30.01.2015 Views

Operationeel Programma Noord-Nederland 2007-2013 - SNN

Operationeel Programma Noord-Nederland 2007-2013 - SNN

Operationeel Programma Noord-Nederland 2007-2013 - SNN

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Naast het POP2 wordt ook het ILG een belangrijke<br />

financieringbron voor de ontwikkeling van een vitaal platteland.<br />

Beide programma’s moeten elkaar waar mogelijk<br />

versterken en cofinancieren.<br />

Nota Ruimte<br />

De Nota Ruimte bevat de visie van het kabinet op de<br />

ruimtelijke ontwikkeling van <strong>Nederland</strong> en de belangrijkste<br />

bijbehorende doelstellingen. Ten opzichte van eerdere<br />

nota’s is vooral de manier van sturing, het ‘hoe’, die is<br />

veranderd en niet zozeer de beleidsinhoud, het ‘wat’.<br />

Hoofddoel van het nationaal ruimtelijk beleid is om op een<br />

duurzame en efficiënte wijze ruimte te scheppen voor de<br />

verschillende ruimtevragende functies, de leefbaarheid van<br />

<strong>Nederland</strong> te waarborgen en te vergroten en de ruimtelijke<br />

kwaliteit van stad en platteland te verbeteren. Meer<br />

specifiek ligt de focus op vier algemene doelen:<br />

• Versterking van de internationale concurrentiepositie<br />

van <strong>Nederland</strong><br />

De internationale concurrentie noopt <strong>Nederland</strong> om de<br />

economische kracht en de internationale concurrentiepositie<br />

te versterken. Ruimtelijke knelpunten voor<br />

economische groei moeten worden weggenomen<br />

en het aanbod van aantrekkelijke vestigingsplaatsen<br />

moet vergroot worden. Daarnaast moeten innovatieve<br />

mogelijkheden en potenties van kennisclusters in<br />

diverse regio’s (o.a. Groningen) ten volle benut worden.<br />

• Bevordering van krachtige steden en een vitaal platteland<br />

Om de sociaal-economische en leefbaarheidsproblemen<br />

in de steden tegen te gaan, stimuleert het rijk de<br />

ontwikkeling van hoogstedelijke woonmilieus en meer<br />

variatie in het woningaanbod. Daarnaast blijft stedelijke<br />

vernieuwing en herstructurering dringend nodig om de<br />

leefbaarheid te vergroten. Ook de landelijke gebieden<br />

kennen specifieke problemen (achteruitgang leefbaarheid<br />

en vitaliteit) die een specifieke aanpak vragen.<br />

In de Nota Ruimte worden de ruimtelijke voorwaarden<br />

voor een vitaal platteland geboden.<br />

• Borging en ontwikkeling van belangrijke (inter)nationale<br />

ruimtelijke waarden<br />

De Nota Ruimte biedt de ruimtelijke randvoorwaarden<br />

voor de waarborging en ontwikkeling van natuurlijke,<br />

landschappelijke en culturele waarden in gebieden/<br />

landschappen die in grote mate ‘versnipperen’.<br />

• Borging van de veiligheid<br />

Ingrijpende aanpassingen in het watersysteem en de<br />

waterhuishouding zijn noodzakelijk om ons land te<br />

beschermen tegen overstromingen a.g.v. zeespiegelrijzing,<br />

grotere extremen in neerslag en de bodemdaling.<br />

In de nota wordt water als structurerend principe<br />

aangemerkt, dat onderdeel vormt van de ruimtelijke<br />

planvorming. Ook de waarborging van de externe veiligheid<br />

heeft hoge prioriteit.<br />

Nota Mobiliteit<br />

De Nota Mobiliteit is een verdere uitwerking van de Nota<br />

Ruimte. De Nota bevat maatregelen op het gebied van<br />

mobiliteit en bereikbaarheid die bijdragen aan een sterke<br />

economie, een veilige samenwerking, een goed leefmilieu<br />

en een aantrekkelijk <strong>Nederland</strong>. De Nota omvat de<br />

volgende kernpunten:<br />

• Sterkere economie door betere bereikbaarheid<br />

Goede infrastructuurnetwerken versterken de<br />

economische structuur van <strong>Nederland</strong>. Het Rijk is<br />

verantwoordelijk voor de gehele hoofdinfrastructuur.<br />

De hoofdverbindingsassen tussen de nationale stedelijke<br />

netwerken en economische kerngebieden krijgen<br />

hierin voorrang. Provincies en WGR-plusregio’s zijn de<br />

aangewezen partijen om regionale afwegingen te maken<br />

en een samenhangend maatregelenpakket samen te<br />

stellen.<br />

• Groei van verkeer en vervoer mogelijk maken<br />

Het verkeer en vervoer blijft sterk groeien. Uit<br />

maatschappelijk en economisch belang wordt deze<br />

groei – binnen de wettelijke en beleidsmatige kaders<br />

– gefaciliteerd. Daarnaast dient er een inhaalslag<br />

gemaakt te worden op het gebied van onderhoud van<br />

de infrastructuur.<br />

• Betrouwbare en voorspelbare bereikbaarheid van deur<br />

tot deur<br />

Via een integrale netwerkbenadering dienen de<br />

netwerken van weg, water en openbaar vervoer op<br />

elkaar te worden afgestemd. Hierdoor verbetert de<br />

betrouwbaarheid en de voorspelbaarheid van de hele<br />

reis. Het doel is dat in 2010 95% van de reizigers op tijd<br />

op de plaats van bestemming aankomt.<br />

• Innovatie noodzakelijk<br />

In de mobiliteitssector liggen de innovatieprestaties<br />

lager dan het landelijk gemiddelde. Om deze prestaties<br />

<strong>Operationeel</strong> <strong>Programma</strong> <strong>Noord</strong>-<strong>Nederland</strong> <strong>2007</strong>-<strong>2013</strong><br />

69

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!