16.07.2013 Views

aktuelt

aktuelt

aktuelt

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

12<br />

kjappe<br />

4<br />

– Hvorfor aksjon på trafikksikkerhet?<br />

– Forsvaret benytter seg av framkomst -<br />

midler i alle størrelser, og ofte ferdes man<br />

blant sivile. Man er derfor helt avhengig av<br />

at sikkerheten ivaretas. Ofte ser vi problematikken<br />

rundt den såkalte bare-kulturen.<br />

Det er fort gjort å glemme regler og framgangsmåter,<br />

spesielt i kampens hete – hvor<br />

Forsvaret opererer. Det er viktig å etablere<br />

gode holdninger og tilstrekkelig kunnskap.<br />

– Har Forsvaret et godt trafikksikkerhetsapparat?<br />

– Forsvaret har i dag en egen styrings -<br />

gruppe for trafikksikkerhet. I tillegg har<br />

jevnlig oppmerksomhet rettet mot helse,<br />

miljø og sikkerhet i stor grad bidratt til å<br />

redusere ulykker og nestenulykker, men<br />

det finnes fortsatt forbedringspotensial.<br />

Mange vernepliktige bruker en form for<br />

kjøretøy.<br />

– Hva skal skje fremover?<br />

– Etter nyttår vil avdelingene få tilsendt<br />

plakater, brosjyrer og filmer. Ved hver avdeling<br />

skal det nedsettes en arbeidsgruppe<br />

som er ansvarlig for utformingen og<br />

gjennomføringen av Soldataksjonen på<br />

lokalt plan. Det er opp til den enkelte av -<br />

deling å vurdere hvordan man ønsker å<br />

gjennomføre Soldataksjonen.<br />

Grunnprinsippet er at den skal være en<br />

«nedenfra og opp-aksjon». Budskapet er<br />

imidlertid relevant både for befalet og de<br />

vernepliktige.<br />

– Hva er målet?<br />

– Øke bevisstheten rundt trafikksikkerhet<br />

som et felles ansvar, skape et realistisk<br />

bilde av faremomentene og øke Forsvarets<br />

effektivitet og operative evne.<br />

TORBJØRN LØVLAND tl@fofo.no<br />

DESEMBER 2011 F<br />

Navn: Hege Therese<br />

Solberg (20)<br />

Stilling: Landstillitsvalgt<br />

Aktuell: Soldataksjonen<br />

«Knuste drømmer»<br />

Foto: CHRISTIAN NØRSTEBØ<br />

klipp<br />

Arkivfoto: ARNE FLAATEN<br />

Afghanistan - II<br />

Jeg har sett en del steder hvor det var håpløst.<br />

Men siden ble det mye bedre.<br />

Forsvarsminister Espen Barth Eide til NRK Radio<br />

Strålende valg<br />

Barth Eide er et strålende valg. Den eneste<br />

grunnen til at han ikke er blitt minister tidligere,<br />

er hans svake nettverk i Arbeiderpartiet.<br />

Pensjonert flaggkommandør og forsvarsanalytiker<br />

Jacob Børresen til Bergens Tidende<br />

Greit utgangspunkt<br />

Wikileaks-dokumentene igjen: Her betegnes<br />

Barth Eide som «pro-USA», men ‹upålitelig når<br />

det gjelder å sikre amerikanske interesser».<br />

Farsunds Avis på lederplass<br />

Libya – I<br />

Den realpolitikken som i sin tid gjorde at<br />

Vesten viste overdreven velvilje mot Gaddafi,<br />

ble dermed til slutt avgjørende for å styrte<br />

Libyas «gale hund». Det er et gledelig utfall på<br />

en diskutabel prosess – et utfall Norge ikke skal<br />

skamme seg over å ha bidratt til.<br />

Bergens Tidende på lederplass<br />

Libya – II<br />

I den grad Muammar al-Gadafi var en tyrann,<br />

ble tyrannen fjernet av en verre tyrann – Nato.<br />

Hanne Nabintu Herland, religionshistoriker,<br />

forfatter og foredragsholder, i Aftenposten<br />

Libya - III<br />

Norske kampfly var<br />

blant de første som<br />

slapp bomber over<br />

Libya. Vi skal være<br />

stolte av å ha vært med på denne operasjonen.<br />

Verdens Gang på lederplass<br />

Litt å bale med<br />

Skal vi som nasjon delta i krig alle steder der<br />

man har en diktator, en rebell, en uforutsigbar<br />

tyrnn som leder?<br />

Ove Mellingen, ansvarlig redaktør, i Telemarksavisa<br />

En god følelse<br />

På oppdrag for landet<br />

ditt kan du strekke deg<br />

ganske langt. Det er en<br />

god følelse.<br />

Bjørn Ola Kveli, fartøysjef på Orion, til Namdalsavisa<br />

Hjertelyden<br />

På Ørlandet er jagerflyene selve hjertelyden.<br />

Så viktig er flystasjonen at Laila Lund er villig<br />

til å gå fra arbeid, gård og grunn.<br />

Avisa Nordland<br />

Afghanistan - I<br />

Jeg mener det er fullt mulig å<br />

gjøre en god jobb i Afghanistan<br />

og samtidig holde seg innenfor<br />

folkeretten.<br />

Den nyutnevnte forsvarsministeren,<br />

Espen Barth Eide (A), til NRK Radio<br />

Satt ut<br />

Mange soldater blir satt ut når markørene roper<br />

og skriker og banner. Men vi må jo gjøre det,<br />

for det er slik folk i sjokk kan reagere på ekte<br />

ulykker.<br />

Åshild Pettersen, lotte, til Sør-Varanger Avis<br />

Finland<br />

Vi lever i ett land där en saklig och pragmatisk<br />

diskussion om Nato är omöjlig. Så många skräckbilder<br />

har djupa rötter i den finländska folksjälen<br />

att den som försöker sig på en diskussion, stämplas<br />

lätt som «pro Nato».<br />

Hufvudstadsbladet, Helsingfors, på lederplass<br />

Sverige<br />

Det är inte acceptabelt att kalla någon för bög inom<br />

militären, men att hota med att en anställds<br />

flickvän ska våldtas är helt ok. Det konstaterar<br />

Livregementets husarer (K3) efter en anmälan<br />

från en pilot som deltog i en gisslanövning.<br />

Svenska Dagbladet (bög er svensk for homse)<br />

Trender<br />

I løpet av min tid er bonuser frafalt, lønnen sunket,<br />

gratis tannhelse forsvunnet, men kravet om<br />

perfekte tenner står fortsatt.<br />

Einar Magnussen, grenader, Stridsvogneskadron 1/<br />

Telemark bataljon, i Verdens Gang<br />

Katastrofe<br />

Dette forslaget er en<br />

katastrofe for oss.<br />

Bataljonssjef Odd Andreas<br />

Søbstad til Dagsavisen om<br />

privatisering av systua til Hans<br />

Majestet Kongens Garde<br />

Eit hardt liv<br />

Mellom turane over Atlanteren og Nordishavet<br />

brukte vi pausane på barane i Liverpool. Eg hadde<br />

ei jente som eg vitja der. Det var eit hardt liv,<br />

so vi krigsseglarane romla saman det vi hadde av<br />

pengar og brukte alt på øl. Vi kunne då ikkje døy<br />

på havet med lommane fulle av pengar!<br />

Olav John Kongestøl, krigsseglar, Fedje, til bladet<br />

Nordhordland<br />

Tilbakeblikk<br />

I Norge kan ikke Hæren klare seg uten hester.<br />

Kløvhestene kommer fram i terreng hvor de motoriserte<br />

kjøretøyene må gi opp.<br />

Vårt Land 9. november 1951<br />

annonse<br />

F DESEMBER 2011<br />

13

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!