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Projecto + EscolaRelatório de avaliação final│ Setembro 2007 – Agosto 2009privada como profissional e institucional. Um T0 apresenta-se como uma opção habitacional prejudicialpara duas pessoas em qualquer circunstância, ainda mais se tiver de ser frequentada como local de trabalhopor parte de outros funcionários ou de parceiros no terreno.Desde a alteração da equipa de gestão que a FEC tem desenvolvido diligências quer a nível local quer apartir de Lisboa, junto do IPAD, sendo que a disponibilidade para encontrar alternativas tem sido limitadaa nível local. Até a elaboração final deste relatório, as condições de habitabilidade não tinham sidoalteradas.Em conversação com a Diocese de Bissau foi estabelecido um contrato com a Cáritas da Guiné-Bissaupara atenuar parte do problema com a passagem do escritório para as instalações desta instituição. Oescritório nas instalações da Cáritas da Guiné-Bissau fornece as condições de luminosidade, internet eergonómicas necessárias. É também possível requisitar, sem custos acrescidos, outras salas do complexopara realização de reuniões de trabalho, encontros ou formações.Dada a itinerância característica do trabalho formativo, a execução do «+Escola» implica meios detransporte em quatro regiões. A FEC disponibilizava no arranque da intervenção de 1 pick-up e 4motorizadas. As sucessivas reparações e o acidente em Julho de 2008 vieram inviabilizar o uso deste meiode transporte cujo impacto foi menor dado o facto de se ter adquirido um novo veículo dupla cabine 4X4,doado pelo Grupo Salvador Caetano. Com vista a assegurar com eficácia o projecto, e dada a dificuldadede encontrar financiamento para a aquisição de nova viatura a solução foi um reforço de orçamento porparte da PLAN GB para aluguer de viatura para deslocação no âmbito das actividades a desenvolver nastabancas da região de Bafatá. O mau estado das estradas para as escolas comunitárias dificulta o aluguer deveículos, pelo que apenas tem sido possível recorrer a carros ligeiros que para além das limitações emestradas não alcatroadas, apresentaram falta de condições de comodidade, segurança e logísticas.Já o aluguer do Toyota Landcruiser 4X4 da Diocese de Bafatá para a actividade de formação em gestão eadministração escolar nas escolas ligadas à Igreja nas regiões do Sul demonstrou ser bastante adequado.Em relação às motas, adquiridas por se adequarem a caminhos de terra batida, revelaram serem difíceis demanusear por grande parte da equipa. A equipa de Canchungo usou-as com frequência, mas verifica-sefundamental a aquisição de um veículo para os acompanhamentos que exigem o uso de muitos materiais.Quanto ao material tecnológico, os materiais existentes e adquiridos ao longo dos dois anos de projectoforam-se deteriorando no decurso do 2º ano dadas as condições climatéricas da Guiné-Bissau, o queconduziu a uma assistência técnica mais frequente e a aquisição de memórias e discos para os PC, bem54
FUNDAÇÃO EVANGELIZAÇÃO E CULTURASProjecto + EscolaRelatório de avaliação final │ Setembro 2007 – Agosto 2009como a reinstalação e actualização de software, a aquisição de equipamentos (fotocopiadora, impressora eum PC, bateria e transformador) indispensáveis para a prossecução das actividades.c) Recursos FinanceirosTal como é apresentado no Quadro 11, verificou-se uma elevada taxa de execução orçamental em termosglobais do Projecto (99,9% dos 606.954 € orçamentados em candidatura), salientando, neste ponto, quatropontos-chave:1| Procurou-se executar integralmente, através da realização das actividades do Projecto, os orçamentosde todos os financiadores, destacando aqui a disponibilidade dos financiadores IPAD e PLAN GB para odeferimento das propostas de reorçamentação apresentadas, no decurso dos dois anos do Projecto,segundo as necessidades de reajuste das acções e actividades verificadas no terreno;2| O co-financiamento dos parceiros IPAD (100%), Plan GB (100%), Action Aid (85,7%), SNV (100%)Igreja Católica da Guiné-Bissau (100%), Cáritas Guiné-Bissau (100%) e FEC (100%) registaram uma taxade execução acima da média;3|O orçamento efectivo global corresponde a 99,98% do orçamento previsto inicial em sede decandidatura. Perante a redução do orçamento para o ano 1 e não financiamento do ano 2 do cofinanciadorAction Aid, foi solicitado e aprovado um reforço do co-financiamento da PLAN GB, a par daentrada, no ano 2, dos parceiros Cáritas GB e SNV, demonstrando um esforço continuo e dinâmico deadaptação do Projecto;4|À apresentação dos relatórios técnicos e financeiros nos timings previstos aos diferentes cofinanciadorescorrespondeu a sua aprovação, assim como, o pagamento das respectivas tranches definanciamento no calendário planeado.O relatório de avaliação intercalar do projecto apontava a melhoria da execução do orçamento IPADcomo forma de melhorar a execução global do projecto, que se veio de facto a verificar (de 92% noprimeiro ano para 100% no segundo ano), face ao peso que este representa no cômputo geral cuja análisepode ser confirmada no Quadro 11:55
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