LR_8_IJmeerlijnpublictie

De IJmeerlijn – Een halve eeuw van planvorming 50
De IJmeerlijn als economische verbinding
In eerste instantie legt de Werkmaatschappij Amsterdam Almere het accent op de verkeer- en vervoerskundige
optimalisatie van de IJmeerlijn. Het gaat hierbij om een verbetering van het vervoerssysteem, het
infra-ontwerp, de vervoersexploitatie en daarmee de businesscase en MKBA. Daar komt vervolgens een
ruimtelijke optimalisatie bij, met een focus op een verbetering van de grondexploitatie.
De studies, die worden uitgevoerd in samenwerking met drie consortia van marktpartijen, leiden al snel
tot een metrolijn, aangesloten op het Amsterdamse metronetwerk. Het tracé loopt van Almere Centrum
– via Almere Pampus en IJburg, aantakkend op het metronetwerk bij Diemen Zuid en over de bestaande
metro-infrastructuur – naar de Zuidas. Daarmee sluit de lijn tegelijkertijd aan op de metroringlijn van
Amsterdam, die via de Zuidas, Amsterdam West en Sloterdijk eindigt ten westen van het Amsterdamse
centrum (Isolatorweg). Op deze manier worden niet alleen de centrumgebieden van Pampus en IJburg
ontsloten; ook bestaande woon- en werkgebieden in Diemen (Bergwijkpark), de Zuidas en geheel Amsterdam
West worden verbonden met het oostelijk deel van de metropool. Met één interventie ontstaat
er een kralensnoer van locaties die werkgelegenheid of (boven)regionale voorzieningen bieden, en
belangrijke OV-knooppunten die toegang bieden naar de binnenstad van Amsterdam. Met de IJmeerlijn
worden al deze locaties direct bereikbaar voor Almere; het biedt de stad de kans het gewenste arbeidspotentieel
te leveren.
Verbinding van woon- en werkgebieden in de Metropoolregio Amsterdam