Klassiske Linjer nr 10 1999 - Klassisk Treseiler Klubb

More documents

Recommendations

Info

34 Kr. Anker Olsen «Seilas og Samfunn»: 12-metere i KNS’ Jubileumsregatta 1933 Den gamle 12-meterklasses start i jubileumsregattaen, fra venstre: GAVOTTE, VINETA, DANSEUSE. Den oppgave som KNS’ styre under ledelse av formannen HKH Kronprins Olav tok på seg i forbindelse med feiringen av 50-årsjubileet var ikke mindre enn den som Europauken i 1914 stilte foreningen overfor. I virkeligheten var avviklingen av 50-årsjublieet et større og mer krevende arrangement. Der deltok 164 båter, hvorav 33 utenlandske. I 1914 startet 132 båter og derav 33 utenlandske, ved et tilfelle samme antall utenlandske. Men oppdelingen av 12- og 10-metersklassen i R-ny og gammel klasse var det i alt 17 klasser som startet ved Hankø. Det var ingen skonnere og ingen 15-metere. Nei, det var seksten 12-metere, 1 fransk og 2 britiske, det var syv 8metere, hvorav en svensk og en finsk. Og det var tjueni 6-metere, en hel regatta for seg. Av 6meterne var 5 franske, 4 svenske, 2 engelske, 1 amerikansk, 1 finsk, 1 italiensk og 1 tysk. Det var dessuten seilas om de KLASSISKE LINJER NR.10 MAI 1999 to viktigste internasjonale pokalene, Guldpokalen og Entonnerpokalen. Gullpokalseilasen foregikk først, og ved Hankø, Hvoretter det var eskadreseilas fra Hankø til Oslo, hvor de store jubileumshøytideligheter fant sted. Så var det igjen distanseseilas til Hankø, hvor selve jubileumsregattaen foregikk fra 5.-9. juli. HM Kong Haakon, HM Dronning Maud og HKH Kronprinsesse Märtha deltok i alle arrangementene i Oslo. HM Dronningen overrakte Guldpokalen ved middagen på Dronningen til vinneren skipsreder Sven Salén, og HM Kongen delte hver aften ut premiene på Hankø. De fremmede gjester, foreningens æresmedlem og innbudte medlemmer, tidligere formenn og viseformenn, styre i jubileumsåret, alle som hadde med arrangementet å gjøre, formenn og representanter fra utenbysforeninger, eiere av eller rormenn på de deltagende båter, representanter for myndigheter og diplomatiet, aller med damer, var lørdag aften 1. juli innbudt til mottagelse i et antall av 400 på det nyreise Skaugum. En ouverture som ga deltagerne et festlig minne. Selve dagen ble feiret søndag 2. juli, HKH Kronprinsens 30-års fødselsdag. Det var en vakker høysommerdag under klar blå himmel. Og en fikk på Karl Johan inntrykk av at obligatorisk antrekk for dagen i Oslo var KNS-uniform. Blå seilerdress og hvite seilerluer preget byen, og de hvite skrog og viftende signalflagg havnen. Ved 14-tiden var det en jevn strøm av folk mot Universitetets Aula. Presis kl 1430 kjørte A 1 opp foran søylehallen og HM Kongen, HM Dronningen og HKH Kronprinsessen steg ut. Ved inngangen ble de mottatt av formannen, HKH Kronprinsen. Under tonene av Johan Svendsens høytidsstemmende festpolonese ble de kongelige ført til sine plasser foran podiet. Aulaen var fylt som til en utsolgt konsert. Podiet var smykket med hvite hortensiaer og ville roser. Den hvite blomsterprakts farge gikk igjen i salen i damenes hvite drakter. Det gikk som hvite strimer langs salen mellom det mannlige blå, som fikk en mørkere kveldstone i aulaens overlys. Sjelden har vel Munchs dekorasjoner og motto «Historien» passet bedre til anledningen. De fleste utlendinger, det var mange, så Munchs berømte verk for første gang. Visste de ikke bedre trodde de kanskje at Munchs dekorasjoner, som KNS’ flagg og standere på podiet tilhørte dagens arrangement. De 5 dagers seilas under jubileumsregattaen har kanskje sin største interesse som en mønstring av våre mest interesserte og dyktige seilere i de forskjellige klasser. Jubileumsåret
Den nye 12-m klassen. Franske DORIS i forgrunnen, fulgt av VEMA og FIGARO 4. representerer i så måte et interessant og representativt tverrsnitt av norsk seilsport i mellomkrigstiden, tatt i noe av en overgangstid, både hvor det gjelder båter og klasser og seilere. Vi møter flere av de navn som har vært representative for de viktigste klassene etter første verdenskrig representert ved eierne og de spesielle båtnavn som de står for. I 12-m R-klassen hadde vi 6 båter i KNS’ register, derav stilte 4 på Hankø. Det er den tradisjonelle skipsrederklassen. Thomas Olsens FIGARO var altså med, likeså Georg von Erpecom, Bergens IRINA, som tok to 3. og en 2. premie. Dessuten deltok Arnfinn Hejes HEI 2, som vant 1. premie siste dag, med den franske DORIS (Louis Bréquet) på 2. plass. Ved slike store anledninger går det bud til eierne av de store båter om å møte opp og gi sitt bidrag til den festlige ramme. Om tidens spesielle klasser gjør seg som masse, så kaster allikevel de gamle storklassene «glans over arrangementet», og er noe for publikum. Det går vel et sukk gjennom den «menige» tilskuerskare når et halvt dusin storfugler som 12meterne bruser over mållinjen. De to andre R-båter i registeret va IERNE til Wilh. Wilhelmsen jr., en Fife-båt av god gammel 1911-årgang (seilte i gl. klasse), og ZINITA til Frithjof Larsen, også en Fife-båt av 1927. Han skulle senere overta Unger Vetlesens nye VEMA under navnet VARG 6. Den egentlige spennende seilasen foregikk kanskje i 12metersklassen. Premiene ble nokså godt fordelt på FIGARO, FLICA, VEMA 3 og HEI 2. Anker som styrte den nye VEMA seilte hardt, fikk 2 protester på seg og ble diskvalifisert første og annen dag. Tok så 3., 1. og 3. premie. FIGARO vant pointsseieren med 2., 1., 2. og 3. plassering og nr. 5 siste dag. FLICAS plassering var 1., 2., 1., disk. og nr. 4. VEMA ble diskvalifisert etter protest fra FLICA 1. dag, fordi den som innhentende båt i lo ikke holdt av veien for den som lå i le. FLICA ble diskvalifisert 4. dag etter protest fra FIGARO etter bestemmelsen om at en innhentet båt ikke har lov til å loffe videre, når dens stevn ville ramme den innhentende båt aktenfor storvantet. Det heter i dommernes redegjørelse: «Retten til å loffe er ikke ubegrenset for den innhentede båt». Dommernes avgjørelse ble ikke fra noe hold bestridt, men det var alminnelig å høre: «Synd på Fairie, at han mistet Kongepokalen». Men vi var bedre beslått enn som så i denne topp- og paradeklassen. Vi hadde 12 båter av eldre klasser, (klassemerke E), 11 av den første R-regelen fra før første verdenskrig, og den ene 12meteren, som ble bygd etter Sregelen, SANTA, Bergen, hadde via Fredrikstad (Anders Kiær), under navnet TENDEREN 2, havnet i Oslo (L. Rolfsen) og het GAVOTTE 3. I det nye jubileumsåret er den i skipsreder Leif Høeghs gode varetekt med dens gamle navn SANTA. 7 av disse båtene deltok i jubileumsregattaen, hvorav 2 fra Bergen, SYMRA til Axel Isdahl, og DANSEUSE 3 til Olaf Ellingsen. De gode bergensere gjorde altså sin oppvartning med tre 12-metere. GAVOTTE tok pointspremien, mens IERNE ble nr. 2. Ikke langt etter kom selve eskadresjefen Stian Finne Thiis med VINETA (FIGARO 2 av 1910). Den var ikke dårligere enn at den 3. dag hadde bedre tid enn nr. 1 i championklassen den dag, ingen ringere enn FLICA (tidene var VINETA 3,11,56, FLICA 3,13,14). Gamle ERNA SIGNE (bygd i Stockholm etter Fife-tegninger i 1912), og i mange år Ole Schrøders båt, tok 1. prisen første dag. KLASSISKE LINJER NR.10 MAI 1999 35
Page 1 and 2: KLASSISKE LINJER Akershus Festning
Page 3 and 4: Nr. 10 - mai 1999 ISSN 0807-1136 Ut
Page 5 and 6: Fra venstre: Chr.Anker fra Halden,
Page 7 and 8: Ut, på det gyngende hav må jeg ut
Page 9 and 10: FIGARO, en av de få båtene Colin
Page 11 and 12: design and build for her a cutter,
Page 13 and 14: HERA Designer: Thomas Glen-Coats. H
Page 15 and 16: mer eller mindre ferdig med regatta
Page 17 and 18: Norwegian youth setting out on trai
Page 19 and 20: 15-metres racing in 1913.From left:
Page 21 and 22: Madame Virginie Hériot, died 1932.
Page 23 and 24: Badeliv i Oslofjorden - båten er t
Page 26 and 27: 26 Seventy years with Johan Anker
Page 28 and 29: 28 KLASSISKE LINJER NR.10 MAI 1999
Page 30 and 31: 30 LETTERS TO THE EDITOR PAN - one
Page 32 and 33: 32 KNS Jubilee 1933 Walking to the
Page 36 and 37: 36 KLASSISKE LINJER NR.10 MAI 1999
Page 38 and 39: 38 Re. 12mR VINETA ex FIGARO 2 The
Page 40 and 41: 40 PESA, International 10 m A maste
Page 42 and 43: 42 PESA is almost ready to be launc
Page 44 and 45: 44 Bildet er tatt etter at hun har
Page 46 and 47: 46 A/S Holmen Yachtværft Arbeidere
Page 48 and 49: 48 avdelingen og som var ansatt ved
Page 50 and 51: 50 Brev til Redaktøren, om klasseb
Page 52: Photo, taken in the 1890s, of Chris
Page 55 and 56: ERNA SIGNE kom under broen på 22m
Page 57 and 58: Not believing simply in black or wh
Page 59 and 60: Colin Archer - his life PETER ENNAL
Page 61 and 62: Rasmussen, sailing one of his yacht
Page 63 and 64: First picture:The Abeking and Rasmu
Page 65 and 66: The ten metre TONINO. Originally ow
Page 67 and 68: MIDDAGEN PÅ HOLMEN FJORDHOTELL Tro
Page 69 and 70: VI BESØKER NIRVANA UNDER VÅRPUSSE
Page 71 and 72: QUO VADIS KLASSISKE LINJER Peter ha
Page 73 and 74: Vollen handlested - tar vare på ky
Page 75 and 76: MAGNOLIA IS RELAUNCHED AFTER 90 YEA
Page 77 and 78: KLASSISKE LINJER NR.10 MAI 1999 77
Page 79 and 80: Sail the direct way with Color Line
Page 81 and 82: ECYU announcement ECYU, established
Page 83 and 84: FRAM EMILY SEILAS recently. Similar
Page 85 and 86:
1995 1996 1997 1998 SUBJECT INDEX -
Page 87:
Pierre Duchoud: LE TEMPS DES BARQUE
show all

Klassiske Linjer nr 10 1999 - Klassisk Treseiler Klubb

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?