Capítulo 5 Microdrenagem - Pliniotomaz.com.br

Curso de Manejo de águas pluviais<br />
Capítulo 5-Microdrenagem<br />
Engenheiro Plínio Tomaz 3 de agosto de 2012 pliniotomaz@uol.com.br<br />
Devemos salientar que em bombeamento de águas pluviais a tubulação de recalque é<br />
pressurizada como se fosse um conduto forçado. Fica ainda a observação de quando há um<br />
entupimento de uma galeria a mesma ficará pressurizada de acordo com a profundidade do poço de<br />
visita. Assim admite-se pressurização dos tubos de 1,5m acima da geratriz superior da tubulação. É<br />
necessário que as juntas não vazem com esta pequena pressão.<br />
Os tubos de águas pluviais trabalharão com lâmina de água máxima de 0,8D, mas quando em<br />
forma de canais, deverá ser deixada uma borda livre de no mínimo 0,15m.<br />
Região litorânea<br />
Em região litorânea onde a variação da maré é muito grande as tubulações de águas pluviais<br />
deverão ser calculadas como conduto livre e conduto forçado. O mesmo conceito deve ser usado<br />
quando em lançamento em rios com grande variação de nível de água.<br />
Como conduto forçado é usado a fórmula de Hazen-Willians limitando a velocidade ao<br />
máximo de 1,50m/s.<br />
10,643 . Q 1,85<br />
J = -----------------------<br />
C 1,85 . D 4,87<br />
Sendo:<br />
J= perda de carga em metro por metro (m/m);<br />
Q= vazão em m 3 /s;<br />
C= coeficiente de rugosidade da tubulação de Hazen-Willians;<br />
D= diâmetro em metros.<br />
Obtemos: Qo= (C 1,85 . D 4,87 . J / 10,643) (1/1,85)<br />
A perda de carga no lugar mais desfavorável normalmente é adotado como 0,30m, isto é,<br />
deverá haver uma folga no último poço de visita de no mínimo 0,30m para que quando chova e a<br />
maré estiver alta haja escoamento.<br />
5.3 Período de retorno e altura da água na sarjeta<br />
Segundo a FHWA, 1996 e Nicklow, 2001 o grande problema em microdrenagem é definir:<br />
Período de retorno que se deve adotar e<br />
Altura de água que devemos admitir na sarjeta.<br />
Existem locais que devido a travessia de pedestres ou a existência de edifício público que se<br />
deva manter a altura da água baixa. Pode acontecer também que com a subida da água as linhas das<br />
pistas fiquem escondidas aumentando o perigo de desastres.<br />
A velocidade da água e a altura da água levam riscos para veículos, pessoas adultas e crianças.<br />
As pessoas podem escorregar e serem levadas pelas enxurradas causando danos físicos inclusive a<br />
própria perda da vida do pedestre.<br />
A escolha do período de retorno e da altura do nível de água bem como do risco que pode<br />
ser assumido devem ser levados em contas pelo projetista quando dimensionar os bueiros e as<br />
tubulações que irão levar adiante e com segurança as águas pluviais.<br />
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