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48 4.1 IMPACTOS AMBIENTAIS ASSOCIADOS AOS MÉTODOS TRADICIONAIS <strong>DE</strong> RESTAURAÇÃO E/OU RECUPERAÇÃO RODOVIÁRIA Durante os serviços de restauração e/ou recuperação rodoviária, sobretudo para os métodos tradicionais, identificam-se possíveis impactos ambientais listados na Tabela 6. Tabela 6: Impactos associados aos métodos tradicionais de reciclagem de pavimentos Fonte: Do Autor Traços, Belém, v.12, n. 26, p. 39-58, dez. 2010
49 No impacto ambiental identificado com o surgimento de erosões, deslizamentos, assoreamento, desertificação que normalmente ocorrem em caixas de empréstimo, nos locais de bota-foras e de disposição do material resultante da fresagem do pavimento, a medida mitigadora mais adequada é a execução de obras de drenagem complementares e de substituição de dispositivos. Ainda sobre o meio biofísico, o impacto ambiental identificado com a aceleração do processo de extinção regional de animais silvestres, ocasionado por atropelamento, a medida mitigadora mais adequada é a execução de “passagem seca” para os referidos animais. Para o impacto ambiental causado pela elevada emissão de poeira e gases, alterando a qualidade do ar (Figura 4) a medida mitigadora mais adequada seria aspergir água nas áreas poeirentas e/ou usar máscaras. Com relação ao meio antrópico, a medida mitigadora mais adequada para o impacto de acidentes com pessoas e equipamentos envolvidos direta ou indiretamente no serviço, é a adoção de programas de esclarecimento junto aos operários envolvidos na obra e/ou controlar a velocidade de veículos e equipamentos na obra. Já o impacto relativo ao excesso de ruídos e vibrações, uma medida mitigadora adequada seria realizar manutenção regular das máquinas e equipamentos. De forma geral, o entulho proveniente dos métodos tradicionais de restauração e/ou recuperação rodoviária muitas vezes é gerado por deficiências de implantação de novas tecnologias no processo de construção rodoviária. A melhoria no gerenciamento e controle de obras públicas e também trabalhos conjuntos com empresas, universidades e pesquisadores ligados à construção rodoviária, podem contribuir para atenuar este desperdício. 5 RECICLAGEM <strong>DE</strong> PAVIMENTOS 5.1 ASPECTOS GERAIS Segundo Momm e Domingues, (1995): Entende-se por r eciclagem de pavimentos, a reutilização total ou parcial dos materiais existentes no revestimento e/ou da base e/ou da s ub-base, em que os materiais são remis turados no estado em que se encontram após a desagregação ou tratados por energia térmica e/ou aditivados com ligantes novos ou rejuvenescedores, com ou sem recomposição granulométrica. Inicialmente a reciclagem era realizada com equipamentos manuais com dispositivos de lâminas e escarificadores (exemplo: Figura 8), para a retirada do material da pista. Atualmente, utilizam-se máquinas fresadoras, (Figuras 2 e 3). Contudo, o princípio básico ainda é o mesmo: fragmentar, triturar e retirar a camada antiga do pavimento e assim reutilizá-la através da combinação com materiais novos obtendo-se uma nova camada, com o emprego de modernas máquinas fresadoras - recicladoras, ou recicladoras/estabilizadoras, (Figuras 9, 11 e 12). Traços, Belém, v.12, n. 26, p. 39-58, dez. 2010
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