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ONELIFE #33 – Brazilian Portuguese

Land Rover steht für höchste Allradkompetenz, umfassenden Komfort und anspruchsvolle Technik. Diesem Geländewagen ist kein Weg zu weit und keine Aufgabe zu schwer – getreu dem Slogan „Above and Beyond“. ONELIFE vermittelt Land Rover-Kunden genau dieses Gefühl von Abenteuer und Freiheit.

Land Rover steht für höchste Allradkompetenz, umfassenden Komfort und anspruchsvolle Technik. Diesem Geländewagen ist kein Weg zu weit und keine Aufgabe zu schwer – getreu dem Slogan „Above and Beyond“. ONELIFE vermittelt Land Rover-Kunden genau dieses Gefühl von Abenteuer und Freiheit.

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O NOVO DISCOVERY<br />

OBJETO N.° 1<br />

FERRAMENTAS DE MODELAGEM EM ARGILA<br />

Nesta era digital, é bom pensar que algumas tarefas ainda só<br />

podem ser adequadamente executadas à mão e a olho, utilizando<br />

materiais e ferramentas antigos. Quando o tema para a<br />

concepção do Novo Discovery foi definido numa série de<br />

esboços e modelos em escala, a equipe de projeto criou um<br />

modelo virtual completo e detalhado do novo carro para<br />

visualização em telas gigantes. Ao terminar o projeto digital,<br />

um modelo em tamanho natural foi construído a partir de um<br />

material surpreendentemente pouco tecnológico para uma<br />

empresa tão hi-tech: a argila.<br />

Tudo bem que se trata de uma argila para modelar muito<br />

sofisticada e cara, com a temperatura controlada cuidadosamente<br />

para uma maleabilidade ótima e com a possibilidade de voltar<br />

a ser moldada infinitamente, além de poder ser polida e pintada.<br />

Mas ainda assim, ela continua sendo castanha e lamacenta quando<br />

sai da fresadora. É aí que começa o trabalho sério.<br />

“Eu nunca vi um projeto sair da fresadora e já parecer tão<br />

certo”, diz Andy Wheel, Projetista-Chefe da Land Rover.<br />

“Quando vemos um conceito em uma tela, é apenas uma<br />

imagem, e nas imagens ficamos escravos das lentes, mesmo<br />

que seja uma lente virtual. O fato é que não há lente melhor<br />

do que o olho humano e não há nada que substitua ver um<br />

modelo real do carro em tamanho natural e poder circular à<br />

sua volta e tocá-lo”.<br />

Os projetistas puderam, então, trabalhar no carro de argila<br />

com modeladores especializados, alterando os detalhes<br />

e raios em frações de milímetro ou grau, utilizando ferramentas<br />

tão simples quanto as que são vistas na imagem acima,<br />

concebidas para criar arestas afiadas ou curvas, e que pouco<br />

mudaram no milênio que passou, desde que os homens começaram<br />

a trabalhar a argila. “É uma parceria”, Wheel explica.<br />

“Os nossos modeladores sabem instintivamente como<br />

trabalhar um destaque ou como as superfícies devem ser unidas.<br />

Quando acabamos de refazer uma seção, voltamos a digitalizá-la<br />

e tudo volta à esfera digital. Mas para fazer isso<br />

bem, temos que fazer à mão e a olho”.<br />

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