ONELIFE #33 – Brazilian Portuguese

N A V I G A T O R
N O
INFERNO
Em 1928, antes de existirem os teleféricos, um grupo de 13
homens e 4 mulheres do Clube de Esqui de Kandahar subiu a
montanha de Schilthorn, em Mürren, nos Alpes Suíços,
utilizando longos esquis de madeira adaptados com tiras de
pele de foca, que os impediam de deslizar. Quase a partir do
cume, o grupo desceu até a aldeia de Lauterbrunnen. Foi assim
que nasceu a Corrida Inferno.
Oito décadas depois, a prova ainda existe e continua
sendo um evento só para corajosos. Todo ano, em janeiro,
1800 esquiadores sobem, bebem um gole de aguardente para
ganhar coragem e se atiram inferno abaixo. Com 15 km (três
vezes mais longa que qualquer outra prova do Campeonato
Mundial), a pista desce dois quilômetros na vertical. Não há
nada igual no mundo inteiro.
Em agosto deste ano, Ben Collins, o dublê de James Bond
nas cenas de ação, perfilou um Range Rover Sport sob o pico
de Schilthorn para tentar fazer algo nunca tentado antes: fazer
a Corrida Inferno de carro, em velocidade de competição, e
batendo o recorde do esquiador mais rápido nesta pista.
Os meses de agosto em Mürren normalmente são quentes
e ensolarados e, apesar de ainda restar um pouco de neve nos
picos, a pista geralmente está seca. Este ano, não. A chuva
atípica pôs por terra os cálculos de Phil Jones, o especialista
em off-road da Land Rover Experience, e deixou os nervos de
Collins à flor da pele. “Não posso dizer que estivesse
sorridente ao volante”, Collins contou à Onelife.
“Eu estava totalmente concentrado. Se perdermos a
concentração, perdemos o controle”.
Mesmo assim, o resultado de Collins no mais recente
Range Rover Sport foi espetacular, como seria de se esperar do
mais famoso dos antigos pilotos anônimos conhecidos como
The Stigs, do programa Top Gear, da BBC. O tempo com que
terminou por pouco não bateu o recorde do esqui, o que é
quase extraordinário, dadas as circunstâncias.
“Mais ou menos na metade do percurso, bati numa pedra
da qual não podia fugir, porque a opção era uma árvore ou um
penhasco”, Collins explicou. “O indicador de pressão baixa me
mostrou que havia um furo num dos pneus traseiros, o que
significava enorme perda de aderência no eixo traseiro”.
Contudo, a perseverança de Collins impressionou Cleeves
Palmer, presidente do Clube de Esqui de Kandahar e veterano
de 30 competições.
“O terreno está coberto de pedras”, Palmer contou.
Eu prefiro, sem dúvida, descer de esquis por aqui no inverno
do que de automóvel no verão!”
Assista ao vídeo: landrover.com/downhillchallenge
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