05.12.2012 Views

Klassiske Linjer nr 10 1999 - Klassisk Treseiler Klubb

Klassiske Linjer nr 10 1999 - Klassisk Treseiler Klubb

Klassiske Linjer nr 10 1999 - Klassisk Treseiler Klubb

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

48<br />

avdelingen og som var ansatt<br />

ved HY i 1976-78, forsterket<br />

bunnen på Kong Olavs 5,5m<br />

BINGO i 1977. Sigurd Herbern<br />

var rådgiver for arbeidet.<br />

Fra 1986 til 1997 var Leif<br />

Østbye disponent og daglig<br />

leder ved HY. I denne perioden<br />

ble bryggeanlegget bygget ut til<br />

den form det har i dag,<br />

samtidig som mange bøyer ble<br />

tatt opp. I 1993 sto dagens<br />

motorverksted og kontorbygg<br />

ferdig. I løpet av denne tiden<br />

var det en merkbar tendens til<br />

at verftets kunder stadig kjøpte<br />

større båter. Fortsatt var verftets<br />

oppgaver de samme som ved<br />

starten i 1920 bortsett fra<br />

bygging av nye båter.<br />

Fram til 1967 var rederfamiliene<br />

Olsen og Ugelstad dominerende<br />

aksjonærer i A/S Holmen<br />

Yachtværft og innehadde styre-<br />

KLASSISKE LINJER NR.<strong>10</strong> MAI <strong>1999</strong><br />

vervene. Disse familiene bestilte<br />

også flere nybygg ved verftet.<br />

He<strong>nr</strong>ik Robert ble etter hvert<br />

også aksjonær og eide 4% av<br />

aksjene da han nådde<br />

pensjonsalderen. I 1967 kjøpte<br />

Martin Siem _ av aksjene i<br />

selskapet og i 1971 de resterende.<br />

Siden da har Martin<br />

Siem og deretter hans sønn,<br />

Ole Erik Siem vært eneaksjonærer<br />

i selskapet.<br />

I 1997 fikk alle ansatte ved<br />

Oslo Trebåtbyggeri A/S tilbud<br />

om å begynne i HY. Dette<br />

tilbudet ble akseptert og i dag<br />

fungerer Oslo Trebåtbyggeri’s<br />

verksted på Slemmestad som<br />

Holmen Yachtværfts trebåtavdeling.<br />

Hans Hauglund står for<br />

den daglige driften av HY. Leif<br />

Østbye er fortsatt disponent,<br />

men har ikke sitt daglige<br />

arbeid ved verftet. I og med<br />

sammenslåingen med Oslo<br />

Regnskap for PANDORA (som fremdeles eksisterer).Verftets<br />

vårpuss-utgifter og timesatsene.<br />

Trebåtbyggeri, kan nå Holmen<br />

Yachtværft igjen tilby nybygging<br />

av trebåter. Selv om mange i<br />

dag er engstelige for vedlikeholdet<br />

på en trebåt, håper vi at<br />

det blir flere som synes at<br />

trivselen ved å ha en lystbåt av<br />

tre, oppveier ulempen ved noe<br />

mer vedlikehold. Vår oppussingsavdeling<br />

er for øvrig i full<br />

virksomhet hver vinter med å gi<br />

våre trebåtkunders øyesteiner<br />

ny glans foran neste sesong.<br />

Verftet har i dag 13 fast ansatte<br />

medarbeidere. De som har<br />

vært lengst ved verftet i dag er:<br />

Lars Andrèen – formann i<br />

mekanisk avdeling, ansatt i 13 år.<br />

Trond Birkeland – formann i<br />

slipp/oppussingsavd, ansatt i 12 år.<br />

Wenche Fossum – regnskap og<br />

sekretærfunksjon – ansatt i <strong>10</strong> år.<br />

A/S Holmen Yachtværfts ambi-<br />

sjon i dag er å fremstå som et<br />

verft som kan tilby fagarbeid av<br />

høy kvalitet til våre kunder. Vi<br />

ser det som vår oppgave å<br />

rendyrke og videreføre den<br />

fagkompetanse vi besitter. Det<br />

tar generasjoner å utvikle god<br />

fagkunnskap og vi akter å<br />

videreføre arven som er blitt<br />

bygget opp fra 1920. Vår<br />

virksomhet i dag består bl.a. av<br />

følgende virksomheter ved 3<br />

avdelinger:<br />

Båtopplag, ute og under tak,<br />

slippsettinger, drift av bryggeanlegg<br />

for sommerplasser og<br />

boblehavn. Oppussing av treog<br />

plastbåter, plastreparasjoner<br />

inntil et visst omfang.<br />

Reparasjoner og installasjoner<br />

av motorer, propelleranlegg og<br />

annet teknisk utstyr. Vi er<br />

forhandlere for Mercruiser,<br />

men monterer alle merker.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!