Klassiske Linjer nr 10 1999 - Klassisk Treseiler Klubb
Klassiske Linjer nr 10 1999 - Klassisk Treseiler Klubb
Klassiske Linjer nr 10 1999 - Klassisk Treseiler Klubb
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
48<br />
avdelingen og som var ansatt<br />
ved HY i 1976-78, forsterket<br />
bunnen på Kong Olavs 5,5m<br />
BINGO i 1977. Sigurd Herbern<br />
var rådgiver for arbeidet.<br />
Fra 1986 til 1997 var Leif<br />
Østbye disponent og daglig<br />
leder ved HY. I denne perioden<br />
ble bryggeanlegget bygget ut til<br />
den form det har i dag,<br />
samtidig som mange bøyer ble<br />
tatt opp. I 1993 sto dagens<br />
motorverksted og kontorbygg<br />
ferdig. I løpet av denne tiden<br />
var det en merkbar tendens til<br />
at verftets kunder stadig kjøpte<br />
større båter. Fortsatt var verftets<br />
oppgaver de samme som ved<br />
starten i 1920 bortsett fra<br />
bygging av nye båter.<br />
Fram til 1967 var rederfamiliene<br />
Olsen og Ugelstad dominerende<br />
aksjonærer i A/S Holmen<br />
Yachtværft og innehadde styre-<br />
KLASSISKE LINJER NR.<strong>10</strong> MAI <strong>1999</strong><br />
vervene. Disse familiene bestilte<br />
også flere nybygg ved verftet.<br />
He<strong>nr</strong>ik Robert ble etter hvert<br />
også aksjonær og eide 4% av<br />
aksjene da han nådde<br />
pensjonsalderen. I 1967 kjøpte<br />
Martin Siem _ av aksjene i<br />
selskapet og i 1971 de resterende.<br />
Siden da har Martin<br />
Siem og deretter hans sønn,<br />
Ole Erik Siem vært eneaksjonærer<br />
i selskapet.<br />
I 1997 fikk alle ansatte ved<br />
Oslo Trebåtbyggeri A/S tilbud<br />
om å begynne i HY. Dette<br />
tilbudet ble akseptert og i dag<br />
fungerer Oslo Trebåtbyggeri’s<br />
verksted på Slemmestad som<br />
Holmen Yachtværfts trebåtavdeling.<br />
Hans Hauglund står for<br />
den daglige driften av HY. Leif<br />
Østbye er fortsatt disponent,<br />
men har ikke sitt daglige<br />
arbeid ved verftet. I og med<br />
sammenslåingen med Oslo<br />
Regnskap for PANDORA (som fremdeles eksisterer).Verftets<br />
vårpuss-utgifter og timesatsene.<br />
Trebåtbyggeri, kan nå Holmen<br />
Yachtværft igjen tilby nybygging<br />
av trebåter. Selv om mange i<br />
dag er engstelige for vedlikeholdet<br />
på en trebåt, håper vi at<br />
det blir flere som synes at<br />
trivselen ved å ha en lystbåt av<br />
tre, oppveier ulempen ved noe<br />
mer vedlikehold. Vår oppussingsavdeling<br />
er for øvrig i full<br />
virksomhet hver vinter med å gi<br />
våre trebåtkunders øyesteiner<br />
ny glans foran neste sesong.<br />
Verftet har i dag 13 fast ansatte<br />
medarbeidere. De som har<br />
vært lengst ved verftet i dag er:<br />
Lars Andrèen – formann i<br />
mekanisk avdeling, ansatt i 13 år.<br />
Trond Birkeland – formann i<br />
slipp/oppussingsavd, ansatt i 12 år.<br />
Wenche Fossum – regnskap og<br />
sekretærfunksjon – ansatt i <strong>10</strong> år.<br />
A/S Holmen Yachtværfts ambi-<br />
sjon i dag er å fremstå som et<br />
verft som kan tilby fagarbeid av<br />
høy kvalitet til våre kunder. Vi<br />
ser det som vår oppgave å<br />
rendyrke og videreføre den<br />
fagkompetanse vi besitter. Det<br />
tar generasjoner å utvikle god<br />
fagkunnskap og vi akter å<br />
videreføre arven som er blitt<br />
bygget opp fra 1920. Vår<br />
virksomhet i dag består bl.a. av<br />
følgende virksomheter ved 3<br />
avdelinger:<br />
Båtopplag, ute og under tak,<br />
slippsettinger, drift av bryggeanlegg<br />
for sommerplasser og<br />
boblehavn. Oppussing av treog<br />
plastbåter, plastreparasjoner<br />
inntil et visst omfang.<br />
Reparasjoner og installasjoner<br />
av motorer, propelleranlegg og<br />
annet teknisk utstyr. Vi er<br />
forhandlere for Mercruiser,<br />
men monterer alle merker.