2019-26 Kerst
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Kerst</strong> 24<br />
17 december <strong>2019</strong><br />
Dijvler Materiaal B.V. wenst u<br />
Mr Mr Mr Mr Cisma<br />
Cisma<br />
Cisma<br />
Cisma<br />
n <br />
Hp Hp Hp N N N Ye Ye Ye<br />
Industriestr. 10<br />
D-49733 Haren<br />
Tel.: +49 (0) 59 32-99 77-0<br />
Fax: +49 (0) 59 32-99 77-20<br />
info@wessels.com<br />
www.wessels.com<br />
Dijvler Materiaal B.V.<br />
Nijverheidsstraat 30<br />
3371 XE<br />
Hardinxveld-Giessendam<br />
Tel. +31 184 615425<br />
Fax +31 184 611141<br />
www.dijvler.nl<br />
info@dijvler.nl<br />
Prettige kerstdagen en een gelukkig 2020!<br />
Want to know more about<br />
us or our products?<br />
Call us on + 31 (0) 10 4104320<br />
Merry Christmas<br />
and a Happy New Year!<br />
FUEL LINES AIR COOLERS PLATE HEAT EXCHANGERS SHELL & TUBE<br />
Aploniastraat 15<br />
3084 CC Rotterdam . The Netherlands<br />
info@donker.nl . www.donker.nl<br />
DROOGDOK JAN BLANKEN<br />
(historisch erfgoed)<br />
Het Droogdok Jan Blanken is een droogdok dat<br />
tussen 1798 en 1822 onder leiding van Jan Blanken is<br />
gebouwd in Hellevoetsluis. Het dok is door zijn<br />
opbouw uniek in zijn soort.<br />
OPBOUW<br />
Het dok bestaat uit twee delen: een deel<br />
waarin schepen voor onderhoud worden<br />
gevaren en een deel waar nieuwe schepen<br />
in gebouwd konden worden. Het laatstgenoemde<br />
gedeelte is van het eerstgen-<br />
oemde gescheiden door twee waterdichte<br />
deuren. Het eerstgenoemde staat door<br />
middel van een schipdeur in verbind-<br />
ing met de haven. Om schepen in en uit<br />
het dok te kunnen varen, laat men het<br />
dok eerst vollopen, waarna de met water<br />
gevulde schipdeur wordt leeggepompt zo-<br />
dat deze gaat drijven.<br />
De wanden zijn niet recht, maar als een<br />
amfitheater trapsgewijs opgebouwd. Op<br />
deze manier kunnen alle delen van de kiel<br />
van het schip gemakkelijk worden bereikt.<br />
GESCHIEDENIS<br />
Hellevoetsluis was vroeger een marine-<br />
haven. De marine had voor de bouw en<br />
het onderhoud van schepen behoefte aan<br />
een dok. Jan Blanken ontwierp dit dok en<br />
maakte daarbij gebruik van nieuwe tech-<br />
nieken. Zo werd voor het leegpompen<br />
van het dok een stoommachine gekocht<br />
bij het bedrijf van James Watt. Deze ma-<br />
chine stond in het pomphuis opgesteld,<br />
een gebouw dat in de jaren 60 van de 20e<br />
eeuw werd gesloopt en dat in 2001 geheel<br />
in oude stijl is herbouwd. Het herbergt<br />
thans een restaurant. Voor de fundering<br />
van het dok werden honderden heipalen<br />
geslagen die de vloer als het ware omlaag<br />
trekken om te voorkomen dat de bodem<br />
van het dok door de druk van het grond-<br />
water omhoog komt. De schipdeur, een<br />
Franse uitvinding, was geheel nieuw voor<br />
Nederland. De oorspronkelijke schipdeur<br />
was van hout; in de jaren 80 van de 19e<br />
eeuw is deze vervangen door een exem-<br />
plaar dat bestaat uit geklonken ijzeren<br />
platen. Deze deur werkt nog steeds.<br />
Het fregat van oorlog, de EURIDICE, was<br />
het eerste schip was dat in het droogdok<br />
werd gedokt.<br />
Na het vertrek van de marine uit Hellevoetsluis<br />
kwam het droogdok in par-<br />
ticuliere handen. Tot in de jaren 70 van<br />
de twintigste eeuw was het dok in bedri-<br />
jf. Hierna raakte het in verval. In 2005 is<br />
het droogdok geheel gerestaureerd. In het<br />
dok kan onderhoud aan kleine schepen<br />
worden uitgevoerd. Vaak gaat het hierbij<br />
om historische schepen maar particuliere<br />
jachten kunnen er ook gedokt worden.<br />
Meer info? Zie onze website op<br />
www.droogdok.nl<br />
Droogdok Jan Blanken, Dokweg 5, 3221<br />
AE Hellevoetsluis
Change language