M-auto magazine | 27

HPI
De eerste HPI brushless truck
Nu leverbaar de RTR E-Firestorm Flux, de eerste brushless 2-WD
1:10 stadium truck van HPI. De E-Firestorm Flux tilt het E-Firestorm
platform naar een nieuw niveau met zijn brushless motor
techniek. Het nieuwe Flux Brushless systeem omvat een Flux
Warp brushless motor en een Flux Motiv snelheidsregelaar. Alleen
nog je accupack aansluiten en je bent klaar om wheeliënd
het vermogen van je nieuwe E-Firestorm Flux te ontdekken. De
E-Firestorm wordt geleverd inclusief elektronica en brushless
systeem in de kleuren rood of zilver.
Summer Sale
Buy EDAM’s RAZOR Pro
Kit and get 4 Ennetti
Wheels for free!!
Dealers worldwide offer the same special deal!
Contact service@edam.com.tw if you need to
find your local dealers.
EDAM
IIt iis NOW or NEVER
One Time Only Special Deal!
RAZOR 1/8 ON
ROAD CAR
Pro Kit:
Length without body:
440mm
Tread Front/Rear:
216.7mm/202.5mm
Width: 262mm
Wheelbase:
288mm/300mm max.
Edam Co., Ltd.
3F-5, No.66 Sec. 2 Nan-Kan Rd., Lu-Chu Hsiang, Taoyuan Hsien 33855, Taiwan
R. O. C. TEL: 886-3-3223988, FAX:886-3-3120787 service@edam.com.tw
Summer sale bij EDAM, als je nu een Razor
Pro aanschaft ontvang je er gratis een set
Ennetti wielen bij. Deze actie loopt tot eind
augustus 2008.
Nieuws
Ninco
De Pro-Am track is er nu ook in de nieuwe Ninco huisstijl. Deze
9,25 meter lange baan past op een standaard plaat van 1,22 x
2,44 meter en wordt geleverd inclusief twee Porsches 99, één
in Bleekemolen uitvoering en één in Innovate uitvoering.
Ook nieuw zijn de Prorace tuningdelen voor je Ninco. Van
pinion en spurtandwielen tot chassis, blanco kappen, velgen
en titanium assen. Of je nu je Ninco een eigen look wilt geven
of compleet wilt tunen, met de Prorace delen zit je altijd goed.
In de vorige uitgave van M-auto stond al te lezen dat Modelsport
Vereniging Bergschenhoek met een nieuw circuit bezig was,
deze keer ging het echter niet om een kleine verbouwing maar
een compleet nieuw circuit. Eind maart werd de laatste hand
gelegd aan de nieuwe baan en de opgeknapte pitsruimte. Alles
was dus net op tijd klaar voor de open dag die MVB organiseerde
op 6 april. Er was ruchtbaarheid aan gegeven via internet en
het voorgenoemde artikel in de vorige M-auto. Het enige dat de
dag nog zou kunnen verzieken was het weer en daar ging het
inderdaad bijna mis...
In de week voor de open dag werden de weersvoorspellingen
steeds slechter voor het weekend van 6 april. Op zaterdag gaven
ze zelfs nog sneeuw, hagel en windstoten tussen de buien door
op voor de komende zondag. Toen Rob en ik dus om 8 uur ‘s
ochtends een bijna rijklare (lees: droge) baan aantroffen waren
we van mening dat dat best wel eens van korte duur zou kunnen
zijn. In hoog tempo werd de baan dus snel ontdaan van het water,
wat mede door ons nieuwe drainage systeem erg snel ging.
Om een uurtje of half tien kwamen de eerste mensen binnen
druppelen, maar dat waren allemaal clubleden. Later die
augustus/september 2008
Rij eens mee bij de MVB!
ochtend werden onze vermoedens bevestigd, door de slechte
weersvoorspelling was iedereen die meer dan een half uur
moest rijden thuisgebleven, waaronder dus ook bijna al onze
Belgische racevrienden. Die mensen hebben zich nog wel eens
achter de oren gekrabt, want terwijl het weerbericht praktisch
opgaf dat je uit moest kijken voor sneeuwblindheid, was onze
enige zorg dat we geen zonnebrand bij ons hadden, we hebben
de hele dag een strakblauwe lucht gehad. Toen duidelijk werd
dat het mooi weer ging blijven kwamen er steeds meer mensen
kennis maken met onze club en ons nieuwe circuit. Waaronder
ook diverse mensen die nog nooit op een circuit gereden hadden
en dat was precies de bedoeling van de open dag. Om een uur of
twaalf hadden we een leuke groep mensen en besloten we om
alsnog een wedstrijd in elkaar te draaien. Voor die tijd hadden
we er niet genoeg mensen voor, maar kon iedereen wel lekker
rijden op ons uitdagende circuit.
Er werd gereden in de 2-WD klasse, de Truckklasse (ook 2-WD)
en de 4-WD klasse. Voor de mensen die niet zo thuis zijn in de
elektro off-road wereld, de meest voorkomende merken in de
2-WD en de truckklasse zijn Losi en Associated. In de 4-WD
klasse is momenteel veel keuze en die dag waren er mensen
die de relatief nieuwe Associated B44, de hagelnieuwe Aero,de
oudere Losi XX4 en de Tamiya TRF 501x aan het proberen waren.
Het lijkt er op dat bij MVB de 4-WD klasse aan een revival bezig
is en dat is een goede zaak. Dat komt omdat er momenteel veel
keuze is aan snelle, en belangrijker nog, betrouwbare 4-WD
auto's. Met name bij de betrouwbaarheid ging het nog al eens
mis, zeker in combinatie met de huidige generatie accu's en
borstelloze motoren.
Waar wij als vereniging altijd al blij mee zijn geweest is de leuke
ongedwongen sfeer die bij ons standaard aanwezig is, deze
open dag vormde daarop geen uitzondering. De hele dag heb
ik alleen lachende gezichten gezien en dat is een goede basis
voor elke hobby denk ik. Er is bij MVB voor ieder wat wils, er zijn
genoeg mensen met kennis van zaken die je kunnen helpen
met het afstellen van je auto. Ook is er een sterke groep rijders
aanwezig om je rijkunsten eens echt aan de tand te voelen.
Kortom, mocht je na het lezen van dit stukje of het bezoeken van
onze website (www.mvbracing.nl) ook eens willen proeven aan
het uitdagende en spectaculaire electro off-road racen:
Rij dan eens mee bij de MVB!
Hans Smit
De foto's zijn genomen tijdens het BNK welke 27 april 2008 op ons
circuit gereden werd.
M-auto 13