Transport & Logistiek 2023 Editie 7-8

Column Aadje van Noordennen
Beeld Christiaan Krouwels
Heeft u een plekje
in de tuin?
Parkeren met een vrachtwagen voor de nacht is niet altijd gemakkelijk. De
parkeerplaatsen langs de snelweg raken aan het begin van de avond al snel (over) vol.
Zoeken naar een alternatief komt vaak slecht uit, omdat de chauffeur dan in de problemen
komt met de rijtijdenwet. Er zijn wel parkeerplaatsen met goede voorzieningen voor de
chauffeurs, maar die plaatsen moeten maar net langs de route liggen. En áls er dan nog
een plekje vrij is, betaal je op sommige plekken tussen de 1,50 en 2 euro per uur óf een
dagtarief (afhankelijk of je daar dan ook een maaltijd nuttigt). Dat is nou niet echt een rib uit
het lijf, maar het tikt behoorlijk aan als je dat iedere dag doet. Gelukkig kunnen chauffeurs
op sommige plekken ook nog gratis parkeren en genieten van een goede maaltijd vóór de
nachtrust.
Sommigen kiezen ervoor om een industrieterrein op te zoeken om daar de nacht door
te brengen. Dat is alleen niet bepaald een luxe. Hopelijk is de truck voorzien van een
magnetron, zodat de chauffeur toch een warme maaltijd kan nuttigen. Maar op een
industrieterrein kan de chauffeur wel last krijgen. In veel gemeentes geldt namelijk een
parkeerverbod voor voertuigen met een bepaalde hoogte, lengte en breedte binnen de
bebouwde kom, waar veel industrieterreinen in vallen. Die wet is opgenomen in de APV.
Zo ondervond ik nog niet zo lang geleden zelf. Na een lekkere rit, genietend van mooie
muziek van Claudia de Breij, was ik klaar voor die dag. Door omstandigheden kon ik de
truck met oplegger niet op ons eigen terrein parkeren. Geen zorgen, ik woon niet op een
woonerf of tussen de flatgebouwen waar het enorm kan galmen met een ronkende motor,
maar op een industrieterrein in de Molenlanden. En ja, er kwam een boete binnen.
Tegen die boete wilde ik bezwaar maken en ik nam contact op met de betreffende
ambtenaar. Zijn weergaloze antwoord luidde: ‘Dan moet je maar verhuizen.’ Ik wilde eigenlijk
verder in discussie omdat ik weet dat veel meer chauffeurs grote problemen hebben met het
parkeren van hun truck. Tot wanhoop gedreven benaderen sommigen zelfs de plaatselijke
weekkrant om aandacht te vragen voor dit probleem. De gemeenten bieden wel alternatief
in de zin van een parking met vaste plekken, maar dat kost vaak (veel) geld en wie dat gaat
betalen, is een andere discussie. Ik heb de discussie maar gelaten voor wat het was.
Wel verbaas ik mij over het feit dat iedereen, niemand uitgezonderd: ambtenaren,
tandartsen, nagelstylistes en docenten - OOK de poppetjes bij de gemeente – verwachten
dat de winkels gevuld zijn en er altijd bij de pomp kan worden getankt. Maar hoe moet dat
dan als de chauffeurs met hun wagen worden verbannen.?
Hebt u een grote tuin? Ik denk even terug aan m’n ritje: “Mag ik dan bij jou?”
Aadje van Noordennen is eigen rijder en mede-eigenaar van Robert van der Linden
Transport
20 TRANSPORT
& LOGISTIEK