewest en het Brusselse Gewest stonden 52 resp. 90 knelpuntberoepen.
Volkswagen – Op 21 november deelde Volkswagen mee dat nog maar enkel het
Polo-model en niet langer het Golf-model in de vestiging in Vorst zou worden geassembleerd.
Daardoor zouden 3.500 tot 4.000 van de 5.200 arbeidsplaatsen verdwijnen;
bij de 120 toeleveringsbedrijven stonden nog eens honderden banen op
de tocht. De VW-arbeiders waren sinds 17 november in staking, omdat ze van de
directie geen informatie kregen na geruchten over de verplaatsing van een deel
van de productie van Vorst naar Wolfsburg (Duitsland).
Het bericht over de bedrijfsherstructurering kreeg veel aandacht in de media en
veroorzaakte deining in de politieke en sociaaleconomische wereld. Eerste minister
Verhofstadt en andere politici zeiden verrast en ontgoocheld te zijn, en
meenden dat de beslissing door “nationalistische” motieven was ingegeven. De
Duitse metaalvakbond had eind september ingestemd met een verlenging van de
arbeidsduur in ruil voor een verhoging van de productie in de Duitse VW-fabrieken.
In de Kamer zei Verhofstadt op 23 november dat hij zou overleggen met de
VW-directie en alles in het werk zou stellen om de fabriek in Vorst een toekomst
te geven. Nog op 23 november deelden de vakbonden, na een eerste vergadering
met de directie, mee dat er zou worden voortgestaakt tot de directie garanties gaf
voor de overleving van de fabriek.
Op 1 december had premier Verhofstadt in Brussel een ontmoeting met gedelegeerd
bestuurder Martin Winterkorn en voorzitter Ferdinand Piëch van Volkswagen.
Achteraf deelde hij mee dat, mits de productievoorwaarden zouden worden
gelijkgeschakeld met die in het Oost-Duitse Mosel – wat neerkwam op een
verlaging van de productiekosten met een vijfde –, vanaf 2009 het nieuwe Audi
A1-model in Vorst zou worden geproduceerd. Daardoor zouden 3.000 banen behouden
kunnen blijven. De Belgische regering zegde toe in 2009 de lasten op
ploegenarbeid verder te verlagen en maatregelen te nemen om de periode 2007-
2008 te overbruggen, wanneer de productie in Vorst op een laag pitje zou staan.
Meer bepaald zou met het zogenaamde plus-minusconto de arbeidstijd soepeler
kunnen worden afgestemd op de levenscyclus van een automodel.
Op 2 december betoogden in Brussel 15.000 tot 20.000 VW-arbeiders en sympathisanten
tegen de bedrijfsherstructurering.
Op 12 december hadden al meer dan 1.500 arbeiders zich gemeld om het bedrijf
vrijwillig te verlaten. Het hoge cijfer verraste zowel de directie als de vakbonden,
Res Publica 2007/2-3 | 297