PARANÁ CADERNO DA REGIÃO HIDROGRÁFICA - Ministério do ...

Caderno da Região Hidrográfica do Paraná164O projeto completo da hidrovia prevê a navegação nosseguintes trechos (ANA, 2005g):• No rio Paraná, desde a confluência de seus formadores,os rios Grande e Paranaíba, até a barragem daUHE de Itaipu, localizada no município de Foz doIguaçu (PR), numa extensão de 740 km.• No rio Tietê, desde a cidade paulista de Conchas até a confluênciado Tietê com o Paraná, numa extensão de 573 km.• No rio Paranaíba, desde o sopé da barragem da UHEde São Simão até a confluência do rio Paranaíba como rio Grande, numa extensão de 180 km.• No rio Grande, desde a barragem da Usina Hidrelétricade Água Vermelha, localizada no município deOuroeste (SP), até sua confluência com o rio Paranaíba,numa extensão de 59 km.• No canal Pereira Barreto (Foto 10), que liga o lago dabarragens da UHE de Três Irmãos, no rio Tietê, ao rioSão José dos Dourados, afluente da margem esquerdado rio Paraná, no Estado de São Paulo, numa extensãode 53 km, sendo 36 km no rio São José dos Dourados e17 km no canal Pereira Barreto propriamente dito.• No rio Paranapanema, desde sua foz na margem esquerdado rio Paraná até a barragem da UHE de Rosana, emum trecho com cerca de 70 km. O rio Paranapanemapoderia ser navegável em até 610 km, permitindo conexãointermodal hidro-ferroviária, desde que as diversasusinas existentes em seu leito contassem com sistemasde transposição de desnível.• No rio Ivaí, desde sua foz na margem esquerda dorio Paraná até a cidade de Doutor Camargo (PR),em um estirão de 220 km. Uma série de aproveitamentoshidrelétricos estão inventariados para o rioIvaí. Se esses forem construídos seguindo o conceitodos usos múltiplos do rio, a hidrovia podealcançar a cidade de Teresa Cristina (PR), apresentandouma extensão navegável de 632 km. Do contrário,a navegação poderá ser limitada ao trechode 150 km que vão da foz até o local planejadopara a construção da barragem de Três Figueiras.O modal hidroviário apresenta características operacionaistotalmente diferentes dos demais meios de transportes,pois, o funcionamento de sua infra-estrutura está atrelado aoutras atividades, meios de transporte e Sub estruturas. Sãoestas (ST-SP, 2005):• Atividades – As embarcações que navegam pela Hidroviacompartilham do mesmo espaço físico dasbarragens das UHEs que foram construídas com oconceito de aproveitamento múltiplo das águas –abastecem o SIN (energia) e possibilitam a navegação,a irrigação de culturas agrícolas, o turismo fluvial, osesportes náuticos e o lazer, entre outras atividades.• Meios de Transporte – Para que a carga transportadachegue a seu destino é necessário que a hidrovia estejaintegrada a outros modais como o rodoviário, omarítimo, o dutoviário e o ferroviário.• Sub-estruturas – os 30 terminais intermodais, localizadosnas proximidades da Hidrovia Tietê-Paranáe de responsabilidade do setor privado, servem paraprocessar a matéria-prima ou armazená-la até suatransferência para outro modal. Nos 19 estaleirosexistentes foram construídas todas as embarcaçõesque operam no sistema, compondo uma frota de 39empurradores e 151 barcaças.O comboio-tipo para a Hidrovia Tietê-Paraná tem 200m de comprimento e 16 m de boca o que, para um caladode 2,50 m, resultam em uma capacidade de carga de 2.200t (ou 4.400 t, para o comboio duplo Tietê, com 22 m deboca) – ANA (2005g).A hidrovia dispõe de dez eclusas, sendo oito no rioTietê (Barra Bonita, Bariri, Ibitinga, Promissão, NovaAvanhandava – dupla, Três Irmãos – dupla) e duas norio Paraná (Jupiá e Porto Primavera). As eclusas do rioTietê possuem 142 m de comprimento, 12 m de largurae 3 m de lâmina de água (2,5 m de calado mais 0,5 m demargem de segurança), à exceção da Eclusa de Três Irmãos,cujo calado é de 3,5 m. Já as eclusas do rio Paranátêm 210 m de comprimento, 17 m de largura e 4,5 m deprofundidade em Jupiá e 4,8 m em Porto Primavera.As principais cargas transportadas na hidrovia são granéissólidos (70%), carga geral (20%) e granel líquido (10%)(PNRH-DBR, 2005; ANA, 2005g). Dados históricos maiscompletos são apresentados na Figura 91 (ST-SP, 2005).