ONELIFE #33 – Brazilian Portuguese

CAÇA AO TESOURO
“Voar até Brisbane. Arranjar um carro. Dirigir 2500 km
no interior”. Esta é uma descrição de onde o Carro
Zero, o veículo de exibição do novo projeto Reborn da
Land Rover, foi encontrado. Quem explica é Mike Bishop,
um homem que possui olho clínico para encontrar os
Série I, e especialista de produto, por trás desta missão
de sonho: encontrar Land Rovers Série I originais onde
quer que eles estejam no mundo, trazê-los para a região
das British Midlands e restaurá-los para lhes devolver à
glória do passado.
“Como em qualquer restauração, a história do Carro
Zero é bastante extraordinária”, explica Mike. “A
exploração de ovinos e bovinos no Outback de
Queensland abrange 25 000 acres. Este veículo nunca foi
matriculado porque aqui não há estradas. Nem sequer
de saibro. Os únicos caminhos que ele percorreu são os
da exploração, o que vem fazendo freneticamente desde
1950. Ele provavelmente deixou de ser utilizado
diariamente por volta do ano 2000. Afinal, não são
muitos veículos que aguentam trabalhar por 50 anos,
principalmente em condições tão adversas”.
No entanto, são precisamente estas condições
adversas que geraram algumas das primeiras joias na
caça aos Série I elegíveis para serem tratados no Land
Rover Reborn. “Estamos em busca de veículos com
chassi, antepara, eixos e caixa de velocidades originais”,
diz Mike. “Tentar encontrá-los é um projeto complexo,
sendo raro encontrar um veículo tão antigo assim com as
peças originais”. Em zonas como o Outback de
Queensland, apesar das condições rigorosas, há a
vantagem de que chove apenas algumas vezes por ano.
A ausência de umidade reduz a ferrugem. “É muito
menos usual encontrar um Série I com a antepara original
no Reino Unido ou na Nova Zelândia”, reconhece Mike.
Mas acontece. “O Carro Dois, que veio de um
concessionário de Bristol, está num estado fantástico
para ser um Série I do Reino Unido. É um modelo de
1952 com chassi, unidade traseira e antepara originais.
Foi por isso que o escolhemos”.
3 PASSOS PARA O RENASCIMENTO
PASSO 1: A FONTE
Mike Bishop, Especialista de
Produto “Quando iniciei minha
participação no projeto, o
problema era se existiam veículos
suficientes para torná-lo viável. A
busca começou no Reino Unido,
mas a Land Rover sempre teve um
passado de exportação. Quer seja
o novo Range Rover ou o Série I,
80% dos produtos Land Rover são
de exportação, portanto, é preciso
analisar mundialmente. A Austrália,
onde cresci, foi um dos maiores
mercados de exportação devido
ao crescimento da agricultura no
período pós-guerra. Tanto o Carro
Zero como o Carro Um foram
encontrados em fazendas em
Queensland. Para chegar lá, a partir
de Solihull, seriam provavelmente
quatro ou cinco dias. Embora seja
uma importante zona de busca, ela
só oferece veículos com direção
à direita e temos também uma
grande procura de veículos com
direção à esquerda. Várias regiões
da Europa, como Suíça, Portugal,
Espanha e Bélgica, eram muito
importantes para a Land Rover nos
anos de 1950”
TODAS AS HISTÓRIAS SÃO ÚNICAS
Em uma oficina próxima do local onde os primeiros
Land Rovers eram originalmente testados num percurso
fora de estrada, sobre os abrigos antibombas na fábrica
de Solihull, encontram-se cinco veículos em vários
estados de restauração.
São as primeiras encomendas de um projeto que já
superou as expectativas. “A ideia original era fazer 25
veículos”, diz Mike. “Foram vendidos em uma semana.
Agora temos outras 49 encomendas”.
No nicho de restauração do Série I, encontrar e
comprar estas peças da história automobilística não é
fácil. “O mercado para estes veículos é muito
competitivo, então estamos em um jogo de gato e
rato”, explica Mike. “Esta é uma indústria artesanal
muito frágil. Não queremos destruí-la. Queremos
cultivá-la. Felizmente, as pessoas são tão apaixonadas
pela Land Rover e estão tão entusiasmadas com este
projeto, que querem nos fornecer os veículos”.
O processo de restauração é único para cada veículo
e é isso que torna esta oficina tão diferente das que
encontramos nas grandes fábricas automotoras.
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