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46 Uma vez instalada a rodovia e iniciada a sua operação, começa sua deterioração e, portanto, se faz necessária obra de recuperação. Assim a restauração de rodovias representa um conjunto de intervenções que visam ao restabelecimento/recuperação total ou parcial de uma edificação a uma fase anterior. Dentre os impactos ambientais associados a esta fase, pode-se destacar: a fixação temporária de mão de obra, a emissão de poeira e gases, alterando a qualidade do ar, a incidência de focos de incêndio entre outros. 4 MÉTODOS TRADICIONAIS <strong>DE</strong> RESTAURAÇÃO E/OU RECUPERAÇÃO RODOVIÁRIA Métodos tradicionais para o revestimento de pavimentos asfálticos deteriorados são a aplicação de novas misturas asfálticas a quente no recapeamento, com ou sem fresagem a frio, com equipamentos mostrados nas Figuras 2 e 3 como exemplo, e/ou a remoção dos materiais existentes na superfície com equipamento pesado tipo trator de esteira, (Figura 4). Recapeamentos (adequada sobreposição ao pavimento existente de uma ou mais camada(s) constituída(s) de mistura(s) betuminosa(s) e/ou concreto de cimento portland) são tipicamente utilizados sobre toda a superfície da rodovia, incluindo os acostamentos. Entretanto, essas soluções convencionais utilizam grandes quantidades de recursos naturais, como material betuminoso e materiais agregados (material graúdo e miúdo) de alta qualidade. O processo de recapeamento, de pavimentos asfálticos, além de apresentar um custo relativamente alto, alterar a geometria da pista e sua cota, também consome muito tempo, interrompe o tráfego e é potencialmente perigoso para os motoristas e mão de obra envolvida no trabalho, como mostram os exemplos das Figuras 5, 6 e 7 a seguir. Figura 2 – Máquina fresadora. Fonte: www.1gec.eb.mil.br Figura 3 – Máquina fresadora. Fonte: www.ciber.com.br Traços, Belém, v.12, n. 26, p. 39-58, dez. 2010
47 Figura 4 – Restauração rodoviária. Fonte: www.1gec.eb.mil.br Figura 5 – Restauração rodoviária. Fonte: www.prodesivo.com.br Figura 6 – Restauração rodoviária. Fonte: www.prodesivo.com.br Figura 7 – Tapa-buraco. Fonte: www.1gec.eb.mil.br Traços, Belém, v.12, n. 26, p. 39-58, dez. 2010
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