aktuelt
aktuelt
aktuelt
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
teknikk<br />
& viten<br />
Ikke bare beskytter den soldaten<br />
– den frigjør også hendene og<br />
forbedrer syn og hørsel. Den nye<br />
hjelmen som Flo kjøper inn til alle<br />
forsvarsgrener, er ikke «bare»<br />
et defensivt skall. Nå får norske<br />
soldater for første gang en hjelm<br />
som er tilpasset alt utstyret som<br />
kan festes til hodet.<br />
– En modulær plattform, som<br />
overingeniør Finn Ove Gaasøy uttrykker<br />
det.<br />
På høy tid. Drøyt ti år etter at<br />
den ble kjøpt inn, har tiden gått<br />
fra den gamle, norskproduserte<br />
Cato-hjelmen.<br />
– På de første skarpe stridsoppdragene<br />
i Afghanistan og Irak ble<br />
vi fort klar over at troppehjelmen<br />
vår hadde utfordringer når det<br />
∞ ∞<br />
LETTERE: Fast HB26-hjelmen er mindre<br />
og lettere enn dagens Cato-hjelm.<br />
KULEHULL: Hjelmene er beskutt med 9<br />
mm håndvåpen som en del av testingen.<br />
Verktøykasse på hodet<br />
Den har plass til alt fra nattoptikk<br />
til oksygenmaske. Med Fast HB26<br />
går Forsvarets hjelm fra å være ren<br />
beskyttelse til en hel verktøykasse.<br />
gjelder komfort og hodestabilitet,<br />
samtidig som den manglet muligheten<br />
til påkobling av utstyr, sier<br />
Gaasøy.<br />
Den gangen var det lite å gjøre:<br />
Ifølge Gaasøy fantes det ikke særlig<br />
bedre alternativer.<br />
– Overgangen fra gammel til ny<br />
hjelm kunne ikke vært iverksatt<br />
komfortabelt før nå, konstaterer<br />
han.<br />
Men nå er tiden inne. Forsvaret<br />
har inngått en rammeavtale på<br />
140 millioner kroner over sju år<br />
om hjelmen Fast HB26 med tilbehør.<br />
Amerikanske Ops-Core Inc<br />
produserer hjelmsystemet. HB26<br />
er navnet på materialet i hjelmskallet.<br />
Det er et hardt, ballistisk<br />
kompositt fra Dyneema.<br />
LUFTIG: Putene<br />
innenfor skallet<br />
gir bedre luft -<br />
sirkulasjon og<br />
holder hjelmskallet<br />
langt nok unna hodet<br />
til å redusere faren<br />
for skade ved<br />
treff. ∞<br />
∞FESTELIG: Skinner, braketter og borrelåser gjør det mulig for<br />
hver enkelt å tilpasse hjelmen til seg selv og sin egen tjeneste.<br />
Alle foto: GEORG MATHISEN<br />
TESTER: Finn Ove Gaasøy (t.v.) og Sjur Glenjen har sørget for at de nye<br />
hjelmene er testet på et uavhengig laboratorium i Tyskland.<br />
Lett og praktisk. Selve hjelmen<br />
veier rundt 950 gram – nesten en<br />
halvkilo mindre enn forgjengeren.<br />
Vekten er blitt enda viktigere siden<br />
sist Forsvaret byttet hjelm.<br />
Produsenten Ops-Core har lang<br />
erfaring med hjelmer til forsvar og<br />
forskjellige idrettsgrener.<br />
– De har tatt med seg erfaringer<br />
fra for eksempel ishockey og basketball<br />
for å gjøre hjelmen komfortabel,<br />
og den tette, stødige passfor-<br />
men er den samme som i en profesjonell<br />
sykkelhjelm, forklarer prosjektleder<br />
Sjur Glenjen.<br />
De innvendige putene er utformet<br />
slik at luften skal kunne sirkulere<br />
mellom hjelmen og hodet,<br />
men også for å holde skallet langt<br />
nok ut fra hodet til at et treff med<br />
håndvåpen stoppes før det når hodet.<br />
Hjelmen kan justeres for å passe<br />
alle hodeformer, og den gir plass<br />
for lue eller balaklava når det trengs.<br />
«DE HAR TATT MED SEG ER FARINGER FRA FOR EKSEMPEL ISHOCKEY OG<br />
BASKETBALL FOR Å GJØRE HJELMEN KOMFORTABEL» SJUR GLENJEN, PROSJEKTLEDER<br />
Full pakke. I tillegg til lavere vekt og økt beskyttelse<br />
er den viktigste nyvinningen likevel<br />
at hjelmen går fra å være bare hodebeskyttelse<br />
til å være sentrum i et helt system. Fast<br />
HB26 er utstyrt med picatinny-skinner, braketter<br />
og borrelåser beregnet på å feste en<br />
lang rekke forskjellige hjelpemidler.<br />
Ekstra kjevebeskyttelse (mandible), nakkebeskytter<br />
og sideplater kan klikkes på enkelt<br />
og sørger for å beskytte et større område.<br />
Hjelmen har en egen brakett som er tilpasset<br />
nattoptikken (NVG-ene) som allerede er i<br />
bruk i Forsvaret. I tillegg er det mulig å feste<br />
videokamera og forskjellige typer lys på den.<br />
Sambandsutstyr, hørselvern, oksygenmaske,<br />
visir og picatinny-adapter kan også festes<br />
rett på hjelmen. Dessuten blir det nå slutt på<br />
fomling med strikken for å klare å få på seg<br />
hjelm og briller samtidig. Heretter klikkes<br />
brillene rett på et feste på hjelmen.<br />
Dersom det skal monteres tungt utstyr foran<br />
på hjelmen – som for eksempel nattoptikk-monokler<br />
(NVG) – så finnes det også<br />
motvekter til å feste bak på hjelmen for å stabilisere<br />
belastningen.<br />
Hakestroppene baserer seg på rette linjer<br />
for å oppnå stabilitet og strammes eller låses<br />
enkelt med én hånd. Hjelmen er grundig testet<br />
med alle Forsvarets typer håndvåpen og<br />
kjøretøy. Forsvaret kjøper hjelmene i produsentens<br />
standardfarge, og til norsk bruk kommer<br />
det hjelmtrekk i skogskamo, ørkenkamo<br />
og hvitt.<br />
Hjelm til alle. De første 290 hjelmene er levert<br />
til Rena. I løpet av siste kvartal 2012 skal<br />
det være kjøpt inn 21 000 hjelmer. Ikke alt tilleggsutstyret<br />
som kan monteres på hjelmen,<br />
er kjøpt inn foreløpig – og det kommer til å<br />
bli vurdert fortløpende hva som trengs. En<br />
hjelm ventes å ha en levetid på rundt to år i<br />
utenlandstjeneste og rundt fem år i Norge.<br />
Skribenten<br />
GEORG MATHISEN<br />
er frilansjournalist<br />
notert<br />
Global russer. Nylig ble satellitt nummer 24<br />
skutt opp utenfor Arkhangelsk, og dermed er<br />
det russiske navigasjonssystemet Glonass globalt<br />
og operativt. Dette systemet skal bli like pålitelig<br />
som amerikanske GPS, og vil særlig være<br />
egnet i arktiske områder. De operative testene<br />
begynt i 1993, men på grunn av mangelfulle bevilgninger<br />
gikk det nesten 20 år før navigasjonssystemet<br />
ble ferdig utbygd, melder<br />
Barentsobserver.com.<br />
Pilotløs europeer. Svenske Saab får en viktig<br />
rolle i produksjonen av det nye europeiske førerløse<br />
flyet Talarion. Denne UAV-en har 28 meters<br />
vingespenn og utvikles av et datterselskap til<br />
EADS på bestilling fra Frankrike, Tyskland og<br />
Spania. Talarion har doble jetmotorer og tenkes<br />
i første rekke brukt til overvåking og kontroll. En<br />
prototype skal være klar i 2014. Stykkprisen forventes<br />
å bli nærmere to milliarder kroner, melder<br />
Nyteknik.se.<br />
Slave-forskning.<br />
I høst startet<br />
Universitetet i<br />
Trondheim (NTNU)<br />
et fireårig forskningsprosjekt<br />
på<br />
tvangsarbeideres<br />
økonomi under<br />
annen verdenskrig. I Norge var det 140 000<br />
tvangsarbeidere, hovedsakelig krigsfanger fra<br />
Øst-Europa, og disse ble organisert av den halvmilitære<br />
organisasjonen Todt. Hensikten er å<br />
undersøke hvor mye norske selskaper og statsinstitusjoner<br />
ble integrert i naziøkonomien, ifølge<br />
forskningsmagasinet Gemini. Det var særlig<br />
bygging av veier, jernbane og smelteverk krigsfangene<br />
sto for i Norge.<br />
Ubåt-satsing.<br />
Etter 18 år kunne<br />
omsider sjø -<br />
prøvene starte for<br />
den nye russiske<br />
Graney-klassen<br />
atomdrevne ubåter.<br />
Allerede i 1993<br />
ble kjølen på første fartøy strukket, men mange<br />
forsinkelser dukket opp. «Severodvinsk» er som<br />
navnet røper bygd ved et verft på Kola. Med sine<br />
120 meter er den en av verdens aller største angrepsubåter,<br />
med plass til 24 cruisemissiler og<br />
10 torpedoer. Det er planlagt 10 ubåter i klassen,<br />
som kan dykke ned til 600 meter. Barents<br />
Observer kan også rapportere med Interfax som<br />
kilde at den russiske marinen vil doble sitt antall<br />
strategiske ubåter. 20 fartøyer i løpet av 12–15<br />
år. Den første i Borei-klassen overføres til<br />
Stillehavsflåten allerede på tampen av året.<br />
50 DESEMBER 2011 F F DESEMBER 2011 51