aktuelt
aktuelt
aktuelt
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
92<br />
FLO<br />
AKTUELT FRA FORSVARETS<br />
LOGISTIKKORGANISASJON<br />
F-16 får nye vinger<br />
Forsvaret har inngått avtale<br />
med Lockheed Martin om<br />
nye jagerfly.<br />
I avtalen ligger også en opsjon på<br />
vingebokser til ytterligere ni fly.<br />
Vingeboksen utgjør hovedstrukturen av<br />
vingen. I tillegg skal såkalte fremkantklaffer<br />
byttes. Det ble gjennomført tilsvarende<br />
vingebytte på en del norske<br />
F-16 på 90-tallet. Disse flyene er ikke<br />
blant de 24 som skal få nye vinger nå.<br />
– Det er viktig at vi sikrer at dagens<br />
jagerfly er operative inntil de blir avløst<br />
av F-35, sier prosjektleder for anskaffelsen<br />
i Flo, major Pål Forus.<br />
Han forteller at Lockheed Martin<br />
Aearonautics Company ble valgt etter<br />
konkurranse mellom flere aktuelle tilbydere.<br />
Utskiftningen vil skje i takt med<br />
leveransen til Lockheed Martin. Det<br />
planlegges at byttet av vinger på de 24<br />
flyene vil være ferdig i løpet av 2014.<br />
– Vinger er ikke hyllevare.<br />
Leverandøren setter opp en egen produksjonslinje<br />
for de norske vingene,<br />
sier Forus.<br />
Årsaken til dette er at de norske<br />
F-16-flyene er blant de eldste i verden,<br />
og produksjon av vinger til de nyere<br />
F-16-flyene er annerledes.<br />
– For Luftforsvaret er det ekstremt<br />
viktig å sikre F-16 som en operativ<br />
kapasitet inntil F-35 er ferdig innfaset<br />
og i full bruk. Dette ligger i alle fall ti til<br />
tolv år frem i tid, sier totalprosjektkoordinator<br />
i Luftforsvarsstaben, major Kurt<br />
Svensson.<br />
Eivind Byre,<br />
fungerende informasjonssjef, Flo<br />
NYE VINGER: 24 av 57 F-16-fly får<br />
nye vinger. Arkivfoto: ARNE FLAATEN<br />
DESEMBER 2011 F<br />
NYE<br />
RASJONER:<br />
Forsvaret<br />
har inngått<br />
nye avtaler<br />
om strids -<br />
rasjoner.<br />
Til sammen<br />
kan de by på<br />
21 menyer.<br />
Foto: U.S. ARMY<br />
Tiltaket er en del av den satsningen<br />
Forsvaret har gjort gjennom prosjektet<br />
«Økologisk mat i Forsvaret –<br />
15 prosent i 2010». Prosjektet har hittil<br />
har vært begrenset til Forsvarets<br />
leire i Midt-Norge. Leirene i Sør-Norge<br />
får økologisk melk fra 1. november,<br />
leirene i Nord-Norge får økologisk<br />
melk fra 14. november.<br />
– Vi har fulgt regjeringens handlingsplan<br />
for miljø- og samfunnsansvar<br />
i offentlige anskaffelser. Dette er<br />
et skritt på veien for å øke Forsvarets<br />
Nye stridsrasjoner gir større<br />
utvalg. Det er inngått nye rammeavtaler<br />
på tropiske og arktiske stridsrasjoner<br />
til Forsvaret og Sivilforsvaret.<br />
Avtalene er med leverandørene<br />
Drytech AS og Vestey Foods UK Ltd.<br />
Drytech skal levere arktiske rasjoner,<br />
mens Vestey Foods vil stå for de tropiske<br />
rasjonene. Én kasse med stridsrasjoner<br />
skal inneholde minimum 21<br />
forskjellige menyer, og for den enkelte<br />
MILJØVENNLIG: Forsvaret fortsetter sin satsing på økologiske produkter. Foto: ARNE FLAATEN<br />
Nå er melka økologisk<br />
Hvert år drikker soldater i Forsvaret 650 000<br />
liter melk. Nå er den blitt økologisk.<br />
miljøvennlighet, sier orlogskaptein<br />
Pål Harald Stenberg, koordinator for<br />
forpleining i Forsvarets logistikkorganisasjon.<br />
650 000 liter. Beregninger tilsier at<br />
norske soldater vil drikke cirka 2000<br />
liter økologisk melk per dag, noe som<br />
til sammen utgjør omlag 650 000 liter<br />
melk hvert år. Det er Tine som har<br />
avtalen på leveranse av økologisk<br />
melk til alle landets militære spisemesser.<br />
Tiltaket ble annonsert av<br />
soldat vil valgmulighetene øke drastisk<br />
sammenlignet med det tidligere<br />
konseptet. Hver enkelt stridsrasjon<br />
inneholder mellom 1200 til 1400<br />
kcal. Forsvaret legger til grunn at tre<br />
stridsrasjoner vil være et gjennomsnittlig<br />
inntak over 24 timer med<br />
moderat til høyt aktivitetsnivå. Alle<br />
retter varieres i smak og innhold. I<br />
løpet av syv dager med stridsrasjoner<br />
skal varmretter ha en variasjon av til-<br />
∞<br />
MELK ER MELK: – Jeg vet ikke så mye om økologisk mat. Men jeg er nys -<br />
gjerrig på melka og kan gjerne smake på den, sier flysoldat Jon Hasli (t.v).<br />
Lars-Jørgen Larssen mener melk er melk. Foto: ASTA NILSEN VONEN, LUFTFORSVARET<br />
Visste du?<br />
orlogskaptein Stenberg under et seminar<br />
for økologisk mat i lokalene til<br />
Statens landbruksforvaltning i Oslo, i<br />
regi av DIFI (Direktoratet for forvaltning<br />
og IKT). Der deltok også mange<br />
andre offentlige virksomheter som<br />
ville lære av Forsvarets initiativ.<br />
– Forsvaret har gjennom flere år<br />
opparbeidet mye erfaring rundt innkjøp<br />
av økologisk mat, og det er<br />
mange som har noe å lære av dem,<br />
sier Kai Roger Jensen, seniorrådgiver i<br />
avdeling for offentlige anskaffelser i<br />
DIFI.<br />
– Prosjektet med økologisk melk<br />
har allerede vært prøvd ut i Midt-<br />
Norge, og vi har gode erfaringer derfra,<br />
sier Stenberg. Han tror også at<br />
mange har et feil inntrykk av økologisk<br />
mat.<br />
– Jeg tror noen er skeptiske og tenker<br />
at det kan være farlig med økologisk<br />
mat, men det er det ingen grunn<br />
til, understreker han.<br />
Miljøsatsing. Stenberg kan samtidig<br />
fortelle at Forsvaret vil fortsette sin<br />
miljøsatsing gjennom å benytte flere<br />
behør der pasta, potet, ris og<br />
lignende skal forekomme. Samtlige<br />
komponenter tilhørende både de arktiske<br />
og de tropiske stridsrasjonene<br />
har vært gjennom tester blant norske<br />
soldater. Avtalene gjelder fra oktober<br />
2011 til oktober 2014. Forsvaret har<br />
mulighet til å forlenge avtalene med<br />
inntil ett år. De har en økonomisk<br />
ramme på omtrent 100 millioner<br />
kroner over tre års perioden.<br />
■ Miljøspørsmål og fokus på dyrevelferd er viktige årsaker<br />
til at mange ønsker å kjøpe økologiske produkter. Økologisk<br />
melk er produsert etter spesielt strenge miljømessige, ressursmessige<br />
og etiske krav. Men det finnes ikke klar dokumentasjon<br />
på at den er sunnere enn annen melk. Kilde: TINE<br />
økologiske matvarer.<br />
– Vi ser på muligheten til å innføre<br />
økologiske egg, ost, rotgrønnsaker,<br />
pasta og hermetikk. Norske soldater<br />
gjenspeiler i stor grad samfunnet for<br />
øvrig og Forsvaret er en stor offentlig<br />
aktør som må ta det ansvar som forventes,<br />
sier han.<br />
Kai Roger Jensen er enig i at initiativet<br />
Forsvaret viser er viktig og tror det<br />
kan bidra til større produksjon av<br />
økologisk mat i Norge.<br />
– Vi håper at bønder og meierier<br />
som leverer økologiske produkter nå<br />
tør å satse mer på produksjon, da<br />
denne avtalen åpner for at også andre,<br />
både offentlige og private tiltak kan<br />
kjøpe inn mer økologisk mat, sier<br />
han. ■<br />
Skribenten<br />
JOHANNES ROALDSEN FÜRST<br />
er vernepliktig informasjons -<br />
assistent i Flo<br />
her &nå<br />
FLO<br />
I 2012 skal tre norske fartøy være del<br />
av Natos stående minerydderstyrke,<br />
skriver kommandørkaptein Geir Sten.<br />
Flere tiår med erfaring<br />
Når Sjøforsvaret på nyåret igjen sender ut minerydderfartøy<br />
til Natos stående minerydderstyrke (SNMCMG1), er dette<br />
slett ikke første gang. Sjøforsvaret og Minevåpenet har gjort<br />
dette gjennom flere tiår. Neste års deployering er imidlertid for<br />
både Minevåpenet, Marinens logistikkvåpen og ikke minst<br />
Forsvarets logistikkorganisasjon, en krevende, men spennende<br />
oppgave. Til neste år er planen at to minerydderfartøy og<br />
KNM Valkyrien skal delta i SNMCMG1. KNM Valkyriens oppgave<br />
er å være kommando- og logistikkfartøy for styrken.<br />
Før en slik deployering skal besetningene ha gjennomført en<br />
oppøving med en godkjent generalmønstring. Dette krever<br />
nødvendigvis mange seilingsdøgn. Inn i mellom dette skal<br />
fartøyene klargjøres teknisk og nødvendige modifikasjoner og<br />
sjøtester gjennomføres. Dette medfører blant annet slipping og<br />
inndokking av fartøyene og KNM Valkyrien med omfattende<br />
vedlikeholdsrutiner. Her er det liten eller ingen rom for slakk,<br />
forsinkelser i den tekniske klargjøringen får konsekvenser for<br />
besetningenes tid til oppøving før generalmønstringen. For at<br />
dette skal gå i hop, krever det stor grad av koordinering og<br />
fleksibilitet. Dette er mulig fordi både Kysteskadren,<br />
Minevåpenet og Flo har felles målsetting – å få fartøyene av<br />
sted på tid.<br />
«PERSONELL-<br />
MESSIG HAR<br />
VI EN STOR<br />
UTFORDRING<br />
OG KANSKJE<br />
SPESIELT<br />
INNEN DET<br />
SKIPSTEK-<br />
NISKE<br />
OMRÅDET»<br />
Dette bringer oss inn på kapasitet, både<br />
med tanke på fasiliteter og personell. Det<br />
er knapphet på begge ved Haakonsvern,<br />
noe som medfører at vi er avhengig å støtte<br />
oss på eksterne leverandører.<br />
Personellmessig har vi en stor utfordring<br />
og kanskje spesielt innen det skipstekniske<br />
området. Denne typen klargjøring medfører<br />
samtidighetsproblematikk og setter<br />
store krav til vårt personell. På flere fagområder<br />
har vi «enkeltmannsforetak»,<br />
slik at det er særdeles krevende å følge opp<br />
alle oppgaver som oppdraget medfører.<br />
Samtidig har vi ansvaret for at utførte<br />
arbeider er i henhold til våre standarder og<br />
krav. Vårt fokus er å ivareta sikkerheten.<br />
Heldigvis er denne typen deployeringer<br />
gitt førsteprioritet og derfor er det mulig å<br />
få både nødvendig teknisk og merkantil<br />
støtte.<br />
Logistikkmessig skal denne typen operasjoner følges opp<br />
også etter at fartøyene har forlatt Haakonsvern, noe som krever<br />
god initialplanlegging. Erfaringer fra tidligere deployeringer<br />
viser at god utnyttelse av KNM Valkyriens logistikkmessige<br />
kapasiteter bidrar til bedre operativ tilgjengelighet i operasjonsområdet.<br />
Sjøforsvaret og Flo utfordres ved dette oppdraget<br />
kapasitets- og kompetansemessig med korte tidsfrister.<br />
Likevel oppleves dette oppdraget som særdeles meningsfullt.<br />
Det er dette vi er til for – i fred, krise og krig.<br />
GEIR STEN, KOMMANDØRKAPTEIN<br />
FLO MARITIME KAPASITETER<br />
MINERYDDERSYSTEMAVDELING<br />
F DESEMBER 2011<br />
93