M-auto magazine | 27

Bouwverslag
Wapenfeiten op een rij
Dat de Pro 10's van Corally heel populair en succesvol
waren blijkt wel uit de prestaties in het
Nederlands en Europees Kampioenschap. Maar
liefst zes keer werd er een Nederlandse en Europese
titel op Corally's naam geschreven en dat
met een stuk of tien kampioenschappen, een hele
prestatie. Een wereldtitel zat er voor de Corally
rijders nooit in, hoewel de jonge David Spashett in
1994 wel heel dichtbij kwam op de tweede plaats,
achter Masami Hirosaka. Andere bekende namen
die met Pro10's van Corally hebben gereden zijn:
Andy Moore (UK), Andy Griffith (UK), Chris Doseck
(USA), Constant Paul (NL), Jilles Groskamp (NL),
Joel Johnson (USA), Erik Jonk (NL), Frans Heinsbroek
(NL), Markus Mobers (D), Oscar Jansen (NL),
Peter Meurs (NL), Sakke Ahoniemi (FI) en Tony
Vredenberg (NL).
Tony Vredenberg, al 22 jaar actief binnen het
RC-racen en tweemaal Nederlands Kampioen
Pro 10, koestert nog steeds de herinneringen
uit de tijd van de Pro 10
"De Pro 10 heb ik altijd gezien als 'mijn' klasse.
Niet alleen heb ik mijn beste resultaten in deze
klasse geboekt, maar ik heb vooral ook veel
plezier beleefd aan deze auto's en de wedstrijden.
Het absolute hoogtepunt was het EK 1996
in Apeldoorn. Hier lukte het me om me als zesde
te qualificeren voor de A-Finale en uiteindelijk
ook als zesde te eindigen. Ik had geen sponsor,
accu's en motoren kwamen uit de winkel en ik
gebruikte een geleende body op mijn Corally
SP10V, dat toen ook al een wat ouder model
was. In mijn kwalificatie lagen de snelste en
langzaamste rondetijd van de eerste 15 slechts
23/100ste uit elkaar. Maar goed ook, want ik
had maar 9/100ste seconde over om de 18e
ronde te halen. O ja, er waren 'slechts' 11 rijders
met 18 ronden... In 1997, bij het EK in Oberhausen,
deed ik het nog eens dunnetjes over door
daar als twaalfde te finishen. Vooral de inhaalactie
waarmee ik in de laatste ronde van de
eerste finale wist te winnen was niet onaardig;
buitenom bij Sakke Ahoniemi in de omega voor
het rechte stuk!"
Pro Pro 10
Achter de Pro 10's van Corally gaat dus een hele
geschiedenis schuil en pas na de ontwikkeling
van een nieuwe generatie in de 1:12 van Corally
was er tijd en vraag naar de ontwikkeling van de
nieuwe 10X. Hoewel de 2-WD klasses de laatste
jaren compleet overspoeld werden door de elektro
toerwagens en vele andere klasses, blijkt dat er genoeg
mensen zijn die vooral van het rijden willen
genieten en de hobby ook nog eens betaalbaar
willen houden. Daarvoor is de Pro 10 klasse helemaal
geschikt, want op de 10X verdwaal je niet in
afstellingen en onderhoud is alleen nodig aan die
éne demper, de zijdempertjes, de zeven kogellagers
en het kogeldifferentieel. Pure eenvoud dus
en met dezelfde uitrusting als in een toerwagen rij
je ook nog eens harder, wat wil je nog meer?
Overtuigd?
Ik alvast wel. De klasse klinkt me als muziek in de
oren, maar eerst moet er nog het één en ander
gedaan worden voordat er gereden kan worden.
Veel is het niet maar toch. De 10X New Generation
komt, zoals alle 2-WD Corally's, voorgemonteerd
bij je aan. Het is een kwestie van afmonteren en
daarbij helpt de handleiding je door alle stappen.
Zelf ben ik eerst met een body aan de slag gegaan,
want ik heb toch wel een zwak voor de heftige
groep-C body's die in deze klasse nog het meest
realistisch lijken en niet uitgevoerd zijn met een
torenhoge taartschep voor extreem veel downforce.
Overigens, er werden geen body's meer
geproduceerd voor deze klasse. Protoform haalde
echter de oude mal van de Peugeot 905B weer
boven. Ook de Nissan P35 is nog steeds leverbaar
door Corally, dus er is toch wat keuze. Op de 10X
in dit artikel zie je de Peugeot 905B, het type waarmee
Masami het laatste WK Pro 10 won.
Standaard Amerikaanse ophanging.
T-bar van 2 mm dik glasvezel.
Formaat 1:10 instelbare schokbreker.
Tip
Ook gaaf. Tik eens Pro 10 in als zoekfunctie op de NOMAC
website. Je krijgt een aantal wedstrijdverslagen uit lang
vervlogen tijden, leuk om eens door te lezen en te zien
welke namen toen al een grote rol speelden. Op de website
www.overrc.com vind je onder Vintage ook nog het
één en ander over de Pro 10. Onder andere foto's van de
Hyperdrive, wagens van Ayk en het WK in Duitsland van
1994 waar Masami Hirosaka zijn eerste wereldtitel in deze
klasse binnenhaalde. Gelukkig veel foto's, want het Frans
zal niet voor iedereen even vanzelfsprekend zijn, vertalen
via google is een optie.
augustus/september 2008
M-auto 31