LR_8_IJmeerlijnpublictie

De IJmeerlijn – Een halve eeuw van planvorming 23
Met deze nationale projecten voor de verbetering van weg en OV komt de economische as Haarlemmermeer
- Amsterdam - Almere steeds prominenter in beeld. De onderzoeken sluiten aan bij de oorspronkelijke
uitgangspunten van het Structuurplan Almere uit 1983, waarin deze as wordt genoemd:
“In grote lijnen wordt de ontwikkeling van Almere aanvankelijk in noordelijke richting geleid, gekoppeld
aan Rijksweg 6, stadsautoweg 1 en de spoorlijn naar Lelystad. Een tweede ontwikkelingsas ligt in oostwest
richting en brengt Almere op langere termijn via het IJmeer in relatie met het hart van Amsterdam.”
Vanaf het begin staat deze tweede ontwikkelingsas symbool voor de integrale ontwikkeling van zowel
Almere als de regio. De as symboliseert niet zozeer een puur functionele ontsluitingsroute; eerder is het
een model voor verstedelijking. Het maakt dat in Almere Pampus hoge(re) dichtheden kunnen worden
gerealiseerd, in aansluiting op de stedelijke woon- en werkmilieus in Amsterdam. Daarnaast zorgt de as
voor de verbinding van arbeidsmarkten, voor het vergroten van het daily urban system van veel mensen,
voor de ontwikkeling van een stedelijk netwerk waarin steden in diverse opzichten complementair aan
elkaar zijn. De inwoners en bedrijven zijn niet langer sec afhankelijk van wat er in de vestigingsplaats
gebeurt, maar kunnen door de verbeteringen in de bereikbaarheid in toenemende mate gebruik maken
van de voorzieningen en kwaliteiten van de omliggende steden.
Integrale ontwikkeling van Almere
Almere legt in 2003 de meest actuele ontwikkelingen vast in het Structuurplan Almere 2010.
Dit structuurplan gaat voor een “bereikbare, complete en evenwichtige stad” en houdt rekening met een
schaalsprong op beide flanken van de stad, een IJmeerlijn richting Amsterdam aan de westkant en een
Stichtselijn richting Utrecht aan de oostkant. Almere kiest in de komende jaren primair voor een westelijke
oriëntatie en de daarbij horende IJmeerlijn: “De huidige positie binnen de Noordvleugel van de Randstad
en de bijdrage die Almere kan leveren aan de oplossing van een aantal verstedelijkingsvraagstukken leiden
tot de conclusie dat de dominante oriëntatie voor Almere het komende decennium aan de westkant ligt.”
De verdere groei biedt daarnaast een kans om de stad gevarieerder en completer te maken, met onder
meer extra werkgelegenheid en sociaal-culturele voorzieningen. Hoge prioriteit ligt bij het op het vereiste
niveau brengen van de infrastructuur en het starten van de ontwikkeling van de stadskern Almere Pampus.
Op de langere termijn zal Almere zich meer op Utrecht oriënteren, en komt de Stichtselijn aan de orde.