Overzicht van het Belgische politiek gebeuren in 2006 - Acco

Mark Deweerdt
vinden voor de slepende kwestie van de vliegroutes van en naar, en het baangebruik
op de luchthaven van Zaventem. 50
Het hof van beroep van Brussel vernietigde op 21 maart het vonnis van de rechtbank
van eerste aanleg van 11 augustus 2005, dat inwoners van de noordrand in
het ongelijk had gesteld. Volgens het hof van beroep kon wel degelijk worden
vastgesteld dat de inwoners van de noordrand zich in dezelfde situatie bevonden
als die van de oostrand en dat ze ongelijk behandeld werden. Het arrest gelastte
de federale regering binnen de dertig dagen een nieuw plan op te stellen dat de
geluidslast van de vluchten van en naar Zaventem gelijkmatig spreidt over alle
omwonenden van de luchthaven. Indien dat niet gebeurde, zou de Staat een
dwangsom van 25.000 euro per dag moeten betalen. Volgens het arrest stonden
de geluidsnormen van het Brusselse gewest een gelijkmatige spreiding van de
geluidsoverlast in de weg en waren ze om die reden strijdig met de federale
loyauteit en het evenredigheidsbeginsel.
Op 21 april besliste de regering, op voorstel van minister van Mobiliteit Landuyt,
het spreidingsplan aan te passen. De aanpassing bleef evenwel beperkt tot de
vluchten op zaterdag tussen 15 en 23 uur, die de noord-zuidbaan 20 in plaats van
de oost-westbaan 25R zouden gebruiken.
In drie arresten van 9 mei verwierp de Raad van State het vernietigingsberoep dat
onder meer luchthavenuitbater BIAC, koerierbedrijf DHL en enkele luchtvaartmaatschappijen
hadden ingesteld tegen het besluit van 27 mei 1999 waarin de
Brusselse regering strenge geluidsnormen had opgelegd. Het arrest was gewezen
door de algemene vergadering, nadat eerder een Nederlandstalige auditeur zich
voor en een Franstalige auditeur zich tegen de vernietiging hadden uitgesproken.
Op verzoek van inwoners van de oostrand schorste de Raad van State op 10 mei
de regeringsbeslissing van 21 april. Minister Landuyt riep naar aanleiding van
het arrest de Vlaamse en de Brusselse regering op het overleg dat in oktober 2005
was stilgevallen, te hervatten, maar zijn oproep bleef zonder gevolg.
Op 6 oktober verwierp het Hof van Cassatie het beroep dat de Belgische Staat had
ingesteld tegen het arrest van het hof van beroep van Brussel van 17 maart 2005.
Het hof had het intensieve gebruik van baan 02/20 veroordeeld en de federale regering
veertig dagen tijd gegeven om, op straffe van een dwangsom van 25.000
euro per dag, het spreidingsplan aan te passen.
Op 21 december verwierp het Hof van Cassatie het beroep dat de Belgische Staat,
luchthavenexploitant BIAC en luchtverkeersleider Belgocontrol hadden ingesteld
tegen het arrest van het Brusselse hof van beroep van Brussel van 14 juni 2005,
dat de federale overheid drie maanden tijd gegeven had om zich, op straffe van
een dwangsom van 25.000 euro per dag, te schikken naar de geluidsnormen van
het Brusselse gewest.
Minister Landuyt zei na elk arrest dat hij er rekening mee zou houden, zonder
daarover echter nadere uitleg te geven.
50. M. DEWEERDT, a.w., pp. 165-170. De luchthaven van Zaventem, die officieel Brussel Nationaal
heette, kreeg in oktober de nieuwe officiële benaming Brussels Airport.
302 | Res Publica 2007/2-3