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54 Como a reciclagem a quente, a reciclagem a frio pode ser feita em usinas apropriadas ou “in situ”. A reciclagem a frio em usina pode ser realizada em usinas estacionárias, valendose das usinas de solos, que recebe o material fresado e o processa com a adição de material de enchimento, caso necessário, e agente rejuvenescedor emulsionado (DNER, 1996). Essa técnica é muito utilizada em países europeus e a porcentagem de reaproveitamento do material fresado pode atingir cerca de 90% (DNER, 1996). Também podem ser utilizadas usinas móveis, (Figura 11), que podem produzir misturas com material virgem ou material proveniente de fresagem, (Figuras 1 e 2). Figura 11 – Usina móvel p/ misturas frias. Fonte: www.ciber.com.br A reciclagem a frio “in situ”, (Figura 12) é executada com a utilização de equipamento do tipo fresadora-recicladora, sendo comum no Brasil o uso do modelo da Wirtgen Gmbh de fabricação alemã, (Figura 13). Figura 12 – Reciclagem a frio in situ. Fonte: www.paulifresa.com.br Figura 13 – “Trem de reciclagem”. Fonte: www.br.com.br/portalbr Traços, Belém, v.12, n. 26, p. 39-58, dez. 2010
55 5.3 EQUIPAMENTOS UTILIZADOS EM RECICLAGEM <strong>DE</strong> PAVIMENTOS O crescente interesse em reciclagem de pavimentos tem motivado os fabricantes a produzir equipamentos especiais para reciclar e re-elaborar as camadas do pavimento. As atuais máquinas recicladoras/estabilizadoras, (Figuras 14 e 15), permitem a reciclagem de estradas mesmo em estado avançado de degradação, além disso, esses equipamentos são soluções de custo acessível e de qualidade para projetos de restauração de rodovias. Os maiores desenvolvimentos tem ocorrido na melhoria da potência dos equipamentos e na produção de peças mais resistentes. Estes avanços são importantes para que haja máquinas capazes de operar de maneira mais econômica, tanto em revestimentos muito espessos, como em bases granulares e em subleitos com alta plasticidade. Uma dos benefícios da reciclagem consiste de que todo o equipamento e maquinário necessário para o processo podem ser acomodados na largura de uma faixa de tráfego (Figura 16). Em rodovias de pista simples com duas faixas de tráfego, por exemplo, a reciclagem pode ser efetuada em uma metade durante o primeiro turno e a outra posteriormente, e a largura toda, inclusive a pista reciclada, ser reaberta ao tráfego ao cair da noite. Essas vantagens fazem da técnica um processo atraente para a restauração de estradas, otimizando custos e tempo de processamento (Revista CIBER, ano 5, n. 12, set./2004 ). Figura 14 – Recicladora/estabilizadora Caterpillar RR 250. Fonte: www.fresar.com.br/fresar Figura 15 – Recicladora/estabilizadora Wirtgen WR 2500. Fonte: www.fresar.com.br/fresar Figura 16 – Recicladora de pavimentos. Fonte: www.ciber.com.br Pista Livre para Tráfego Traços, Belém, v.12, n. 26, p. 39-58, dez. 2010
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