2019-26 Kerst

Kerst 71
Interview met Sander van den Hurk (mts Calcit 12)
Jip-en-Janneke-schuimwijn op oudjaarsavond
17 december 2019
van vijf jaar, omdat hij wil dat we enkel
zijn product vervoeren. De papiermarkt is
dit jaar overwegend rustig. Normaal doen
we acht reizen per maand. Dat is nu bijna
gehalveerd. Dal ligt aan de economische
omstandigheden.”
“We hebben ups en downs meegemaakt. De
laatste crisis in 2009 hebben we overleefd.
En van hard werken ga je niet dood. Ik heb
altijd gewerkt met het motto: groot geworden
door klein te blijven.”
Sander van den Hurk, voor een schilderij van hem en zijn gezin: Astrid, Roxanne, Fleur en Maud. (foto Noud van der Zee)
NOUD VAN DER ZEE
Sander van den Hurk is schipper op
de tanker Calcit 12. Samen met zijn
vrouw Astrid vervoert hij al jaren
calciumcarbonaat (krijt) vanaf Moerdijk
naar Stockstadt, waar het gebruikt wordt
bij de productie van papier. Ze vierden
twee weken geleden hun koperen bruiloft
met familie en vele vrienden. Ze hebben
drie dochters Roxanne, Fleur en Maud,
die in het weekend op het schip meevaren
en doordeweeks in het Maasbrachtse
internaat De Prinsenvaart wonen.
“Min vrouw Astrid en ik komen uit schippersgezinnen.
Mijn vader en grootvader
waren ook afkomstig uit de binnenvaart,
evenals Astrids ouders. Mijn vader heeft nog
gevaren op een sleepboot en een kempenaar.
Ik ben in Maasbracht geboren en heb
in Nijmegen op het Sint Nicolaas Internaat
gezeten."
"Toen ik zestien jaar was, ben ik bij mijn
ouders op de San Marco gaan werken. Tot
1997. In dat jaar heb ik het bedrijf van mijn
ouders overgenomen."
"In 2005 leerde ik Astrid kennen op een
trouwfeest. Een jaar later zijn we samen
gaan varen op de Calcit 2.”
Varende fabriek
“In 2012 hebben we ons huidig schip
laten bouwen. De Calcit 12 is afgebouwd
door Dolderman in Dordrecht. Het casco
van onze tanker is afkomstig uit Roemenië.
Sedertdien vaart ons schip voor een vaste
leverancier met calciumcarbonaat van
Moerdijk naar Stockstadt aan de Main.
Het tankschip is daarvoor speciaal ingericht.
Dit transport omvat 95 procent van ons
werk.”
“Wij vervoeren krijt voor de papierindustrie.
Dit product wordt per zeeschip uit Noorwegen
in Moerdijk aangevoerd. In Noorwegen
zijn kalkblokken fijngemalen tot een
soort poeder en vervolgens aangemaakt met
water. Tijdens het transport houden wij dit
product in beweging, anders ‘verzinkt’ het.
Ook voegen wij nieuwe bestanddelen toe. Je
kunt dus stellen dat de Calcit 12 een varende
fabriek is.”
“Maar de productie van papier loopt terug
en we merken dat we te maken hebben met
een krimpende markt. Enige tijd gelden is
een tanker uit de vaart genomen. Nu varen
er nog acht speciaal ingerichte tankers voor
dit transport in West-Europa.”
“Mijn vrouw en ik hebben dezelfde passie
voor het varen ontwikkeld. Al varen we al
jaren dezelfde route naar Duitsland, toch ervaren
wij dat elke dag anders is. Als het mooi
weer is en het schip stil ligt, gaan we fietsen.
Dat is een van de voordelen als de kinderen
op internaat zijn.”
Prinsenvaart
“Onze drie kinderen, Roxanne van tien en
de tweeling Fleur en Maud van acht, zitten
doordeweeks op het schippersinternaat
De Prinsenvaart in Maasbracht. Ze krijgen
onderwijs op basisschool De Toermalijn.
Op vrijdagmiddag halen we onze dochters
op. Op zaterdag en zondag zijn we doorgaans
met ons gezin op het schip en varen
ze mee.”
“We beschikken aan boord over een ruime
woning. Onze kinderen vertoeven graag
aan boord. Op de roef hebben ze speelgelegenheid
met een trampoline en een
schommel. Maar op maandagmorgen roept
ook voor hen de plicht weer.”
“De Prinsenvaart is eigenlijk een ouderwets
internaat met groepshuizen op het
speelplein en een grote tuin. Onze dochters
leven in groepen met leiders. Roxanne
alweer voor het vierde jaar. De maaltijden
worden verzorgd door een heel goede Kok,
Geurt Bor. De kinderen zijn dol op hem.”
“Ik wil graag betrokken zijn bij het internaat.
Daarom ben ik lid geworden van de
oudercommissie. Deze commissie heeft een
positieve kijk naar de toekomst.
'De Prinsenvaart is een klein internaat met
dertig schipperskinderen. Toch gaan we niet
dicht, is onze stellige overtuiging. Dat kan
veranderen door een fusie. Directeur John
Logtenberg probeert extra inkomsten te genereren
door andere jeugdzorg binnen te
halen. De vraag is echter: wat moet je daarvoor
inleveren?”
Honkvast
“Astrid en ik zijn beiden schipper op de
Calcit 12. Mijn vrouw haalde al vroeg haar
papieren en voer al bij haar ouders, voordat
wij elkaar leerden kennen. Aan boord
werkt nog een derde Nederlandse kapitein
en dan zijn er vier, Poolse, matrozen. Voor
hen hebben we voorop een eigen woning
ingericht.”
“Onze tanker vaart 24 uur per dag en 365
dagen per jaar. Ons familiebedrijf telt meer
personeel en dat betekent hogere loonkosten.
Ondanks het goede salaris en de vrijheid
is het moeilijk om mensen te vinden
voor onze bedrijfstak. De vraag naar personeel
is zó groot dat ik verwacht dat de lonen
nog flink gaan stijgen. Gelukkig is ons personeel
honkvast.”
Vast contract
“De verdiensten behaal je voornamelijk
door ’s nachts te varen. Het is economisch
noodzakelijk. De klant is koning en als hij
vraagt zijn we er. Wij verkopen geen nee.”
“We hebben met onze opdrachtgever een
vast contract afgesloten, voor een periode
Voor meer informatie en boekingen;
EUROCULT - LITO o.v.v. De Binnenvaart
Kerst
“Modellen bouwen van schepen en kranen
is mijn hobby. Ik heb een aparte hobbyruimte
naast de tanks op mijn schip. Ik ben
lid van Modelbouwgroep Devel uit Zwijndrecht.
Ze stonden ook dit jaar weer op de
Maasbrachter Havendagen. De 39e editie al
weer. Ik ben bestuurslid geworden van de
organisatie, na jarenlang vrijwilliger te zijn
geweest. Maasbracht is een echt schippersdorp,
waar iedereen elkaar kent. Maasbracht
is ons thuis, als we niet varen.”
“We varen al jaren met Kerstmis en Nieuwjaar.
We zijn niet anders gewend. Ook dit
jaar weer zijn we met onze dochters en
bemanning aan boord van ons tankschip.”
“Met de Kerst bereidt Astrid de feestmaaltijd
ook voor ons personeel. Voor ons is dit een
heel speciaal moment. In de periode voor
Kerst bezoeken we meestal een kerstmarkt
in Duitsland. Met de jaarwisseling zorgen
we ervoor dat we op de Rijn door Keulen
varen. In deze stad wordt dan veel vuurwerk
afgestoken en massa’s mensen staan op de
brug en langs de waterkant. Gewoon indrukwekkend.”
“Wel zorgen we van tevoren Jip-en-Janneke-schuimwijn
te hebben gekocht, bij de
Hema… Tijdens het varen schenken we
namelijk geen alcohol.”
MARITIEME STUDIEREIS VERENIGING DE BINNENVAART 2020
naar:
HEENVLUCHT:
25/26 SEPTEMBER,
SCHIPHOL – MOSKOU-ROSTOV
TERUGVLUCHT:
13 OKTOBER,
MOSKOU – SCHIPHOL
RUSLAND
Programma: www.debinnenvaart.nl onder Maritieme studiereizen
Nederlands sprekende reisbegeleiding van Nathaliya
EEN 20 DAAGSE CRUISE
VAN ROSTOV AAN DE DON
NAAR MOSKOU
Een 20 daagse cruise van Rostov aan
de Don naar Moskou. Varend over de
Don rivier, het Wolga-Donkanaal, de
Wolga, en het Moskou-Wolgakanaal.
We bezoeken o.a. de steden:
Moskou, Uglich, Jaroslavl, Pljos,
Nizhny Novgorod, Kazan, Uljanovsk,
Saratov, Volgograd, Astrakan en
Rostov aan de Don.
AFHANKELIJK
VAN DE HUT CATEGORIE:
VANAF:
€ 2.695,-
P.P. OP BASIS VAN TWEE
PERSOONS HUT
Veel excursie inbegrepen en zoals
gebruikelijk zult u diverse maritieme
musea bezoeken.
Postbus 8177 Telefoon: 030 - 243 96 34
3503 RD Utrecht Email: info@eurocult.nl website: www.eurocult-lito.nl