2010-04

De Binnenvaartkrant 43
16 februari 2010
Twee schepen op zoek naar de regenboog
DOOR FRANK ANTONIE VAN ALPHEN
Schipper Jan Blom lag op een dag
met zijn zeehagenaar Orca (bouwjaar
1914) kop aan kop met het legendarische
Greenpeace-schip
Rainbow Warrior. Zo maakte de nu
66-jarige aan een Amsterdamse
kade kennis met een groep mensen
die het goed voor had met moeder
aarde. En die bereid was hals en
kraag te riskeren om haar natuur te
beschermen. Dat wilde Jan Blom
ook. Hij besloot in de milieubeweging
te stappen.
Over de Rainbow Warrior – die in
1985 tot zinken werd gebracht door
de Franse geheime dienst,omdat
Frankrijk geen pottenkijkers wilde
bij de atoomproeven – is een film
gemaakt. The Rainbow Warriors of
Waiheke Island heet de documentaire.
Regisseuse Suzanne Raes is
van oorsprong Nijmeegse. En wat
wil nou het toeval: Bloms oude
Orca ligt tegenwoordig in de Waalstad.
De première werd in het Nijmeegse
Lux bijgewoond door filmmaakster
Raes en oud-regenboogstrijder
Blom. Dit theater ligt nog geen tien
minuten lopen van de passantenhaven,
waar de Orca tegenwoordig
ligt.
Jan Blom besloot diezelfde dag een
kijkje te gaan nemen en maakte
kennis met de huidige eigenaar,
Leon Berkers. Die tot het bezoek
van de oud-schipper niets van het
actieverleden van de Orca wist. De
Orca is de laatste in zijn soort en
staat in de vaart bekend als ‘de banaan’.
Vanwege de kenmerkende
zeeg. Berkers: “Van alle zusjes die er
hebben rondgevaren, schijnt dit
type veruit de kromste te zijn.”
Wat wil je met een regenboogstrijder
als oud-schipper. Leon Berkers:
“Jan Blom had hart voor protesten
tegen de walvisjacht. Dus zocht hij
de actievoerders op. Hier achterop
de Orca hebben nog een paar mensen
van Greenpeace gewoond.”
En laten dat nou de hoofdrolspelers
van The Rainbow Warriors of Waiheke
Island zijn: Martini Gotjé en Susi
Newborn. Berkers: “Ze wilden in die
protestjaren wat rust zoeken, omdat
de vrouw in verwachtig was.”
In het roefje van de Orca werd dochter
Brenna, nu werkzaam in de top
van Greenpeace Nieuw-Zeeland,
geboren. “Die verhalen kende ik
helemaal niet”, zegt schipper Berkers
nog altijd verrast. Uniek in zijn
soort is de Orca al een bijzonder
schip. Daar is nu het Greenpeaceverhaal
aan toegevoegd. Berkers: “Ik
kende Jan Blom wel als oud-eigenaar.
Maar van die verhalen eromheen
wist ik niets.”
Blokkade
Uiteindelijk deed Blom de Orca van
de hand. Na eerst deel te hebben
genomen aan de grote rivierblokkades
van 1975. En aan de door Jan
Blom in 1980 georganiseerde acties
tegen de Andrea Smits. Dat schip
wilde toen kernafval in zee dumpen.
Met 24 andere vaartuigen werd
het Noordzeekanaal dicht gelegd.
Twee jaar later ging Jan Blom op de
Rainbow Warrior varen. Leon Berkers:
“De Orca veranderde uiteindelijk
van eigenaar en kwam naar de
Nijmeegse Waalhaven.”
Daar lag de zeehagenaar geruime
Een historische moment: de Orca ligt kop aan kop met het legendarische Greenpeace-schip
Rainbow Warrior.
tijd als woonschip, maar het werd
opgebracht door de gemeente wegens
achterstallig havengeld. De
schuit met de markante zeeg belandde
in Tiel, waar het Berkers’
aandacht trok. Hij was prompt verkocht.
In Moerdijk werd het vaartuig opgeknapt,
in de oude staat hersteld
en als evenementenschip opnieuw
in de vaart gebracht. “Jan Blom
heeft jaren tevergeefs zijn Orca gezocht.
Met tranen in zijn ogen stond
hij hier bij mij aan boord”, zegt Berkers.
Op de dag van de filmpremière bezocht
ook regisseuse Suzanne Raes
de Nijmeegse passantenhaven. Om
foto’s van de Orca te maken en zenaar
Nieuw-Zeeland te mailen.
Naar de dochter van Martini Gotjé
en Susi Newborn.
Opknapbeurt Prins Bernhardsluis op tijd klaar
Op 4 februari kon Rijkswaterstaat
de stremming van de smalle sluiskolk
van de Prins Bernhardsluis in
Tiel beëindigen. Dat was een paar
dagen eerder dan gepland.
De Prins Berhardsluis is ingrijpend
gerenoveerd. In 2008 werd de brede
duwvaartkolk opgeknapt en onder
andere van nieuwe hefdeuren voorzien.
Op 14 september 2009 was de
smalle sluiskolk aan de beurt, die
sindsdien gestremd was voor de
scheepvaart.
Voorpoedig
De stremming zou tot 7 februari
duren. De puntdeuren van de sluiskolk
zijn door nieuwe vervangen en
het plaatsen daarvan liep voorspoediger
dan gepland. Hierdoor kon
eerder worden begonnen met het
testen van de installaties en werd
de stremming enkele dagen eerder
beëindigd dan gepland.
De eerste drie schippers die weer
van de sluiskolk gebruik konden
maken, kregen een bloemetje van
Rijkswaterstaat als symbolisch bedankje
voor het begrip tijdens de
periode van hinder.
De geheel vernieuwde en gemoderniseerde
bedieningsruimte voor de
sluismeesters maakte ook deel uit
van de renovatie. Om deze grote
verbouwing te kunnen uitvoeren,
werkten de sluismeesters sinds 4
september 2009 in een tijdelijke
bedieningsruimte op het terrein.
Op 2 februari werd de nieuwe bedieningsruimte
in gebruik genomen.
Naast de nieuwe puntdeuren en
bedieningsruimte is er meer opgeknapt,
zoals de bewegingswerken
van de deuren, het gehele besturingssysteem,
de verlichting en camera‘s.
De hefdeur aan de rivierzijde
is versterkt en verhoogd zodat
hij voldoet aan de nieuwe Wet op
de waterkering.
De komende tijd vinden er nog afrondende
werkzaamheden plaats.
Begin juni is alles gereed. In die
maand vindt ook een feestelijke
opening plaats.
Nieuwe directeur voor RON
Sinds 1 januari is Remko Schnieders
(38) directeur van de Regionale
Ontwikkelingsmaatschappij Noordzeekanaalgebied.
De RON, die net
zijn 10-jarig jubileum heeft gevierd,
heeft het verwerven van grondposities
als belangrijkste taak. De maatschappij
(een publiek-private
Remko Schnieders. (foto RON)
onderneming) heeft hiervoor de beschikking
over een door de aandeelhouders
gestort investeringsfonds.
Tegelijk met het aantreden van de
nieuwe directeur hebben de aandeelhouders
(waaronder de Provincie
Noord-Holland, de havens aan
het Noordzeekanaal, de ORAM en
Corus) besloten door een nieuwe
storting in het investeringsfonds de
maatschappij een impuls te geven.
Hiermee kan de herstructurering van
verouderde bedrijventerreinen ter
hand worden genomen.
Remko Schnieders heeft ruime ervaring
met complexe ruimtelijke investeringsprojecten.
Met hem heeft
de RON een specialist in economische
besluitvorming binnengehaald.
Geen moeite met Chinezen
Gemakkelijk praten
Met verbazing uw insteek gelezen,
‘Steken onder water’. Ik ben niet
rancuneus, maar wat u schrijft:
“Op de brandstapel met die lui”,
slaat nergens op. Ze mogen van
mij allemaal blijven leven.
Maar ondernemers die ver onder
de kostprijs varen, graven hun eigen
graf en verzieken ook de markt
van de gezonde ondernemers. In
het wegvervoer noemen ze het de
rotte appels.
En als er slimme Chinezen en Koreanen
zijn die de handel willen
overnemen, heb ik er geen moeite
mee, mits ze niet onder de kostprijs
vervoeren. En dit kan je niet
zeggen van die domme Hollanders
die dat wel doen!!!
Zonder ingrijpen van de NMa krijgen
we binnenkort oorlog tussen
de nog gezonde en ongezonde bedrijven!
En tenslotte: concurrentie
is goed, maar geen oneerlijke concurrentie.
Daarvoor is de NMa in
leven geroepen, een overheidsinstelling
met veel macht.
Bovendien, als die Chinezen de
boel overnemen, zijn er veel op
papier failliete bedrijven die dit
toejuichen.
Een mooi stukje van Sander Janssen:
‘Confiance moet je hebben’.
Hij heeft wel gemakkelijk praten.
Een zak vol geld en genoeg vet op
de ribben, daar kom je een crisis
wel mee door. En dan met 65 ook
nog AOW, wat wil je nog meer?
Hij staat er met zijn kempenaartje
(verkleinwoord voor de grote
schippers) wel crisisbestendiger
voor dan verschillende nieuwbouwers.
Ik wens Sander en Lizette
nog fijne vaarjaren.
J.P van Megen,
Doornenburg
Martin Sijbrands,
Zwjndrecht