You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
28 Fortid 3/11 På tema 29<br />
Noter<br />
1 Marco Polo, Marco Polos reiser, s. 15.<br />
2 Marco Polo, Marco Polos reiser, s. 49.<br />
3 Marco Polo, Marco Polos reiser, s. 91.<br />
4 Larner, Marco Polo and the Discovery of the World, s. 43–44.<br />
5 Marco Polos bok er opp gjennom århundrene utgitt med ulike<br />
titler.<br />
6 Marco Polo, Marco Polos reiser, s. 23.<br />
7 Marco Polo, Marco Polos reiser, s. 23.<br />
8 Wood, Did Marco Polo Go to China, s. 11.<br />
9 Prosa, tidsskrift for Norsk faglitterær forfatterforening, nr. 2<br />
2004.<br />
10 Fuwei, Cultural Flow Between China and Outside World<br />
Throughout History, s. 173–174.<br />
11 Professor John Larner skriver: «Ser vi bort fra Marco Polos bok,<br />
blir ikke Japans eksistens nevnt noe sted verken i Sentral-Asia,<br />
Vest-Asia eller Europa før i det 16. århundre», Larner, Marco Polo<br />
and the Discovery of the World, s. 63.<br />
12 Larner, Marco Polo and the Discovery of the World, s. 61.<br />
13 Waldron, «The Problem of the Great Wall», Harvard Journal of<br />
Asiatic Studies, 43/2, Cambridge, Massachusetts, 1983.<br />
14 Larner, Marco Polo and the Discovery of the World, s. 139.<br />
15 Marco Polo, Marco Polos reiser, s. 16.<br />
16 Larner, Marco Polo and the Discovery of the World, s. 1 og 183.<br />
17 Ibn Battuta, The Travels of Ibn Battuta, s. 268.<br />
18 Paludan, Chronicle of the Chinese Emperors, Thames and Hudson,<br />
London 1998, s. 157.<br />
19 Selected Poetry of Samuel Taylor Coleridge, URL: http://rpo.<br />
library.utoronto.ca/poet/71.html (oppsøkt: 24.08.2011 )<br />
20 Marco Polo, Marco Polos reiser, s. 22.<br />
21 Marco Polo, Marco Polos reiser, s. 90.<br />
22 Nyhetsbyrået Det nye Kina, 9. oktober 2005.<br />
23 Marco Polo, Marco Polos reiser, s. 201–202.<br />
24 Marco Polo, Marco Polos reiser, s. 266–267.<br />
25 Wood, Did Marco Polo Go to China?, s. 44.<br />
26 Marco Polo, Marco Polos reiser, s. 16.<br />
Litteratur- og kildeliste<br />
Battuta, Ibn. The Travels of Ibn Battuta. Picador, London, 2003.<br />
Færøvik, Torbjørn. Veien til Xanadu – En reise i Marco Polos fotspor.<br />
Cappelen, Oslo, 2001.<br />
Færøvik, Torbjørn. Midtens rike – En vandring i Kinas historie.<br />
Cappelen Damm, Oslo, 2009.<br />
Larner, John. Marco Polo and the Discovery of the World.<br />
Yale University Press. New York, 2001.<br />
Paludan, Ann. Chronicle of the Chinese Emperors.<br />
Thames and Hudson. London, 1998.<br />
Polo, Marco. Marco Polos reiser. Kagge forlag, Oslo, 2003.<br />
Prosa, tidsskrift for Norsk faglitterær forfatterforening, nr. 2, 2004.<br />
http://rpo.library.utoronto.ca/poet/71.html<br />
Shen, Fuwei. Cultural Flow Between China and Outside World<br />
Throughout History. Foreign Languages Press, Beijing, 1997.<br />
Wood, Frances. Did Marco Polo Go to China?<br />
Westview Press, Boulder, Colorado, 1995.<br />
Yule, Henry. Cathay and the Way Thither. London, 1916.<br />
Yule, Henry. The Book of Ser Marco Polo.<br />
Pilgrim Books, New Delhi, 1994.<br />
Kina tur-retur<br />
på tyve måneder<br />
(1730–1732)<br />
Finn erhard johannessen, proFessor i historie, universitetet i oslo<br />
En ung mann i en stol, iført løytnants uniform med knebukser, hvite strømper, rød vest<br />
og jakke med gulltresser. På hodet en liten parykk og i venstre hånd en snusdåse. Det var<br />
Fredrik Zimmer, kommandant på Fredriksvern verft fra 1756 til 1774, i sin ungdoms glans<br />
– i form av en liten, malt leirfigur. Zimmer hadde fått laget den i Kanton i 1731. Hvordan<br />
hadde han kommet dit?<br />
Kina var et fristende mål for europeiske handelskompanier,<br />
men det var bare i Kanton de fikk lov til å handle<br />
– under strengt kontrollerte former. 1 I 1676 sendte Det<br />
engelske ost-indiske kompani sitt første skip fra London<br />
til Kanton. Danmark hadde en koloni i India, Trankebar,<br />
og skip derfra seilte til Kanton på denne<br />
tiden, og på begynnelsen av 1700-tallet.<br />
Men Det danske Ost-Indiske Compagnie<br />
førte en hensynkende tilværelse og<br />
begynte ingen handel med Kina før det<br />
gikk konkurs og ble oppløst i 1729.<br />
I 1728 sendte imidlertid det nederlandske<br />
ostindiske kompani sitt første skip<br />
fra Amsterdam til Kina, og dette ga<br />
inspirasjon i København. På ruinene<br />
av Det danske Ostindiske Compagnie<br />
ble det opprettet to kompanier for å<br />
fortsette handelen med Asia. Trolig ble<br />
det også tegnet aksjer til én handelsreise<br />
til Kina. Man greide å få tak i en erfaren<br />
hollandsk befrakter (supercargo) og<br />
noen hollandske navigatører til å gå i<br />
dansk tjeneste. I tillegg til sine hovedoppgaver<br />
skulle disse lære opp danske handelsassistenter<br />
og navigatører på reisen.<br />
Figuren er i dag i privat eie.<br />
Foto: Finn Erhard Johannessen<br />
Cron-Printz Christian, en fregatt som Tordenskiold hadde<br />
erobret fra svenskene, ble stilt til disposisjon. Flere sjøoffiserer<br />
hadde fått permisjon fra marinen for å være offiserer<br />
om bord, blant dem den unge Frederik Zimmer. 2 Det<br />
var også en sjøoffiser som var kaptein. Han hadde ledet<br />
Tordenskiolds galeier i Dynekilen og fått avskutt det ene<br />
beinet i et av slagene under Den store nordiske krig. Derfor<br />
hadde han trebein og var en slags forløper for kaptein<br />
Ahab i Moby Dick.<br />
Underveis var det stor fare for å møte fiendtlige skip,<br />
derfor hadde skipet med kuler og krutt og lette kanoner<br />
(falkonetter). Og selvfølgelig trengtes det store mengder<br />
proviant, hvorav en del var levende: 16 sauer, 11 griser, 21<br />
gjess, 49 ender og 191 høner.<br />
Det var ikke så stor interesse for europeiske<br />
varer i Asia, derfor ble det bare<br />
lastet ombord en god del bly og jern samt<br />
kårdeklinger og vin. Den viktigste byttevaren<br />
var sølv, og 16 kister med store<br />
spanske sølvmynter ble ført ombord.<br />
De var merket D.A.C (Dansk Asiatisk<br />
Compagni). Til hver kiste var det festet<br />
et rep med en bøye med det lønnlige håp<br />
at bøyen skulle markere hvor kisten befant<br />
seg, dersom uhellet skulle være ute.<br />
Mannskapet hadde lov til å ha med et<br />
visst kvantum handelsvarer for egen regning,<br />
og Zimmer hadde med en god del<br />
vin og brennevin.<br />
25. oktober 1730 seilte fregatten ut<br />
fra København på sin lange reise med<br />
94 mann om bord. Zimmer førte journal fra reisen, og<br />
dessuten utga skipspresten Johan Henrik Huusman en liten<br />
bok om ferden som kom ut første gang i København<br />
i 1733. Det er derfor mulig å følge Cron-Printz Christian<br />
på den første sjøreisen noen gang fra København til Kina<br />
og tilbake. 3<br />
Etter en ukes tid var skipet oppunder norskekysten, men<br />
det oppsto en lekkasje, og det ble besluttet å gå til Færøyene<br />
for å få reparert skaden. Deretter ble kursen satt mot<br />
Kanariøyene, uten at problemet var helt løst. Da de skulle<br />
lette anker, fikk en matros beinet mellom masten og tauet,<br />
➤
Change language