krant_202326_bvv_small

19 december 2023 Kerst
21
Kerst
Dit was
2023
Jaaroverzicht [
1/5 ]
De binnenvaart in 2023: samenwerken loont
Na de kredietcrisis en corona spreek je al van een goed
jaar als de hele bedrijfstak níet om de één of andere
obscure reden ver buiten onze invloed wordt platgelegd.
De wereldeconomie (lees: de energieprijs) leek zich tijdens
2023 aardig te herstellen van de plotselinge landoorlog die
in Oekraïne sinds 2022 woedt. Vervolgens leeft de strijd in
het Midden-Oosten op en wordt de wereld weer een stukje
onstabieler.
In en om de binnenvaart was vaak ook sprake van strijd,
maar gelukkig wordt hier op een beschaafde manier met
elkaar gepraat, soms tot in het oneindige. Er zijn projecten
die meer dan tien jaar overleg vergden en een succes zijn. U
vindt ze in dit jaaroverzicht van de binnenvaart. Strijd of niet,
een steeds terugkerend thema is dat samenwerken loont.
Ondernemers vinden elkaar, en er worden - soms samen met
de overheid - doelen bereikt of tenminste nagestreefd.
Antonie
Op 30 maart 2022 gaf de toen nog missionaire minister Mark Harbers
van I en W het startschot voor de bouw van het eerste nieuwbouw binnenvaartschip
dat op waterstof gaat varen, de Antonie. Het schip van
Harm Lenten werd vanaf februari 2023 in Werkendam afgebouwd door
CCM3 en na zaterdag 9 september te zijn gedoopt, werd het door Koning
Willem-Alexander op 14 november in Duisburg persoonlijk in gebruik gesteld.
Het project WEVA (Waterstof Elektrisch Vrachtschip Antonie) is een
samenwerking tussen verlader Nobian Industrial Chemicals, de NPRC,
Concordia Damen, Nedstack Fuelcell Technology, Koedood Dieselservice
en uiteraard Harm Lenten. Er is door dit team vijf jaar aan gewerkt.
“Er is geschiedenis geschreven”, aldus Femke Brenninkmeijer, CEO van
de NPRC. Op de foto geflankeerd door Harm Lenten en Koning willemalexander.
(foto Koninklijk Huis / Robin Alysha Clemens)
Binnenvaarthuis
Het nieuwe Binnenvaarthuis aan de Scheepmakerij 330 in Zwijndrecht is
niet het eerste Binnenvaarthuis. Van eind jaren ’90 tot de start van BLN-
Schuttevaer zaten bijna alle organisaties in de binnenvaart bij elkaar op
het Vasteland in Rotterdam (waarmee ‘Vasteland’ ook inburgerde als de
naam van het Rijn- & Binnenvaarthuis). De vaak uitstekende samenwerking
mocht echter niet leiden tot het werkelijk samengaan van deze clubs
en ze vlogen vervolgens uit in verschillende richtingen. Het knappe van de
fusie Koninklijke Binnenvaart Nederland is dat al die clubs herenigd zijn
op één plek en nu ook daadwerkelijk één organisatie vormen. (foto KBN)