ONELIFE #33 – Brazilian Portuguese

OBJETO N.° 4
CARRO DE LABORATÓRIO
Em 2011, a Land Rover encomendou ao artista Benedict Radcliffe
a criação de uma escultura surpreendente de arame no
tamanho real do Range Rover Evoque. A obra foi apresentada
no Salão do Automóvel em Paris e teve uma ótima recepção
pela crítica. Já numa oficina na sede da Land Rover, os técnicos
constroem modelos em tamanho real semelhantes em segredo
há muitos anos. Os temas são futuros Land Rovers, tão
novos, que a tinta praticamente ainda não secou nos esboços
dos projetistas. O objetivo destas esculturas é permitir aos engenheiros
começar a montar e testar os sistemas do novo automóvel
muito antes de os primeiros protótipos serem feitos.
Ao contrário do Range Rover Evoque estranhamente fiel
de Radcliffe, não é possível adivinhar grande coisa sobre a
forma final do Novo Discovery através deste modelo, conhecido
como carro de laboratório. De qualquer forma, o público
externo raramente os vê. O que é importante são as dimensões
internas e a capacidade de montar e conectar
todos os componentes exigidos numa funcionalidade tão
complexa como o sistema inovador de rebatimento inteligente
de bancos do Novo Discovery. “Os carros de laboratório
são feitos basicamente com uma espécie de jogo de construção
Meccano gigante”, como o engenheiro Dave Hinds explica.
“As pessoas que os constroem são, na verdade, incrivelmente
dotadas. Eles são utilizados, principalmente, para testar
os sistemas elétricos do carro, mas também para o novo
sistema de rebatimento inteligente de bancos que inclui sete
lugares. Testamos os sistemas virtualmente mesmo antes de
instalarmos os sistemas no carro de laboratório. Mas nada
substitui um teste físico completo do princípio ao fim”.
“E como estamos realizando testes numa fase tão
precoce do processo de desenvolvimento, a nossa experiência
com os carros de laboratório nos permite acrescentar ou alterar
as funcionalidades. No mundo ideal, pensaríamos em tudo,
antes de começarmos a conceber um sistema. Porém, quando
começamos a utilizar estes sistemas no carro de laboratório,
surgem mais ideias ou novos cenários de utilização que não
pensamos no início. Isso quer dizer que ao término dos testes,
teremos pensado naquele tipo de detalhe que talvez só um
em milhares de clientes se lembraria. E o carro terá sido concebido
e testado para atender até este pequeno detalhe”.
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