Revista Apólice #210

transporte
Fernando Martinho
❙❙Adailton Dias, da Yasuda Marítima
baixo risco para roubo de carga. Segundo
o executivo da Yasuda Marítima, isso
tem a ver muito mais com as características
específicas desses Estados, como
baixo investimento em infraestrutura
rodoviária, grande número de bacias
hidrográficas, cidades isoladas e de difícil
acesso; do que mais propriamente
por razões de segurança.
Ações específicas não acabam com
esses entraves, mas podem contribuir
para minimizá-los. “Em caso de roubo e
acidente, podemos treinar os motoristas
e monitorar os veículos. Ao cliente final
é preciso aproximação, levar as informações
de mercado e adequação da apólice à
cobertura para cada negócio. Enfim, não
há uma receita só”, declara Iramil Bueno
de Araujo, da Rodobens.
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Projeções
Mesmo diante de um cenário macroeconômico
adverso, os executivos
apontam para uma perspectiva positiva.
Eles confirmam que o mercado
securitário, no geral, projeta um 2016
mais desafiador, mas destacam que este
também será um ano para aproveitar as
oportunidades. “Nossos esforços têm
sido constantes para, cada vez mais,
levar aos clientes e corretores mais
flexibilidade e benefícios em nossos
produtos, buscando resultados assertivos
para todos os envolvidos”, garante
a executiva da Porto Seguro.
A ênfase sobre a obrigatoriedade
dos seguros de RCTR-C – Seguro de
Responsabilidade Civil do Transporta-
❙❙Rose Matos, da Porto Seguro
dor Rodoviário Carga, ação realizada
pela Agência Nacional de Transportes
Terrestres (ANTT) em conjunto com a
Susep, também dá fôlego neste momento.
Para Claudinei Costa, superintendente de
Transportes da Seguros Sura Brasil, este
maior controle na regulamentação da
legislação gera uma expectativa positiva
para o segmento de seguros de transportes.
“As seguradoras que assumirem um
papel consultivo, auxiliando seus clientes
na gestão de riscos, estarão mais preparadas
para conquistar este mercado”,
frisa Costa.
Adailton Dias, da Yasuda Marítima,
também identifica uma janela de
oportunidade justamente porque muitos
concorrentes deixaram o mercado por
não alcançar rentabilidade em suas
carteiras.
Por sua vez, Sergio Caron frisa que
a perspectiva depende muito de cada
empresa e o setor de atuação dela. Alguns
clientes prevêem um crescimento
entre 20% a 30% em seus faturamentos,
embora a realidade aponte para uma visão
mais conservadora. Normalmente, as
companhias têm declarado uma previsão
com redução de faturamento na ordem
de 20%.
“Contudo, como há outros fatores
que influenciam o valor final dos
prêmios de seguro (como reposição da
inflação, câmbio, franquias, cenário
micro e macroeconômico, ajustes de
taxas, investimentos em maior ou menor
escala em gestão de riscos, entre outros),
entendemos que os prêmios totais de
❙❙Sergio Caron, da Marsh
seguro devem ter uma elevação de até
5% em nossas linhas de atuação”, diz o
executivo da Marsh.
Números alarmantes
Considerado um importante centro
logístico do Estado do Rio de Janeiro
pela proximidade com vias importantes,
Pavuna, na zona norte, vê as empresas de
logística locais desaparecerem. Segundo
polo empresarial da região, apenas em
2015 cerca de 10% das 45 empresas que
integravam o grupo fecharam as portas.
Além da saída de algumas empresas,
outras que não têm filiais no local estão
evitando fazer entregas na região.
No Estado, os números preocupam.
Enquanto em 2014 foram registrados
5890 roubos de cargas, segundo o Instituto
de Segurança Pública (ISP), no ano
passado o número saltou 22,66% e chegou
a 7225. Dados mais recentes indicam
que apenas nos primeiros três meses de
2016 houve 1988 roubos de carga, número
11% maior do que o registrado no mesmo
período do ano anterior (1790).
Já São Paulo foi na contramão no
mês de março. Dados divulgados pela
Secretaria de Segurança Pública (SSP)
indicam que os roubos de carga no
Estado recuaram 7,74% no período e
passaram de 879 ocorrências registradas
em 2015, para 811, em 2016. O índice
segue a tendência de queda para essa
categoria de crime, que no primeiro
trimestre deste ano sofreu redução em
9,31% em relação aos três primeiros
meses de 2015.