LR_8_IJmeerlijnpublictie

De IJmeerlijn – Een halve eeuw van planvorming 21
De centrale ontwikkelingsas
Haarlemmermeer - Amsterdam - Almere
Aanvankelijk wordt de verbetering van de bereikbaarheid via de (bestaande) weg als grootste regionale
opgave gezien. Deze conclusie komt voort uit de Verkenning Haarlemmermeer - Almere van het
ministerie van V&W uit 2004. Volgens deze verkenning zal de weg voor 2020 zwaar overbelast raken.
Mede op basis van deze analyse wordt het project Schiphol - Amsterdam - Almere, kortweg SAA,
gestart. In 2006 kiest het kabinet voor het ‘stroomlijnalternatief’, waarbij 63 kilometer snelweg tussen
Schiphol, Amsterdam en Almere wordt verbreed. Met een aanlegbudget van €4,4 miljard groeit SAA uit
tot het grootste wegenbouwproject van Nederland in de periode 2010 - 2020. De uitvoering van het
project is op 1 maart 2012 formeel gestart door de minister van I&M, Melanie Schultz van Haegen.
De bereikbaarheid over het spoor is een andere opgave; een opgave die in eerste instantie via het
project Zuiderzeelijn wordt verkend. De Zuiderzeelijn is de naam van de niet gerealiseerde spoorverbinding,
die van Schiphol - Amsterdam via Almere - Lelystad naar Groningen zou lopen. De belangrijkste
reden voor de aanleg van de Zuiderzeelijn zou een economische impuls van het noorden van Nederland
zijn. Het kabinet besluit op 28 november 2007 echter (definitief) om geen Zuiderzeelijn aan te leggen;
de investeringen leiden niet tot het gewenste resultaat. De gereserveerde gelden worden geïnvesteerd in
de economie van Noord-Nederland en in beter openbaar vervoer op het traject Schiphol - Amsterdam -
Almere - Lelystad (SAAL), omdat uit het Zuiderzeelijnonderzoek blijkt dat dit een positieve bijdrage levert
aan de economische kracht van de Noordvleugel.
Sinds 2006 wordt onder de noemer OV SAAL nader onderzoek gedaan naar oplossingen voor de
capaciteitsproblemen op het traject Schiphol - Amsterdam - Almere - Lelystad. Voor het oostelijke deel
van de corridor zijn twee hoofdalternatieven:
– Regiorail via de Hollandse Brug: de facto een versterking van de huidige spoorlijn, aangevuld met
nieuwe spooraftakkingen;
– Regiorail via het IJmeer: een rechtstreekse spoorverbinding tussen Schiphol (Noordwest) via het
IJmeer en Almere.