LR_8_IJmeerlijnpublictie

De IJmeerlijn – Een halve eeuw van planvorming 61
Een besluit over de IJmeerlijn wordt in de Rijksstructuurvisie niet genomen. Het voorbehoud dat in de
RAAM-brief is gemaakt, is dat de kosten/baten ratio van de IJmeerlijn substantieel zou moeten verbeteren.
Ondanks de optimalisatie van circa €2,5 tot €3,5 miljard voor de infrastructuur en €1 miljard voor
de gebiedsontwikkeling en een verbeterde vervoerswaarde, is sprake van een geringe verbetering van de
kosten/batenratio (een verbetering van de MKBA van 0,2 naar 0,4).
Op basis hiervan wordt in de Rijksstructuurvisie de volgende conclusie getrokken: “De kosten voor infrastructuur,
verstedelijking en natuur zijn flink omlaag gebracht, met behoud van effectiviteit. Dat neemt niet
weg dat er voor een IJmeerverbinding sprake blijft van een zwaar negatief welvaartseffect. Echter, op basis
van het onderzoek kan worden geconcludeerd dat een gefaseerde aanpak haalbaar en realistisch is.
(…) De gemeente Almere stelt positieve besluitvorming over de IJmeerverbinding als voorwaarde voor
de ontwikkeling van Almere Pampus. Indien niet tot een IJmeerverbinding wordt besloten, treden Rijk en
regio met elkaar in overleg over hoe de gedeelde ambitie ten aanzien van de versterking van de regio en
verantwoorde ontwikkeling van de stad kan worden bereikt.”
Pampus kan alleen met IJmeerlijn
“Op het moment dat de locaties in bestaand stedelijk gebied en langs de bestaande infrastructuurcorridors
zijn benut, kan worden gestart met de ontwikkeling van de locatie Almere Pampus.
Een vervolgonderzoek (MIRT-verkenning) naar verdere infrastructuurmaatregelen voor de ontsluiting
van Almere Pampus wordt gestart als er in Almere ten opzichte van 2010 circa 25.000
woningen zijn gebouwd en er zicht is op afronding van Amsterdam IJburg tweede fase. (…)
Na de MIRT-verkenning wordt een go/no-go-besluit genomen, waarbij meerdere alternatieven
voor de ontsluiting van Almere worden meegenomen in de afweging. (…) De gemeente Almere
stelt positieve besluitvorming over de IJmeerverbinding als voorwaarde voor de ontwikkeling van
Almere Pampus. Indien niet tot een IJmeerverbinding wordt besloten, treden Rijk en regio met
elkaar in overleg over hoe de gedeelde ambitie ten aanzien van de versterking van de regio en
verantwoorde ontwikkeling van de stad kan worden bereikt.”
Rijksstructuurvisie Amsterdam - Almere - Markermeer (2013), ministerie van I&M