T&L 2022 - Editie 12
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
van gebouwd, die intussen in verschillende<br />
toepassingen rijden in diverse Europese<br />
landen. Na de eTruck voelt dit toch wat ‘oud’<br />
aan. Logisch; het was een van de eerste<br />
elektrische vrachtauto’s en gebaseerd op<br />
de vorige truckgeneratie. We kunnen ervan<br />
uitgaan dat we deze in de toekomst in een<br />
ander jasje terugzien binnen de nieuwe MAN<br />
eTruck-familie.<br />
5<br />
Advies en digitale ondersteuning<br />
Bij de overstap naar een elektrisch<br />
aangedreven wagenpark komt nogal<br />
wat kijken. Focus op het voertuig alleen<br />
is niet genoeg om e-mobiliteit in de<br />
toekomst succesvol uit te rollen. Daar is<br />
een 360 graden-benadering voor nodig.<br />
Toekomstige gebruikers van de eTruck<br />
kunnen daarom rekenen op ondersteuning<br />
via eMobility Consulting. Met advies over<br />
de inzet van elektrische vrachtwagens,<br />
kostenoptimalisatie, routeanalyses,<br />
vlootoptimalisatie en laadinfrastructuur.<br />
Met MAN eReadyCheck is te zien hoe routes<br />
gepland zouden worden met puur elektrische<br />
aandrijving. De digitale MAN eManagerservice<br />
maakt een uitgebreid laadbeheer en<br />
voertuig- en accubewaking mogelijk voor de<br />
gehele MAN eTruck-vloot. In de toekomst<br />
zullen ook de besturing van het opladen van<br />
de batterij, de voertuigairconditioning en<br />
gedetailleerde analyses van batterijrelevante<br />
kerngetallen in de tool beschikbaar zijn. De<br />
tool Smart Route Planning vereenvoudigt de<br />
routeplanning en plant de laadtijden in.<br />
Ook rondom de laadinfrastructuur biedt<br />
MAN ondersteuning. De accountmanager<br />
is binnen dit hele proces de sleutelpersoon.<br />
Als eerste brengt men de bestaande<br />
laadinfrastructuur gedetailleerd in kaart.<br />
Daarop volgt een individueel aanbod,<br />
waarna het laadinfrastructuurplan kan<br />
wordengerealiseerd.<br />
Continue batterij-analyse<br />
De klassieke MAN-serviceproducten<br />
zijn ook voor de nieuwe MAN eTruck<br />
beschikbaar. Met servicecontracten,<br />
verlengde garanties en uptime garantie.<br />
De inzet van de eTruck bepaalt de<br />
onderhoudsintervallen. Daarom berekent en<br />
bepaalt men ze voor elk voertuig afzonderlijk.<br />
Een continue batterij-analyse is hier een<br />
onderdeel van.<br />
Het werkplaatsnetwerk van MAN heeft<br />
al ervaring met elektrische voertuigen en<br />
wordt nu ook uitgerust met de nodige<br />
hoogspanningsgereedschappen. Vanuit<br />
MAN ProfiDrive en onder het motto ‘We train<br />
the future’, biedt MAN aan het personeel<br />
een gekwalificeerde opleiding en ook<br />
bijscholing van chauffeurs, ondernemers<br />
en wagenparkbeheerders, aangepast aan<br />
e-mobiliteit.<br />
Laadinfrastructuur is vereiste<br />
“Onze eTruck komt precies op het<br />
juiste moment”, stelt Alexander Vlaskamp,<br />
CEO van MAN Truck & Bus. “Het wordt<br />
economisch steeds aantrekkelijker om van<br />
dieseltrucks over te stappen op elektrische<br />
aandrijving. In 2030 rijdt de helft van de<br />
voertuigen die we in de EU verkopen,<br />
emissievrij. Maar voordat het zover is,<br />
moet er aan de infrastructuur nog heel veel<br />
veranderen.”.<br />
Vanuit de joint venture van Traton Group<br />
(waar MAN onder valt) met Daimler en Volvo<br />
Groep, ontwikkelt men in Europa gezamenlijk<br />
minstens 1.700 snellaadpunten en logistieke<br />
centra aan de snelweg. Ook is MAN nauw<br />
betrokken bij projecten die de ontwikkeling<br />
van laadtechnologie voor zwaar elektrisch<br />
5. In december 2024 gaat de MAN eTruck in<br />
serieproductie.<br />
LINKS & SOCIAL MEDIA<br />
MAN Truck & Bus<br />
transport bevorderen. Een voorbeeld is<br />
HoLa, waarbij gekeken wordt naar de<br />
infrastructuur, installatie en operatie van<br />
snellaadstations voor vrachtwagens.<br />
Het ‘NEFTON’-project richt zich vooral op<br />
de ontwikkeling van laadtechnologie. Samen<br />
met partners uit de wetenschap en industrie<br />
onderzoekt men wat de invloed van de<br />
elektrische truck en het laadstation is op het<br />
stroomnetwerk, uitgaande van verschillende<br />
toepassingen binnen het transport over<br />
lange afstanden. Ook kijkt men welke<br />
mogelijkheden er binnen de megawattrange<br />
zijn voor bi-directioneel laden. Daarbij<br />
dient de truck als energieopslag voor het<br />
stroomnetwerk.<br />
In serieproductie vanaf 2024<br />
Intussen heeft MAN in het eMobility<br />
Center in München twintig prototypen<br />
van de eTruck gebouwd. Die kan op<br />
dezelfde band worden geproduceerd als<br />
de conventionele vrachtwagens, ook al<br />
worden er veel andere onderdelen gebruikt.<br />
In 2024 wordt de bouw van dieseltrucks<br />
uitgefaseerd en gaat de MAN eTruck in<br />
serieproductie.<br />
https://www.man.eu/nl/nl/homepage.html<br />
MAN e-Truck<br />
https://www.man.eu/de/en/truck/emobility-truck/emobility-truck.html<br />
Hashtags<br />
#MANtruck #MANeTruck #etruck #elektromobiliteit<br />
Locatietag<br />
MAN Truck & Bus SE, München, Duitsland<br />
49