Jornal das Oficinas 161

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MUNDO AUTOMÓVEL
USO PROFISSIONAL Mercedes-Benz Classe V
Elegantemente MPV
Não é dos maiores sucessos da marca alemã, mas contribui para consolidar as suas vendas.
O Classe V foi lançado em 2014 e revolucionou o segmento dos monovolumes de grandes
dimensões. A base é a mesma do Vito, mas tudo o resto distancia-se. E de que maneira
Por: Ricardo Carvalho
Em Portugal, o Classe V vendeu
1.000 unidades entre 2014 e
2018, sendo que 313 foram matriculadas
no ano passado. Apesar de
pagar Classe 1 nas portagens com o
identificador da Via Verde, este modelo
tem uma utilização mais profissional,
ainda que possa muito bem ser utilizado
como primeiro veículo familiar.
Quatro anos volvidos, o Classe V
recebe um restyling subtil, um ligeiro
lavar de cara que ganha maior
relevância no capítulo mecânico
e nos dispositivos de segurança.
A possibilidade de personalização da
carroçaria aumenta com a adição de
duas novas cores metalizadas (“Cinzento
Grafito” e “Cinzento Selenita”)
e quatro novos desenhos de jantes,
entre 17 e 19”, com acabamentos
negros ou brilhantes. Os níveis de
equipamento serão três (Avantgarde,
Exclusive e AMG Line), tantos quantos
os comprimentos da carroçaria,
ainda que, em Portugal, se comercialize
apenas os tamanhos intermédio
(5,10 metros) e longo (5,35 metros).
n EVOLUÇÃO CONSIDERÁVEL
No interior, encontra-se um tablier
com desenho herdado do Classe
C, tendo sido, também ele, alvo de
melhorias. Existem novas saídas da
ventilação, novos revestimentos em
couro, com mais cores, decorações
em madeira, lacados, alumínio polido
ou fibra de carbono. Painel de instrumentos
digital, só em 2020. Ainda no
interior, outra novidade é o facto de
este modelo poder contar, em opção,
com as poltronas herdadas do Classe S
para a segunda fila de bancos. O nível
de conforto é elevado, pois os bancos
oferecem reclinação total, massagem
e climatização com três intensidades.
Em estreia surgem, também, novos
dispositivos de assistência à condução,
como a travagem ativa e os faróis de
LED com função de máximos automáticos,
entre outros. Mas a grande
novidade do Classe V encontra-se
precisamente debaixo do capot. O
antigo motor 2.1 que lhe dava fôlego
reforma-se e passa o testemunho ao
novo 2.0 litros, que foi estreado no
Classe E. A versão mais possante será
a 300d, com 240 cv e 500 Nm (mais
30 Nm em “overboost”), mas existirão
ainda as variantes de 163 cv (220d)
e de 190 cv (250d). Todas trazem
acoplada caixa automática de nove
velocidades (9G-Tronic). Resta referir
que as alterações mencionadas são
extensíveis à versão Marco Polo, a
autocaravana desenvolvida a partir
deste modelo. ✱
Mercedes-Benz
V 300d
Motor 4 cil. linha Diesel, long., diant.
Cilindrada (cc) 1951
Potência máx. (cv/rpm)
240/n.d.
Binário máx. (Nm/rpm) 500 + 30 Nm /n.d.
Velocidade máxima (km/h) 220
0-100 km/h (s) 7,9
Consumo combinado (l/100 km) 6,3
Emissões de CO 2
(g/km) 154
Preço
Não definido
Abril I 2019
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