LR_8_IJmeerlijnpublictie

De IJmeerlijn – Een halve eeuw van planvorming 15
De IJmeerlijn in het Rijksbeleid
“Gezien de omvangrijke relaties, die tussen Amsterdam, het Gooi, Utrecht en de Zuidelijke IJsselmeerpolders zullen
ontstaan en de aanwezige verkeerscapaciteit op het oude land (met name om en in Amsterdam), is het wenselijk de
structuur van Almere en de ontwikkeling van het railvervoer af te stemmen op dit tekort. In eerste instantie kan de
Almerelijn van Lelystad via Almere met aansluiting op de lijn Amsterdam – Amersfoort/Utrecht (tweezijdig) soelaas
bieden. Bij voortgaande snelle groei in de Zuidelijke IJsselmeerpolder-steden kan een tweede openbaarvervoerslijn
met een hoge capaciteit nodig zijn via het IJmeer.”
Structuurplan Almere (1983), Rijksdienst voor de IJsselmeerpolders
“De Zuidelijke IJsselmeerpolders kunnen tegen de eeuwwisseling een gebied vormen met een in alle opzichten
relatief moderne structuur; een gebied dat infrastructureel is ingepast in de rest van het land, ten dele door middel van
verbindingen over het IJmeer en de Markerwaard. (…) De te ontwikkelen verkeers- en vervoersstelsels in Almere
zullen allen aansluiting moeten vinden op de stelsels in het omringende gebied.’’
Structuurplan Almere (1983), Rijksdienst voor de IJsselmeerpolders
“Met een snelle openbaarvervoersverbinding van Schiphol en Amsterdam naar Almere en Groningen wordt een verbetering
van de bereikbaarheid van het noorden en de Noordvleugel van de Randstad beoogd. Daarmee kan niet
alleen de economische ontwikkeling van het noorden worden bevorderd, maar kan ook Almere een gelijkwaardiger
positie ten opzichte van de andere steden binnen de Randstad krijgen. (…) Het Rijk zal een planstudie starten naar de
ontsluiting van Almere. (…) In de planstudie zal onder andere een IJmeerverbinding worden onderzocht.”
Nota Ruimte (2004), ministerie van VROM
“Rijk en regio zullen de ontwikkeling van de west- én oostzijde van Almere nader onderzoeken. Onderdelen van dit
onderzoek zijn: het mogelijk maken van een groei van 60.000 woningen, integrale ontwikkeling van Pampus binnen-
en buitendijks, Hout en Spiegelhout, aanleg van een IJmeerverbinding en een kwalitatieve opgave voor de stad
als geheel. (…) Op basis van het Masterplan Pampus en de brede Planstudie OV Noordvleugel zal vóór 2010 een
principebesluit worden genomen over een eventuele IJmeerverbinding.”
Noordvleugelbrief (2006), ministerie van V&W, ministerie van VROM