Klassiske Linjer nr 10 1999 - Klassisk Treseiler Klubb

More documents

Recommendations

Info

48 avdelingen og som var ansatt ved HY i 1976-78, forsterket bunnen på Kong Olavs 5,5m BINGO i 1977. Sigurd Herbern var rådgiver for arbeidet. Fra 1986 til 1997 var Leif Østbye disponent og daglig leder ved HY. I denne perioden ble bryggeanlegget bygget ut til den form det har i dag, samtidig som mange bøyer ble tatt opp. I 1993 sto dagens motorverksted og kontorbygg ferdig. I løpet av denne tiden var det en merkbar tendens til at verftets kunder stadig kjøpte større båter. Fortsatt var verftets oppgaver de samme som ved starten i 1920 bortsett fra bygging av nye båter. Fram til 1967 var rederfamiliene Olsen og Ugelstad dominerende aksjonærer i A/S Holmen Yachtværft og innehadde styre- KLASSISKE LINJER NR.10 MAI 1999 vervene. Disse familiene bestilte også flere nybygg ved verftet. Henrik Robert ble etter hvert også aksjonær og eide 4% av aksjene da han nådde pensjonsalderen. I 1967 kjøpte Martin Siem _ av aksjene i selskapet og i 1971 de resterende. Siden da har Martin Siem og deretter hans sønn, Ole Erik Siem vært eneaksjonærer i selskapet. I 1997 fikk alle ansatte ved Oslo Trebåtbyggeri A/S tilbud om å begynne i HY. Dette tilbudet ble akseptert og i dag fungerer Oslo Trebåtbyggeri’s verksted på Slemmestad som Holmen Yachtværfts trebåtavdeling. Hans Hauglund står for den daglige driften av HY. Leif Østbye er fortsatt disponent, men har ikke sitt daglige arbeid ved verftet. I og med sammenslåingen med Oslo Regnskap for PANDORA (som fremdeles eksisterer).Verftets vårpuss-utgifter og timesatsene. Trebåtbyggeri, kan nå Holmen Yachtværft igjen tilby nybygging av trebåter. Selv om mange i dag er engstelige for vedlikeholdet på en trebåt, håper vi at det blir flere som synes at trivselen ved å ha en lystbåt av tre, oppveier ulempen ved noe mer vedlikehold. Vår oppussingsavdeling er for øvrig i full virksomhet hver vinter med å gi våre trebåtkunders øyesteiner ny glans foran neste sesong. Verftet har i dag 13 fast ansatte medarbeidere. De som har vært lengst ved verftet i dag er: Lars Andrèen – formann i mekanisk avdeling, ansatt i 13 år. Trond Birkeland – formann i slipp/oppussingsavd, ansatt i 12 år. Wenche Fossum – regnskap og sekretærfunksjon – ansatt i 10 år. A/S Holmen Yachtværfts ambi- sjon i dag er å fremstå som et verft som kan tilby fagarbeid av høy kvalitet til våre kunder. Vi ser det som vår oppgave å rendyrke og videreføre den fagkompetanse vi besitter. Det tar generasjoner å utvikle god fagkunnskap og vi akter å videreføre arven som er blitt bygget opp fra 1920. Vår virksomhet i dag består bl.a. av følgende virksomheter ved 3 avdelinger: Båtopplag, ute og under tak, slippsettinger, drift av bryggeanlegg for sommerplasser og boblehavn. Oppussing av treog plastbåter, plastreparasjoner inntil et visst omfang. Reparasjoner og installasjoner av motorer, propelleranlegg og annet teknisk utstyr. Vi er forhandlere for Mercruiser, men monterer alle merker.
Nybygg, restaurering og reparasjoner av trebåter. Det ville føre alt for langt ved denne anledning å finne fram til alle båter som er bygget ved A/S Holmen Yachtværft gjennom tidene. Disse er imidlertid svært tallrike og teller bl. a. R-båter, c/r og kryssere, draker og spissgattere foruten motorbåter av div. typer. Av båter som vi vet eksisterer i dag kan vi nevne: Kryss, 12m c/r levert 1958, ligger nå i Stockholm. Solgang IV, 10,5m c/r– Arendal. Nutta, 7m c/r – Oslo. Babs, 7m krysser – Sandefjord. Fraternitas (eks. Vivo VIII), 12m krysser – Arendal. Satanita, 9m krysser – Tyskland. Virgo (eks. Elisabeth VIII), 6m R – Oslo. Et ørlite utvalg andre båter fra Roberts hånd med ukjent skjebne: Start, 6-meter. Thora I, 5-meter. Thora II, 6-meter. Lyn,Ramona, Kari, Trondhjem, Jeppe 3, alle 22kvm Nordisk krysser. Bojemus, Vivo, Lully, Konsortium 46, alle 6-metere. Vivo, 11-meter. Henrik Robert, 50 års portrett Fredrik Denneche som antagelig er vår fremste ekspert på norske lystbåter har lyst til å lage en grundig historie om Henrik Robert og hans konstruktør- og seilerkarriere. Vi håper han kan få tid til å gjennomføre dette. Dessverre har vi ingen tegninger bevart etter Henrik Robert. Vi kan håpe at det er mulig å finne noen hos familier som har fått bygget båter ved A/S Holmen Yachtværft. Henrik Robert ble 84 år gammel. Henrik Robert i sin olympiske jolle. Han vant sølvmedalje to ganger, (1924 og 1928). A.S. Holmen Yachtværft Nesbukta 6, 1360 Nesbru. Tlf: 66 84 50 19 • Fax: 66 84 61 69 Har du behov for faglig bistand til din klassiske båt? A.S. Holmen Yachtværft har noen av bransjens beste fagfolk med sjelden høy kompetanse og lang erfaring innen områdene: Trebåtbygging, Motorreparasjoner/installasjoner, oppussing, Vinterlagring og rigging. Vis respekt for din klassiske båt og dens skapere. Benytt fagfolk! KLASSISKE LINJER NR.10 MAI 1999 49
Page 1 and 2: KLASSISKE LINJER Akershus Festning
Page 3 and 4: Nr. 10 - mai 1999 ISSN 0807-1136 Ut
Page 5 and 6: Fra venstre: Chr.Anker fra Halden,
Page 7 and 8: Ut, på det gyngende hav må jeg ut
Page 9 and 10: FIGARO, en av de få båtene Colin
Page 11 and 12: design and build for her a cutter,
Page 13 and 14: HERA Designer: Thomas Glen-Coats. H
Page 15 and 16: mer eller mindre ferdig med regatta
Page 17 and 18: Norwegian youth setting out on trai
Page 19 and 20: 15-metres racing in 1913.From left:
Page 21 and 22: Madame Virginie Hériot, died 1932.
Page 23 and 24: Badeliv i Oslofjorden - båten er t
Page 26 and 27: 26 Seventy years with Johan Anker
Page 28 and 29: 28 KLASSISKE LINJER NR.10 MAI 1999
Page 30 and 31: 30 LETTERS TO THE EDITOR PAN - one
Page 32 and 33: 32 KNS Jubilee 1933 Walking to the
Page 34 and 35: 34 Kr. Anker Olsen «Seilas og Samf
Page 36 and 37: 36 KLASSISKE LINJER NR.10 MAI 1999
Page 38 and 39: 38 Re. 12mR VINETA ex FIGARO 2 The
Page 40 and 41: 40 PESA, International 10 m A maste
Page 42 and 43: 42 PESA is almost ready to be launc
Page 44 and 45: 44 Bildet er tatt etter at hun har
Page 46 and 47: 46 A/S Holmen Yachtværft Arbeidere
Page 50 and 51: 50 Brev til Redaktøren, om klasseb
Page 52: Photo, taken in the 1890s, of Chris
Page 55 and 56: ERNA SIGNE kom under broen på 22m
Page 57 and 58: Not believing simply in black or wh
Page 59 and 60: Colin Archer - his life PETER ENNAL
Page 61 and 62: Rasmussen, sailing one of his yacht
Page 63 and 64: First picture:The Abeking and Rasmu
Page 65 and 66: The ten metre TONINO. Originally ow
Page 67 and 68: MIDDAGEN PÅ HOLMEN FJORDHOTELL Tro
Page 69 and 70: VI BESØKER NIRVANA UNDER VÅRPUSSE
Page 71 and 72: QUO VADIS KLASSISKE LINJER Peter ha
Page 73 and 74: Vollen handlested - tar vare på ky
Page 75 and 76: MAGNOLIA IS RELAUNCHED AFTER 90 YEA
Page 77 and 78: KLASSISKE LINJER NR.10 MAI 1999 77
Page 79 and 80: Sail the direct way with Color Line
Page 81 and 82: ECYU announcement ECYU, established
Page 83 and 84: FRAM EMILY SEILAS recently. Similar
Page 85 and 86: 1995 1996 1997 1998 SUBJECT INDEX -
Page 87: Pierre Duchoud: LE TEMPS DES BARQUE

Klassiske Linjer nr 10 1999 - Klassisk Treseiler Klubb

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?